北京时间10月21日，据CNBC报道，随着福特布朗科和 Jeep牧马人在明年争夺传统越野领域的霸主地位，通用汽车将目光转向了一个新的领域，与特斯拉争夺电动卡车市场。

（马克·睿思于2020年1月27日宣布投资22亿美元，在密歇根州的底特律-哈姆特拉姆克装配厂生产新型全电动卡车和自动驾驶汽车。）

通用在周二晚间宣布复活悍马，作为全电动“超级卡车”推出，并将在大约一年后开始销售。全电动悍马的上市时间可能会领先于特斯拉Cybertruck，这将是通用汽车作为特斯拉竞争对手的第一次真正考验。与此同时，全电动悍马也将成为首款配备通用下一代电动汽车平台和Ultium电池的车型。

实际上，通用汽车有时间和资源让悍马与即将上市的内燃机车型布朗科和牧马人展开直接较量，但该公司却选择了另一条路。通用汽车总裁马克·睿思（Mark Reuss）在接受CNBC采访时表示，在他与首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）以及另一名高管于2019年初，就为新一代消费者重新设计悍马进行了简短的讨论后，做出将悍马重新定位为电动汽车的决定。接下来的发布计划可能是该公司有史以来最激进的计划之一。

通用在今年早些时候的“电动汽车日”活动上展示了大约12款即将上市的电动汽车，包括悍马的皮卡和SUV版本。这些汽车是该公司零碰撞、零排放和零拥堵的“三零”愿景的一部分，这是博拉在2017年宣布的公司首要目标。

全电动悍马预计将成为明年上市的首批电动卡车之一。预计它将更像是一辆生活用车，而不是工作用车，比Cybertruck以及Rivian等初创公司的皮卡更早到达经销商处上市销售。

通用汽车在今年2月的一次超级碗广告中宣布，将重新启用悍马品牌。全新悍马电动皮卡的输出将高达1000马力，0到100公里加速度仅需3秒，扭矩15574纽米。露天布局将成为该车一大特色，车顶和车门都即可拆卸，瞬间变身露营基地。与此同时，全电动悍马皮卡还提供一种螃蟹模式越野功能，该模式是通用专为提高机动性而开发的。在这种模式下，前轮和后轮可以沿相同方向转向从而让车辆沿对角线移动，增强越野能力。

与作为一个独立品牌再次推出相比，以GMC品牌出售悍马预计将节省大量资金。博拉在“电动汽车日”上表示：“通用打算在这一转型中实现盈利。”

通用的卡车和SUV品牌已经成为创利发动机，该公司拥有富裕和受过良好教育的客户群。悍马电动汽车有望增加该品牌的利润和客户基础，而这款车作为一种生活方式的皮卡，定价估计也将不菲。