据国外媒体报道，最近，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在Twitter上发表评论称，研发人员为特斯拉的空气悬挂高度和阻尼算法的开发付出大量心血。

马斯克表示，这些系统将与整个自动驾驶套件相连接，在车辆运行时自动调整空气悬挂和阻尼设置。

考虑到特斯拉现有产品线中只有Model S和Model X配备了空气悬挂，而这两款车只占该公司总产量的一小部分，马斯克这时发布这样的评论被指相当有趣。

特斯拉目前生产的大部分车型是Model 3和Model Y，这两款车的价格亲民、适合大众市场。两款车配备的是弹簧悬挂设置。

很多人猜测，特斯拉最终会为Model 3和Model Y增加一个智能空气悬挂选项，而这些部件甚至已经在某个时候被列入全电动轿车的部件目录。然而，埃隆·马斯克一直坚定地认为，这两款大众市场车型将不会配备空气悬挂选项。

考虑到特斯拉首席执行官最近的言论，事情似乎有点奇怪——特斯拉将大量资源投入到空气悬挂系统的研发中，但其只会应用于一小部分的车辆。

有鉴于此，马斯克最近在Twitter上的言论似乎暗示两个潜在场景：1、Model 3和Model Y最终在未来某一刻配备空气悬挂。2、特斯拉的FSD（全自动驾驶）空气悬挂和阻尼系统将成为即将到来的Cybertruck皮卡的关键特性之一。

Cybertruck提供了许多新奇的功能，使其成为吸引皮卡买家的车辆，其中之一就是它的智能悬挂功能，这在Cybertruck的揭幕仪式上得到了公开展示。

智能悬挂也不会只应用于多用途车型中，在未来其可能会出现在Model S和Model X上，也可以用来使得车辆乘坐起来更加顺畅和舒适。

智能悬挂系统可以推动Cybertruck成为市场上最舒适的皮卡之一。现代皮卡已经相当舒适了，RAM 1500等车型在乘坐质量上甚至可以与SUV和跨界车相媲美。

然而，特斯拉可以通过利用其研发的技术给这款笨重的全电动钢铁皮卡带来更多优势，使其在竞争中脱颖而出。

这里的优势很可能正是使用FSD自动调整Cybertruck的智能悬挂设置。毕竟，尽管现在的皮卡已经有所改进，但很少有皮卡能够自动改变载客高度以优化载客质量。

特斯拉可能会向客户交付搭载基本版Autopilot功能的Cybertruck，而等到Cybertruck开始向客户交付时，FSD功能可能会更加成熟。