今晨，嫦娥五号返回器顺利着陆，圆满完成中国首次月球无人采样返回任务，这也是中国航天迄今为止最复杂的任务之一。对我国月球科学探索，有着重要的里程碑意义。

而我们知道，航空器返回的地点，一般都会选择在我国内蒙地区，地势平坦，但人烟稀少的区域。目前我国北方已经进入深冬，嫦娥五号返回区域的温度，最低已经达到零下30度，算是人类的极寒区域了。

在这种极寒天气下，要确保嫦娥五号飞行器的顺利着陆，并让科学家能顺利的把飞行器进行收集，并及时运回科研基地，相关的后勤保障工作，就显得格外重要。

零下三十度的极寒低温，茫茫雪原上的复杂路况，无人区域伸手不见五指的照明条件，这对后勤保障车辆的各种技术要求，应该是一个最极致的考验。

不仅要适应复杂的的路况，同时要配合科考队，在规定的时间内，顺利的完成嫦娥五号的回收任务，后勤保障车辆的越野技术能力和综合产品质量，就不能有半点的含糊。

而能够担当这种气候条件相当恶劣，又属于国家重大科考项目的保障用车，其产品质量和产品信誉度，一定都是最值得信任的。

果然不出意外，在嫦娥五号着陆点的现场，在零下30度极寒的茫茫雪原，我们又一次看到了北汽越野核心产品，北京BJ40的身影。

作为中国自主汽车工业最早生产越野汽车产品的厂家，北汽越野汽车的产品，不仅以卓越的产品性能，赢得了中国硬派越野第一品牌、中国越野世家的美誉，同时因为优异的产品质量和卓越的越野性能，北京越野车型多次担任国家重要科考和重大活动阅兵车的任务。

中国最早开始珠峰考察时，在雪域高原上所用的保障车辆，就是北汽越野的早期产品，北京BJ212车型，而后来的北京BJ40，又多次在国家很多重大场合，成为领导人的阅兵指挥车型。

作为一款纯粹的硬派越野，北京BJ40车型有着非常扎实的非承载式车身，同时配备分时四驱系统、差速锁等很多丰富的越野配置。超高的离地间隙可以让北京BJ40有着非常优越的通过性和涉水能力，而带防滚架的车身结构设计，又让BJ40的车身安全，得以最大限度的保障。

不仅越野性能卓越，面对各种复杂路况都能从容面对，2.0T，2.3T等多个动力匹配，并搭载ZF8AT变速箱，又让北京BJ40的驾驭操控，几乎不逊色于任何城市SUV车型。

加上全软包的内饰设计，和方向盘加热，座椅加热，电动调节，海拔高度显示，坡度显示，智能导航等各种高科技配置，这让BJ40在零下30度极寒的嫦娥五号返回区域，能入无人之境，同时很多舒适实用的配置，又能给科考人员最大的安全舒适保障。

所以说，荣耀时刻，总有北京，显然不是一句夸大的传播用语。它应该是中国人民对中国自主硬派越野汽车的一种莫大的赞扬与肯定。

当中国的嫦娥五号顺利返回，其后勤保障车队，又是咱中国自主的北京BJ40，这种搭配，想必对于任何一个中国人的情感来说，都堪称完美！

嫦娥五号月球科考顺利返回，这应该是中国月球科考工作的里程碑胜利。

而北京BJ40能在零下30度的极寒天气，成为科考人员的后勤保障车辆，这不仅是北京越野汽车的荣誉，应该也是中国自主汽车品牌的骄傲。

荣耀时刻，总有北京！骄傲，我的祖国！骄傲，中国自主汽车！