“宝马在第二季度销售同比增长了17%，预测第三季度会取得更加迅猛的增长。” 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在北京车展期间接受媒体采访时表示，市场增势是产品力保障的，今年宝马预计投放17款新车。

2020年是宝马在中国的“新能源之年”，在本届北京车展上BMW i 家族车型BWM i4和刚刚上市的BMW iX3作为重点展示。作为宝马集团旗下第一款纯电动SAV车型， BMW iX3的推出开启了全新阶段。

高乐表示，从时间上看BMW iX3推得正是时候，价位也在BMW X3的整体价格区间范围内，“我对BMW iX3信心很足”。

四大要素支撑电动化转型

宝马集团对未来十年也有着清晰的规划，到2023年年底，宝马集团将在全球市场提供25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车。到2030年，宝马集团的目标是在全球完成交付700万辆电动车。

高乐认为，电动化转型能否成功取决于四大要素，分别是政策、开放态度的客户、电池安全和充电服务。

“首先需要强有力的政府政策支持，这个方面中国有优势。”在用户方面，高乐表示，中国的优势在于消费者不会自然地把豪华车和内燃机传统动力这两件事联系在一起，“中国客户在动力选择方面是比较开放的，以开放的心态接纳新技术”。

在电池安全和充电服务方面，高乐认为，企业需要给客户更多安全感，“中国客户其实已经做好了准备，现在他们正在等着合适的车型。我们需要建立起客户对于技术的信任。”

据了解，凡购买BMW iX3的客户，宝马都将提供免费充电墙盒以及免费的基础安装服务。到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，其中包括8万根直流快充电桩，来自120余个城市的超过250家授权经销商充电网络，也将在2020年底之前逐步开放。

BMW iX3续航为500公里的长续航，百公里16.7千瓦时。据了解，BMW iX3从电芯、电池包和整车三个层级多维度保证用车安全性，电池包在开发过程中，进行了包括火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试，以满足全球市场法规要求以及宝马严苛的质量标准。

预计到2020年底，BMW i 授权经销商数量将达到近200家，覆盖约60个城市。

坚定投入中国，继续推进产品攻势

在全新“第一战略”指导下，宝马集团不断深化中国战略，稳步践行“2+4”战略性举措，推动核心业务实现可持续增长。

2020年是BMW“品牌之年”，宝马集团持续创新并在各细分市场频繁发力，不断打造满足不同消费需求的车型。除了BMW 系列产品外，备受关注的全新BMW 4系双门轿跑车、新BMW 5系长轴距及标准轴距车型、新BMW 5系插电式混合动力车型、新BMW 6系GT、新BMW M5于本次车展正式上市。

“宝马总是前瞻未来，着眼长远；在我们看来，未来出行会融合可持续性与豪华体验。今年，我们以17款产品继续推动强大的产品攻势。其中，今天我们看到的新产品中近一半属于BMW M、BMW i两个子品牌，它们作为BMW主品牌的两翼。” 高乐表示，中国的宝马客户群体很多样化，宝马将通过比较综合的产品阵列，去满足各种不同的需求，适应不同的消费群体，“我们深知中国客户并不是千人一面的”。

值得关注的是，BMW iX3在中国生产，面向全球销售。高乐认为，这是宝马品牌践行“在中国、为中国、为世界”承诺的兑现。

“宝马在中国已经在实践双循环了，比如零部件供应链方面，我们在中国有400多家供应商，既支持我们在沈阳的本土生产，同时也会通过宝马集团全球供应网络支持全球的生产。现在随着iX3在沈阳投产，我们在整车层面也实现了双循环。”高乐表示，BMW iX3在中国生产当然会做好国内的销售工作，发掘中国巨大的市场潜力，同时向海外供应。

9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕，成为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地。据了解，扩建完成标志着宝马在中国的动力电池产能提高超过一倍，为未来的进一步发展做好了准备。