相较于长安马自达，一汽马自达销量不如前者坚挺，这是不争的事实。不过，一汽马自达有阿特兹、CX-4等支柱车型，也远远没有达到要停产退市的地步。

12月24日，一张关于一汽马自达组织架构变动有关的图片，在网络上流传。图片内容显示“一汽马自达事业部2021年6月解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部”。

对此，有媒体向一汽马自达销售公司求证，内部人士回应称：“这个是造谣。我们正在追查造谣的人。”

图片详细内容显示：“一汽马自达事业部明年6月份解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部”。

而一汽马自达的支柱车型，阿特兹永久停产，现有库存清库处理。CX-4预计排产到5月份，现有配件消化完停产。

对于原一汽马自达净销售，将继续销售CX-4及为原车主提供售后服务，过渡期为2年，2023年起，合并销售现长安马自达车型（包括全新马自达6以及CX-50）。

此外，对于CX-4车型，一汽集团对其有完全自主知识产权，停产后将换标奔腾车型及动力总成，并入一汽奔腾网络销售。

虽然官方称网传图片是造谣，但是提供的数据却又是有板有眼，很容易误导不少消费者。而且，今年1-11月，一汽马自达累计销量69331辆，同比下滑14.4%。销量上的惨淡，也让消费者不由得联想到到退市解散。

不过，也有网友指出，图片中刻意强调了清库停产阿特兹、CX-4车型，此举可能是销售人员，为了促销而想出的套路。

对此，你又有什么看法呢？