近日，各大车企陆续发布一季度销售数据。纵观销量排行榜，吉利、上汽、广汽等自主品牌乘用车同比增速遥遥领先。细分来看，新能源车一季度表现依旧抢眼，累计销量同比增速154.3%。

据中汽协最新发布的统计数据，今年1至3月，国内汽车产销分别为702.2万辆和718.3万辆，产量同比降1.4%，销量同比增2.8%。其中，乘用车产销同比增速低于全行业，一季度产销分别为596.9万辆和610万辆，产量同比降2.3%，销量同比增2.6%。

自主品牌乘用车1至3月共销售275.6万辆，同比增1.3%，占乘用车销售总量的45.2%，比上年同期下降0.6个百分点。值得一提的是，尽管自主品牌乘用车市场份额有所下降，但吉利汽车、上汽乘用车、广汽传祺等一批自主品牌的增速却远超同行。

吉利的销售数据显示，3月销量12.1万辆，1至3月总销量为38.6万辆，同比增长39%，达到了吉利2018全年销售目标158万辆的24.4%。畅销车型方面，吉利新帝豪和博越的单月销量均突破2万辆。

受益于互联网汽车的热卖，上汽乘用车一季度累计销售18.2万辆，同比增54.2%。上汽方面表示，在RX5和RX3的带动下，荣威品牌第一季度累计销量超过12万辆，上汽互联网汽车累计销量超过16万辆，同比增速超过150%。据悉，随着4月份旗舰豪华车型荣威RX8的推出，荣威品牌的销量还有望继续向上突破。

同样，在广汽传祺多款畅销车型的带动下，广汽乘用车一季度共销售14.9万辆，同比增22.7%。

透过市场销售数据、厂商排名情况不难看出，目前国内不少自主品牌车的增势愈发明显，甚至超过合资品牌。同样，新能源车一季度的市场表现也毫不逊色。

中汽协数据显示，1至3月新能源车产销分别为15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。

其中，受益于插混动力车的热销，比亚迪1至3月份的新能源车累计销量近3万辆，主要为插电式混合动力车（销售2.3万辆）。而根据乘联会发布的新能源乘用车销量榜单，比亚迪秦在今年一季度销售了9224辆，同比增长1437.3%。在纯电动车领域，江淮汽车产销快报显示，一季度纯电动乘用车销量达1.2万辆，同比增619.1%。

具体到各品牌的热销车型排名，位居一季度新能源车销量榜首的是北汽新能源EC系列，销售近2万辆，同比增183.8%；江淮IEV、宋DM 1.5T销量紧随其后，均超过1万辆；另外，奇瑞eQ电动车、江铃新能源E200销量均在5000辆以上，同比增速均超过300%。

就新能源车今年一季度的市场表现，业内专家表示，2018年是新能源车动能转换年，将从面向补贴朝着面向市场转变，今年一季度销售的强劲增长，也体现了市场化的需求趋势逐步形成。