兰博基尼作为全球最知名的超跑品牌之一，并且近些年来，得益于首款SUV车型Urus的热销，兰博基尼的财务表现，也是连年向好，屡创新高。

不过即便如此，对于家大业大的大众集团来说，兰博基尼或许也不是那么重要。大众集团此前制定了在2030年前将市值翻番的目标，将大众集团的市值提升至2200亿欧元。

同时，大众集团CEO赫伯特迪斯也曾表示，将集团的主要精力集中在主要的品牌上——大众、奥迪和保时捷上，清掉一些边缘资产。

当时，就有传闻称，大众将要出售亏损的布加迪，以及边缘品牌兰博基尼和杜卡迪等。

不过，当时还只是传闻。而今，大众集团官方证实，将不会出售兰博基尼和杜卡迪品牌。

日前，据外媒报道，大众集团内部经过监事会的投票决定，兰博基尼和杜卡迪仍会留在大众集团家族中，并同时批准将宾利汽车移交给奥迪进行管理。

经过此次投票后，大众董事会，对于兰博基尼和杜克迪这两个意大利品牌，今后的发展方向并没有做出过多说明，只是将他们“保留”在大众品牌。

而在11月的一份报告中显示，兰博基尼和杜卡迪以及一家意大利设计公司，可能会合并为一个组织。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，大众或将把这三家从法律层面合并为一家公司，这个合并进程会非常缓慢。

事实上，对于大众将要出售布加迪这一品牌，外界的表现并不意外，因为布加迪虽然单车售价高昂，但对于大众来说，布加迪当前是连年亏损。

而兰博基尼则不同，随着新车交付量的提升，兰博基尼也为大众集团，带来了丰厚的财务回报。

兰博基尼汽车公司公布的2019年的业绩报告显示，在2019财年（1月1日至12月31日），兰博基尼汽车公司的业绩取得全面突破，其销量、营业额和利润率等各项重要商业指标均取得品牌创立56年以来的最佳成绩。

数据显示，2019年，兰博基尼汽车公司营业额从14.2亿欧元增长至18.1亿欧元，增长28%。全球销量表现更是亮眼，全年交付量达8,205台，增长43%，在欧洲、中东及非洲地区、美洲地区和亚太地区均创下销量纪录。