在公司汽车税规定的推动下， 与同等大小的乘用车相比，它们变得特别便宜，在英国市场，皮卡车的日益普及是一种现象，可能使那些不熟悉实物收益的人感到困惑驱动它的漏洞。

毕竟，在道路更安静，道路更宽，原材料更便宜，燃料更便宜的国家，“卡车”为什么卖得这么好，这很容易理解。但是您不容易理解为什么您可能会选择在繁忙，狭窄的英国道路上或在我们的多层停车场周围开车。

由于所有商用车都有较低的责任，因此代替中型家庭SUV上门接送 可以为车队驾驶员节省每年四位数的可观税额。因此，如果您确实需要将大型汽车作为车队的选择-无论您是否需要传统上“平板式”提供的承载能力和越野能力-您可能会发现自己很感兴趣，发现性能更好的汽车，训练有素，更像汽车的“双驾驶室”选项是由既有实力又非常出色的新手组成的一类。

同样，如果您只需要一头坚固，坚固，可靠的主力马车来度过闲暇时的活跃，冒险，户外生活方式的陷阱，那么您可能更喜欢皮卡车而不是跑车或老爷车作为周末的送货员娱乐。我们早在2018年就对其中几款汽车进行了集体测试，因此若要进行更详细的比较， 请单击此处。

丰田Hilux

尽管汽车品牌在超大型散热器格栅上兜售更多带有高档品牌的高档平板车的队列似乎在近一个月的时间里增长了很多，但可以说，街区上最好的皮卡仍然是最便宜的皮卡之一。从60年代末期开始，Hilux就已成为丰田商用车系列的一部分，并且自此以其多功能性和可靠性赢得了声誉，这意味着没人会在发现满载的内饰级别被称为“ Invincible”时大开眼界。

Hilux的内部非常舒适，装饰得体，并且比大多数竞争对手更精致，更舒适。令人信服的骑行和操控性的高超也使它与众不同，其尺寸使得它可以在狭窄的道路上狭escape地逃脱大象般的感觉。

作为2019年中年更新的一部分，该车获得了新的保险杠以及一些机舱和设备的修订，其中之一是为了更好地提供主动安全系统。 一年后，丰田再次改进了汽车的底盘，造型和内饰，进一步提高了行驶和操控性，并为顶级“ Invincible X”版本增加了设备和视觉吸引力。

丰田现在提供148bhp的2.4升和201bhp的2.8升四缸柴油发动机供您选择，即使某些多缸发动机在现实世界中具有足够的性能，这也使其听起来并不令人兴奋。和体面的提炼。这是一辆如此典型的汽车，因此毫无多余，而且非常讨人喜欢。

同时，那些确实需要运输较重货物的人也可能会发现其承载能力超过了大多数竞争对手。在Hilux车型系列的底部，仍然可以使用较长卧式的“单人驾驶室”和“双床驾驶室”版本，但是如果您想要所有的花哨功能-如今已经有很多日子了，包括强大的JBL高级音响系统- '只会成为您的'双人出租车'。

大众Amarok

大众汽车在2010年进入轻型皮卡市场时处于领先地位，并试图利用大众汽车徽章的假高级诱惑力制造出一辆平板卡车，该卡车对于那些没有使用该产品的客户来说更加可口。以前没有考虑过。

这是一次中等成功的竞标，所生产的车辆至少具有大众汽车众所周知的感知质量和车载技术的外观，而且还为那些想要的人提供了真正的实用工具和“ 4Motion” 4x4功能。

尽管您当然不会误会Amarok的机舱或乘搭现代途锐或Tiguan SUV的乘用车，但两者都足以将大众的所有权吸引力提升到甚至超过大多数竞争对手。Amarok的内饰比同级别车的内饰更一致，更富裕，并且在道路上的处理更为整齐。大众选择在2017年用3.0升TDI V6取代稍劳累的2.0升四缸柴油发动机，从而为早期汽车提供动力，他们增加了精致性，性能和驾驶性能。

可惜的是，现在的新一代Amarok的生产现在已经结束，英国经销商库存中的最后一个例子尚待保留，而在欧洲建立Amaroks市场的大众汽车公司的汉诺威工厂被重新用于生产ID品牌的电动汽车。代替。预计将于2022年推出新一代版本，其机械构造与福特Ranger相同。

福特游侠

这不太可能让人感到意外，而且出售许多“汽车”的可能性更低，但事实仍然如此：您目前可以买到的处理能力最好的一吨平板皮卡是福特。

游侠是蓝色椭圆形当前的“全球”轻型卡车。它于2010年以当前形式启动；在澳大利亚以外的福特最大的皮卡市场之一进行设计；并在全球六个地点生产，欧洲市场的车辆均来自南非。

这是英国为数不多的皮卡之一，可选择单驾驶室，两加两座的“超级驾驶室”和四门双驾驶室车身，随乘员舱膨胀而使行李架长度减小。发动机现在都是最大210bhp的四缸2.0升涡轮柴油发动机，可以选择手动或自动变速箱。

游骑兵没有提供某些替代品的材料驾驶舱吸引力，但它具有舒适的驾驶位置，体面的机械改进以及相对稳定和合规的公路行驶性能，并具有协调加权和精心调整的控件，使您印象深刻驾驶性能。

然后是狂野的，顶级的Raptor性能版本，其硬核越野悬挂规格和其狂野的车身造型。它价格昂贵-且由于它的额定载荷不能达到一吨，因此从技术上讲它不是一种有用的商用车-但无论如何它还是一种非常吸引人的私人周末武器。

日产纳瓦拉

日产等日系汽车制造商可以正确地声称在紧凑型皮卡车的生命初期就已经存在。后来成为日产的公司帮助甚至早在战前时期就唤醒了亚洲，美洲和澳大拉西亚市场对这些超级多功能车的潜力，当然，它是使用带有Datsun徽章而不是Datsun徽章的汽车来实现的。日产的。然而，它设置了模板并建立了血统，导致了现代的日产纳瓦拉。

Navara配备2.3升涡轮增压柴油发动机，功率为161bhp或187bhp；后轮或全时四轮驱动；手动或自动变速箱；和四人座的“国王驾驶室”或双驾驶室车身。它在2019年进行了重大的中年改造，增加了关键悬架，制动，变速箱和内部设备的升级。

在上述最新更新中，日产通过将多连杆螺旋弹簧后桥安装到所有装饰水平上，解决了更便宜的手推车弹簧式Navara的最大动态缺点。纳瓦拉（Navara）具有极好的竞争性（尽管并不出色），并且具有出色的乘坐和操控性，并且具有相当普通的感觉，但功能齐全，内部环境令人愉快。牵引，携带和4x4能力都不错。

五十铃D-Max

五十铃是这一细分市场中自称是“只能上门取货”的专家，而D-Max可能是任何因现代公用事业平台商品化而被关闭的人的解毒剂。

它的机舱只有必要的辅助控制装置稀疏地安装，带有超大的旋钮，开关和操纵杆（如果您戴着工作手套很容易抓住）和宽敞的脚部空间。它不是设计或配置任何考虑到感知质量的机舱，但是如果您喜欢毫不废话的耐用选件的想法，那么它应该很有吸引力。

D-Max可以以不到17,000英镑的价格以底价，单舱，商业衍生品的形式购买，不过，还必须让喜欢这些便士的人喜欢它。重新照顾他们的威尔士山区绵羊或坎布里亚山林多公顷的特殊羊群。

一种略带杂草感的1.9升柴油发动机坚持要努力工作，以使D-Max随心所欲地移动，这是使该选项成为上乘级别中最不精致和不宜使用的几个因素之一。但是，如果您确实想要一头让您不必对使用和滥用感到内gui的主力军，则无需再担心了。

双龙武索

“ Musso”在生产这种汽车的韩国是指犀牛-在其他以英语为母语的全球市场中，它的确切名称是“犀牛”。与1990年代中期在英国问世的同名运动车，由肯·格林利（Ken Greenley）设计的同名运动车相去甚远，但它为精打细算的购买者提供了可观的性能和操控性，强大的牵引能力和实用性。在预算上需要这些东西。

Musso的179bhp，2.2升柴油发动机比同类产品更具冲击力，其制动拖车的额定功率为3.5吨，也击败了某些竞争对手。该车没有该细分市场中最大的后备箱，但确实提供了四个足够大的座位供成年乘客使用。它也是同类产品中最短的汽车之一，因此吸引了那些努力将这样的汽车带入停车位的人们，就像在英国停车场通常会遇到的那样。

Musso的操控性足够好，其机械性能和燃油经济性同样令人尊敬。但是，轻快而嘈杂的行驶很容易使该车充满活力的阿喀琉斯之heel，也因此阻止了它在此榜单上的突出地位。

三菱L200

三菱L200是首批受益于公司车税漏洞的车辆之一，该漏洞使英国的皮卡市场得以增长。它现在已经是第六代完整车型，配备148bhp的2.2升涡轮柴油发动机，并且作为“俱乐部驾驶室”或双驾驶室车身设计，尽管必须混合使用各种装饰水平，4x4能力，坚固的外观和价值根据您的喜好。

在当前这一代中，这辆车在我们2018年的最新皮卡车组测试中获得第五名和最后一名。它奇怪地配置了驾驶位置，这引起了批评。船舱略显狭窄；特别缓慢和模糊的转向；嘈杂的柴油发动机；以及在崎tough的地形上轻松保持牵引力的能力。

在现代风格的吸引力，机舱空间以及牵引和承载能力方面，L200与同类产品相比更具竞争力，并且在直接性能和燃油经济性方面同样如此。

随着三菱正在结束其欧洲销售业务，预计其英国分销商将关闭其陈列室，并于2021年底前过渡到仅售后业务。

里维安R1T

如果您与一小撮才华横溢的工程师和一位前吉普车设计师一起组建全新的汽车业务，并从头开始设计自己的电动汽车平台，以期向世界展示，那么Rivian R1T就是您最终的目标。首款“冒险电动汽车”。据公司老板RJ Scaringe称，Rivians将现代路虎和特斯拉之间的差异分开。

R1T将是第一个。全尺寸双驾驶室皮卡，其标准形式的105kWh驱动电池具有200英里以上的续航里程，顶线饰板的续航里程可达400英里。四个电动机将提供高达754bhp的功率，但是，在3.0秒的平稳时间内可能会产生0-62英里/小时的速度。

同时，车辆的行李箱地板将用碳纤维和凯夫拉尔纤维加固，以保护下方的驱动电池。那不要指望这辆车便宜。但希望它到达英国后会引起严重的轰动。

特斯拉Cybertruck

Rivian R1T上市一年后，电动汽车先驱特斯拉（Tesla）给出了一个看起来不寻常但不可避免的答复。有角度的据称是防弹的，Cybertruck最多可配备三台电动机，其最高限度的内饰范围可达500英里以上，据称牵引能力超过六吨，装载舱的大小与卡车相同。福特F-150 与特斯拉其他更大的车型一样，赛博卡车将在高度可调的空气悬架上运行。

特斯拉老板埃隆·马斯克（Elon Musk）声称，在该车揭幕一周内，约有200,000名客户为Cybertruck存了现金。顶级版本的价格预计在50,000到60,000英镑之间，而价格更便宜，功能更弱，范围更广的后驱版本则价格更低。

傲硕T70

该公司的前身是LDV，早在2010年就被中国汽车制造集团上汽集团（SAIC）收购，该集团也是MG汽车品牌的现任所有者。自2020年春季以来，它还提供了几种形状和尺寸的厢式货车作为紧凑型电动货车。到2021年中，它将在其范围内增加一个皮卡，该皮卡将成为T70的右侧驱动版本，该版本自2019年以来已在中国发售。

T70使用兼容Euro-6b的2.0升161bhp柴油发动机。在其他市场上，它可提供多种驾驶室样式，尽管英国的产品仍有待确认。