一说起特斯拉Model 3，好多人都会想到特斯拉是一款豪华车，续航真实不虚标。然而更重要的是，特斯拉作为电动车取代燃油车的开创者。

也首次让消费者，以2、30万元的价格，体验到了百万级超跑的动力体验。可以说，特斯拉的超强动力，也是其品牌特质之一。

那么，对于国产Model 3的真实动力性能，想必也有不少朋友好奇，它到底会有怎样的水平。

官方宣称国产Model 3便准续航后驱升级版，拥有275匹马力，404N·m的峰值扭矩。对此，也有汽车大V对其进行了马力机实测。

据大V上传的视频显示，Model 3进行马力机测试时，要确保电量在80%以上，然后连接后马力机后，在车机内打开“Dyno Mode”，以使其爆发出最大动力。

进行马力机测试后，发现该车的电动机转速，最高已经突破了10000转，其实测轮上马力312Ps，峰值扭矩354N·m，成绩也是相当惊人。

最大功率312Ps，要比官称的275Ps，多出37Ps。不过，该车的峰值扭矩要比官方标称的少50N·m。

但是，高转速下的扭矩表现不佳，也算是电动车的普遍“问题”了。不过即便如此，这辆入门Model 3的动力表现，也已经能够盖过一些4、50万元的BBA轿车。

总而言之，对于大马力爱好者来说，电动车着实是“真香”。

毕竟在电动车出现之前，想要体验百公里加速3秒左右的汽车，只能把希望寄托于“牛马超跑”身上了。但这样的车对大多数消费者来说，往往只会出现在梦里。

所以，即使当前自己不会购买电动车，但也同样坚信，电动车的出现，对汽车发展历史来说，具有无比重要的意义，在未来取代燃油车，或许只是时间问题。