插电式混合动力车将帮助捷豹路虎减少二氧化碳排放

据报道，因为未能实现二氧化碳减排目标，捷豹路虎已经拨备9000万英镑（合1.18亿美元），为可能面临的欧盟罚款做好了准备。

这家汽车制造商预计，因为推迟发布新款插电式混合动力汽车，公司将无法按期实现减少二氧化碳排放的目标。比起柴油和汽油车型，插电式混合动力汽车排放的二氧化碳要少得多。

捷豹路虎首席财务官阿德里安·马德尔（Adrian Mardell）周二向投资者表示：“我们在2020年将无法合规，对此虽然感到沮丧，但在合规方面我们已经做了许多。”

作为应对气候变化的计划的一部分，欧盟要求，在欧盟销售汽车的汽车制造商必须在今年把新车的平均（碳）排放量减少到每公里95克。每个汽车制造商都有各自的目标，该目标很大程度上基于厂商出售的汽车的重量。

捷豹路虎的目标是推出几款Land Rover、Range Rover和Jaguar SUV车型的混合动力版本。此前，因为排放数据存在差异，该厂商两款最受欢迎的插电式混合动力版本车型——路虎揽胜极光（Range Rover Evoque）和路虎发现神行（Land Rover Discovery Sport）被迫停止销售。

马德尔称，捷豹路虎目前已上调欧盟罚款支付金的拨备规模至9000万英镑。在今年第二季末时这一数字为5800万英镑。

随着更多的插电式混合动力车的推出，捷豹路虎预计将在今年第四季度实现二氧化碳减排目标。“我相信，第四季度将是合规季度。我们希望，9000万（英镑）的情况会是最比较糟的结果。这取决于（插电式混合动力）车辆的推出情况。”

马德尔表示，到2020年最后一个季度，几款插电式混合动力汽车和捷豹I-Pace全电动汽车的销量将占捷豹路虎在欧盟和英国总销量的11%到12%。

马德尔说，捷豹路虎将在2021年合规。不过该公司此前曾表示，可能难以实现英国政府制定的2021年碳排放目标。英国政府的碳排放目标与欧盟一致。

虽然捷豹路虎今年面临罚款，但市场咨询公司PA Consulting的分析师预测，该汽车制造商明年将无法实现目标，这将导致其面临9300万欧元的罚款。

捷豹路虎今年已开始向用户开放订购5款现有车型的插电式版本，包括Range Rover Velar、捷豹F-Pace、Land Rover Defender，以及两款受停售影响的Land Rover SUV。马德尔表示，公司还将推出捷豹E-Pace紧凑型跨界车的插电式混合动力版本。

疫情影响

插电式混合动力版本的路虎揽胜极光（Range Rover Evoque）和发现神行（Discovery Sport）被暂停销售。这两款车今年4月份时上市销售，这两款车的二氧化碳排放量高于其最初承诺的排放量。

路虎公司表示：“受新型冠状病毒疫情的影响，我们无法能够提供之前通报的全球统一轻型车排放测试规程（WLTP）综合数据最佳案例。”

路虎此前表示，Evoque P300e的二氧化碳排量低至32克/公里，而Discovery Sport P300e的二氧化碳排量低至36克/公里。

路虎公司目前表示，最低排放记录为44克/公里，电动续航里程为43公里，而之前是66公里。不过，该汽车制造商拒绝透露哪款车型达到了上述水平。

该公司说，其目标是在未来的几款汽车中改善这些数据。马德尔表示，只有当插电式混合动力车型完美时，公司才会推出这些车型。他表示：“我们决心将这些产品推向市场，但我们不会为了速度而牺牲质量。”

福特公司此前也表示，在停止销售其Kuga插电式混合动力汽车后，该公司将无法在2020年达到欧盟的二氧化碳排放目标。此前，福特因火灾风险召回了这款汽车。福特曾表示，其将寻求与另一家汽车制造商合作，以抵消其排放数据，免于支付罚款。