据汽车新闻网报道，马自达今日在日本市场推出了混合动力版MX-30紧凑型跨界车。在去年的东京车展上马自达推出了这款车的全电动版本。

马自达同时表示，当公司在2022年把旋缸发动机作为增程器推向市场时，MX-30的某个版本将成为首个配备复兴后的旋缸发动机的车型。

混合动力版MX-30当地时间10月8日在日本上市。该车型最初将配置一台e-Skyactiv G发动机、一台5.1千瓦的辅助发动机和一个24伏特锂离子电池。

MX-30车型今年9月开始在欧洲市场交付，不过只有全电动版本，配备104千瓦的发动机和355伏特的电池。

电动汽车计划

马自达说，明年将在日本推出一款全电动MX-30，但将实施租赁计划。

马自达表示，公司仍考虑在日本以外销售这款轻度混合动力汽车。目前，马自达仍未明确将在美国推出MX-30两款车中的哪一款。MX-30以桶状车身、圆形边缘、裂缝状格栅和反向车门而受到市场关注。

马自达说，这款温和混合动力汽车的发动机辅助系统可以为发动机提供助力，便于控制刹车，并在汽车加速时提供平稳的动力。

温和混合动力版本车型的推出给马自达旋缸发动机迅速复兴的希望泼了一盆冷水。马自达曾在今年表示，一款小型Wankel发动机将被用于Mazda 2 EV原型车中，并作为这款车的增程器。

马自达在4月份的一份声明中表示：“类似的系统可能会出现在马自达MX-30上，MX-30是一款全新的电池动力跨界SUV，将于今年上市。”在MX-30日本发布会上，该公司首席执行长丸本明（Akira Marumoto）曾表示，（估计消费者）还需要再等一段时间才能买到这款车。

他说：“作为多电气化技术的一部分，旋缸发动机将被用于马自达的小型细分产品，并将在2022年上半年引入市场。”

在日本，MX-30混合动力车型的起价为242万日元（约合22900美元），含税后最高为3393500日元（约合32100美元），消费者可以选择两轮驱动或全轮驱动。

马自达预计这款车每年在日本的销量仅为1.2万辆左右。