随着汽车行业"新四化"发展趋势的不断深化，市场、法规要求、竞品、技术自身发展趋势汽车产品和技术朝着更安全、更节能、跟环保、更可靠、更智能、更高效的方向发展。

日前，第23届中国北京国际科技产业博览会（简称“科博会”）在中国国际展览中心（静安庄馆）开幕。现场，北汽集团携旗下6家企业、12辆整车及多项核心技术，全方位展现北汽集团新能源化、智能网联化技术融合发展成果，以及在首都抗疫和建设全国科技创新中心方面发挥的主力军作用。

北汽EV5紫外线消毒车是国内首款配备病毒消杀设备的电动物流车，装备辐射波长为253.7nm的紫外线杀菌灯，启动30分钟内即可完成细菌、病毒等消杀。疫情期间，快速投放北京、杭州等18个城市对口医院，确保医护人员的“装备”充足且安全。

作为抗疫中使用最多的一款负压救护车，北汽福田图雅诺负压救护车通过匹配负压救护舱及负压净化系统，可以充分保护人员安全，对传染病源起到良好控制作用。疫情期间，北汽福田共生产交付1800余台救护车，湖北省占有率达到44%。

而北汽福田欧辉开发的“核酸检测采样车”系全国首创，能提供良好采样环境的纯电动医疗车，设置4个采样窗口，一小时可检测1000人，已于6月底投入使用。

北汽福田新技术研究院院长刘乃胜介绍说，其在新能源、智能化、网联化、轻量化方面做了大量的工作。“福田推出了基于场景工况的产品开发体系，以市场+规划+技术为主导，针对特定的场景进行一些数据采集、采集出来的数据进行分析，然后把这些数据应用到产品的差异化开发上去。”

据悉，近一两年对不同的用户和场景，北汽福田采集了几十种工况图用于产品差异化开发。在新能源技术领域福田汽车坚持纯电动、混动/增程、燃料电池三线并举，在纯电动方面坚持从小车到大车全方位的开发，在混动和燃料电池方面做技术储备和技术的开发。在燃料电池方面，福田已经启动了在重卡液氢和气氢的产品开发，在8吨燃料电池物流车上面已经投放市场几十台，将近70台左右。

智能化领域，下一代电子电器架构，包括以太网的开发，北汽福田跟国创中心在紧密合作，启动了一些预研的项目在推进，包括还有商用车的车路协同技术，还有商用车未来需要智能驾驶在哪些场景上进行推广，寻找一些场景，包括跟一些煤矿、港口做对接，重点推进这块技术的进步，还有就是底盘技术的开发。

而在轻量化上，北汽福田也在重点关注怎么把轻量化技术在商用车上去量产化，落地能推进下去，这是未来两到三年的主要工作。

一直以来，新能源与智能网联两大技术方向的成果展示，是北汽集团多年来参展的“传统优势科目”。此次现场展出的ARCFOX αT是北汽集团联合麦格纳、华为共同打造的全球首款商业搭载5G技术的汽车产品，代表了北汽集团智能纯电动汽车的最新技术高度。

北汽集团研究总院副院长、智能网联业务负责人尹颖认为，作为整车企业应该更聚焦如何用开放和包容态度来把新技术融合进来，而不是在说谁应该掌握这样一些核心技术，应该更好地围绕着用户体验这件事情做好。

“技术本身并不能形成商业价值，只有形成产品，形成商品，最终才能体现价值。” 尹颖相信，只有有了技术以后如何转换成用户感兴趣的商品，比如说溢价率问题，用户掏钱买这个商品，需要很规范的整车或者系统级开发流程和开发体系去支撑。

如今，北汽集团正全面聚焦自主创新、深化改革和战略转型，致力打造“高、新、特”产业结构，加速推动“智能网联化”、“新能源化”全面发展，迈向 “百年北汽”全新征程。