日月如梭，转眼间2020年将近。

回顾过去的一年，受突如其来的新冠肺炎疫情以及经济大环境变化的影响，汽车行业面临着前所未有的压力。相对而言，中国由于疫情控制情况良好，因此中国汽车市场也很快的恢复了起来。

其中，以宝马、奔驰、奥迪为代表的豪华品牌，推出多款新车以及中期改款或者换代车型，牢牢占据豪华车第一阵营；以雷克萨斯、红旗为代表的二线豪华品牌，也是抓住了危中有机，销量连创新高。

与此同时，以丰田和本田为代表的日系车，靠着近年来稳健的市场策略，在此次困境中却意气风发，多款车型销量逆势上扬，销量与去年相比都处于稳步增长的态势。

而一直不被看好的自主品牌，在以吉利、长城、长安、比亚迪为代表的自主品牌车企的努力下，已经具备了与合资品牌同台竞技的实力，无论是销量还是技术，都丝毫不输，多款明星车型甚至成为了消费者心目中的网红产品。

蔚来、小鹏、理想等新势力品牌，几何、埃安、岚图等出生传统车企的新能源车品牌，他们用自己的青春和理想塑造了一个又一个的奇迹，打动了一个又一个消费者。

这里，我们以评奖的方式，回顾2020年汽车领域的优秀之作。并设立了最佳新能源奖、最具性价比奖、旗舰性能奖、技术创新奖、最受关注奖以及编辑选择奖共7个奖项。

也欢迎大家在评论中积极发言探讨，选出自己心中的最佳汽车。

最佳新能源奖：比亚迪汉EV

在引进国产特斯拉这条巨大的鲶鱼之后，国内新能源汽车的发展可谓是非常迅速，其中的佼佼者无疑是比亚迪汉EV。

汉EV作为比亚迪“王朝”系列的全新车型，其采用了最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，在安全性方面相比三元锂电池具有压倒性优势，彻底解决了新能源车自燃的难题。

刀片电池在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，成本下降30%，使得电动车整车寿命可达百万公里以上。单次充电，最高续航里程可达600公里以上。在安全和续航之间做到了很好的平衡。

性能方面，作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车，汉EV四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车，同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。

最佳新能源奖：小鹏P7

作为国内新势力车企首款实现上市交付的中大型电动轿车，小鹏P7的到来可谓是备受关注，也给了国内车主一个特斯拉Model 3之外的选择。

同时NEDC续航706公里，更是为其带来了“国产量产电动车续航之王”的称号，而4.3破百得成绩更是与一种超跑相当。

重要的是，小鹏P7的22.99万-34.99万元售价区间与国产特斯拉Model 3相仿，而后者只是一台中型电动轿车。可以说，小鹏P7在车身尺寸、续航能力、提速性能、科技配置等方面均与Model 3不相上下。

最佳新能源：广汽新能源埃安V

作为当前广汽埃安的销量主力，埃安V自上市以来就获得了不少消费者的认可，如今其已经连续三个月销量超2000辆，10月销量持续领跑A+级智能SUV市场。

埃安V搭载自主研发的全球首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，并配备华为最新一代5G车载模组MH5000，先人一步抢占汽车行业的5G高地，成为全球首款5G车。

一键泊车功能，在同级别产品中有功能性的领先，除了常规水平、垂直的泊入泊出以外，还支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。在6米范围内，车主还可一键遥控泊出方式召唤车辆，避免了因车位太窄难以上车的尴尬。

GEP2.0全铝纯电专属平台将轻量化与高强度完美结合、三合一电驱系统（最大功率135kW、最大扭矩350Nm，有效功率密度4.6kW/kg），续航可达600km.

埃安V支持北斗厘米级定位，ADiGO 3.0自动驾驶系统单独配备了中国高精地图，也是目前业内首款真正意义上的L3自动驾驶车型，而特斯拉仅做到L2.5级。

最具佳性价比奖：五菱宏光MINI EV

2.88万想买一辆能遮风挡雨合法上路的车？五菱宏光MINIEV是唯一的选项，市面上根本没有竞争对手。这就是宏光MINI EV的成功秘诀。

不到3米的车身在车水马龙的道游刃有余，车身小但却是四座，可搭四人而不违规，后排座椅也可放倒增加储物空间，可以说是一款合格的人民代步车。

宏光MINI EV自带充电枪，家用220V交流的即可充电，日常使用十分方便，120km续航车型电池大约10度电，充一次电五块钱左右，每公里出行成本低至五分钱，而且日常保养项目也少了，保养费用不足油车的10%。

虽然新车的起售价格仅为2.98万元，但在安全配置上却是越级的表现。新车全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。

最具佳性价比奖：WEY坦克300

近两年，由于人们越来越追求个性化，高性能产品，越野车市场再度活跃了起来。而在这个契机下，WEY坦克300也成为了备受关注的网红。

新车采用了非承载式车身，并配备了一套博格华纳的四驱系统，并且它还装配了前、中、后三把锁，也是30万以内唯一一款配备“三把锁”的硬派SUV。

除了三把锁之外，新车还是同级别唯一一款标配坦克转弯、蠕行模式的越野车，而这两项配置大多数仅在路虎发现、雷克萨斯LX570等百万级别的车型上装配。

另外，坦克300原厂提供绞盘、涉水喉等越野过程中十分实用的配置，免去了车主后期改装的麻烦。

最具佳性价比奖：第三代哈弗H6

虽然和保时捷911、丰田卡罗拉这种全球神车比不了，但哈弗H6在国内市场绝对是当之无愧的神车，每年的销量傲视群雄独孤求败。如今，第三代H6也来了。

第三代哈弗H6源自长城·柠檬平台，它是全球首款具备整车FOTA升级功能燃油SUV、具备5G扩展能力燃油SUV、非豪华品牌搭载自动循迹倒车功能SUV。

最关键是在动力方面，全新得1.5GDIT EVO发动机，可爆发出169马力，285牛·米得动力输出，无论是在市区还是长途，动力都够用。

同时，第二代7DCT变速箱，换挡顺滑，燃油经济性提升了14.5%，工信部油耗6.6L，表现很很不错，而且空间也大气，2730mm得轴距，同级别第一梯队。

综合来看，预算十几万，想要性价比超群的国产SUV，同时还要有颜值、动力强、空间大，H6是不二选择。

旗舰性能奖：特斯拉Model S Plaid

不管是国内还是国外的消费者，特斯拉Model S最令人痴迷的就是疯狂加速的体验。

而Model S Plaid作为马斯克打造的一款专门对标保时捷Taycan的车型，其采用三电机布局，系统综合最大功率超过1100马力，0-100km/h加速时间小于2.1秒，0-1/4英里（即0-400米）加速时间小于9秒，创下量产车型最快纪录。

俗话说的好：光说不练假把式，Model S Plaid在Laguna Seca赛道以“1分30秒3”的成绩刷新了量产车圈速纪录，性能的强大可见一斑。

Model S Plaid搭载的动力电池容量将超过100kWh，预估续航里程超过840km（工况参照美国测试标准），续航全球量产车第一。对于那些日常开车上下班的朋友来说，一个月充次电也不是什么难事。

旗舰性能奖：全新一代奔驰S级

在全尺寸大型豪华轿车市场中，不论奥迪A8、宝马7系或是雷克萨斯LS如何追赶，也无法撼动顶着三叉星立标的S级，在大家心目中豪车大哥大的地位，也让每一代S级都在中国可以大卖。

全新一代S级采用了家族最新设计语言，两侧DIGITAL LIGHT数字矩阵大灯加起来的投影分辨率便为260万像素，它不仅能提供高精度的远光遮蔽，还可以根据接收到的实时道路信息把警示图形投影到路面上，灯光照到的地方就是投影幕布，这也是目前业界最先进的量产大灯组。

数字仪表屏首次实现了创新性“裸眼3D效果”，它可以根据驾驶员的头部位置精确调整，使驾驶员左右眼分别看到不同像素成像的仪表屏画面，从而实现极具纵深层次感的3D效果。

全新S级搭载全球首个后排正向安全气囊，再配合安全带系统的约束固定作用，从而削弱了碰撞对头颈造成的冲击负荷。

由于搭载了三块具有NVIDIA GPU的强大计算机芯片，全新奔驰S级计算能力相当于60辆普通汽车，仅一块芯片就可以控制3D集群、车载信息娱乐系统和后座显示屏。

最受关注奖：恒驰1

作为恒大汽车高调进军汽车界的首款量产车，恒驰1前段时间也迎来实车路试亮相，定位超豪华D级轿车，开创国内轿车D级豪华车先河。

单纯从外观来看，恒驰1纯原创外观就足够吸引人，22英寸的大脚轮毂，更是傲视同级车型。双拼色，古铜车身更是显得十分大气。
车内配备了全球首创的超大三联屏，可以实现五屏联动，后排为独立行政座椅，豪华舒适性再创新高度。

内饰号称宇宙级旗舰智能座舱，拥有18向调节多功能按摩座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶，音响系统为豪车御用的英国之宝。恒驰1的到来，也将国产豪华车，推向一个新的高度。

最受关注奖：红旗H9

售价区间30.98-53.98万元，红旗H9的出现，代表着国产自主品牌，首次正面同奥迪A6L、宝马5系、奔驰E等老牌豪华中大型轿车，发起正面挑战。

红旗H9超豪华车专用的“竖瀑式”前脸，双拼色车身加持，直接给H9带来了比肩“劳斯莱斯”的气场。而3.0T六缸增压机、空气悬架等豪华车专用配置规格，也让红旗H9的整车产品力，达到了国产自主品牌新高度。

车内还提供4座豪华版本，像零重力航空座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、电吸门等各项舒适豪华配置表填满。

更重要的是，红旗H9的到来，给国内消费者一个全新的选择，选购豪华车的时候，也有了能够支持国产车的选择。

技术创新奖：比亚迪秦Plus

作为首款搭载比亚迪超级混动DM-i技术的车型，比亚迪秦Plus，在热效率、油耗、动力性方面都颠覆了不少人对燃油车的认知。

装车的骁云-插混专用1.5L高效发动机，采用了15.5的超高压缩比、发动机分体冷却技术、附件电器化等一系列硬核技术，实测热效率43.04%全球顶级水平。

秦Plus为一款插电混动车型，亏电状态下带来百公里3.8L革命性油耗，满电满油续航里程更是超过1000公里，即使是日系混动车型，同样被秦Plus降维打击。

动力性也是该车一大亮点，百公里加速在7秒级水平，与市场同级车型相比，油耗动力优势明显。

而DM车型还搭载了18.3kWh的大电池，纯电续航里程高达120km，为国内目前插混车型纯电续航里程之最。

技术创新奖：高合HiPhi X

作为一个后入场的造车新势力，高合HiPhi X来的最晚，但是出场方式却是最亮。初次发布会亮相之时，凭借着全球首创NT展翼门，成功吸引了国内外车迷的目光。
官方称其为“全球首款可进化超跑SUV”造型，既有扁平化超跑的造型，又有SUV的离地间隙，在设计上就是如此巧妙。

HiPhi X头灯下方的大面积LED灯组除了执行日行灯作用外还是一个显示屏，内置了7种图形，而用户也可以自定义显示图像。

更为酷炫的是，高合HiPhi X搭载了全球首创NT展翼门，可以提供帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚六大场景的智能进出模式。值得一提的是，在“变形金刚”模式下，车辆的六扇门会同时打开，展现出强大的气场。

在自动驾驶性能上，高合HiPhi X配备了超过500个传感器，也是国内首款标配5G+V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。

动力方面同样实力不俗，高合HiPhi X搭载两台200kW的电机，官方百公里加速时间为3.9秒，电池容量达到97kWh，续航里程可达630km。

编辑选择奖：吉利星瑞

对当前我国的消费者来说，汽车更多是以实用为主，一辆汽车代表的是对美好生活品质的追求。而吉利星瑞的出现，则很好的契合了年轻消费者对于高颜值、低价格、大空间、强动力、多配置的需求。

星瑞全系2.0T动力，最低配只要11.37万元，却已带来了主驾电动座椅、前排侧气囊、全车8喇叭、远程启动、整车OTA升级与车辆网等越级配置，体现出丐版不寒酸的配置水平。

而13.97万的次顶配车型，则又增加了ACC自适应续航、主动刹车、10喇叭BOSE音响、360全景影像等安全舒适性配置，与合资同级别备至车型相比，性价比爆棚。

同时，星瑞为一款A+级轿车，4785mm的车身长度，以及2800mm的轴距，接近B级车的车身尺寸，也给车内带来充足乘坐空间，满足家用后排空间需求。

但凡年轻消费者，对于动力都会有一定的追求。星瑞全系2.0T+7DCT的动力的总成，也给整车带来了190马力，300N·m，实测8秒的百公里加速，足以满足偶尔释放下的加速激情。

而且，这款来自沃尔沃车型上的T4 2.0T发动机，在爆发2.0T动力的同时，还能保持1.5T的油耗，在动力和油耗之间做出不错的均衡。

编辑选择奖：五菱凯捷

对于注重性价比的家用车辆来说，五菱凯捷着实算是一个不错的选择。全系1.5T发动机，8.58-11.68万元，顶配车型也不到12万元，性价比相当之高。

车内座椅布局上，入门就是高配，全系大六座MPV、车长4875mm，车内空间国内MPV车型同样鲜有敌手。

作为家用MPV车辆，大空间是凯捷的车辆的第三排座椅，可将其完全折叠，放到“备胎坑”，与地板平齐。后备箱构成1514L的“航母级纯平空间”，载物空间直接翻倍。大6座MPV也秒变成“大4座SUV”。

科技安全配置上，新车设有360°全景影像，高配车型将配备ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等，这样的驾驶辅助表现，即使与造车新势力相比，也是不遑多让。

更重要的是，这些越级配置配齐，五菱凯捷的裸车价格还仅为11.68万元，与国内同级车型相比，五菱凯捷再一次把性价比优势发挥到了极致。