华为和吉利，越来越像了。
前者的“鸿蒙”系统，让人看到了颠覆传统系统生态、未来万物互联的模样，有望使华为成为苹果与 Google 以外，移动互联网的“第三极”。而后者的SEA浩瀚架构，其所展现出来的技术、产品力优势，不仅领先于大众的MEB，甚至大有超越龙头特斯拉的能力和素质，更让业界看到以吉利为代表的中国品牌，亮出引领下一个汽车时代的武器。
9月23日，吉利汽车集团正式发布了全新的SEA浩瀚架构，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克zero Concept也首度公开亮相。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，实现了硬件层、系统层、生态层三位一体，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动汽车解决方案，意在为用户创造高度定制和可成长进化的零边界智能出行体验。
是的，无论是手机等智能设备，还是汽车等移动出行终端，在世界第一人口红利带来庞大的消费市场优势下，必须要培育出世界级竞争力的产品。华为和吉利，分布于IT和汽车两条不同的道路，但在为消费者、中国利益甚至是荣誉而战时，他们似乎又殊途同归。
特别是汽车行业近年来快速发展，推动的智能化和电气化转型，未来的发展方向变得越来越明确。软件定义汽车的概念已经热炒了数年，进入到实质性的落地阶段。问题在于，软件定义汽车，那么谁来承载软件？
想必，这就是SEA浩瀚架构所要回答的问题。当前的消费者已经习惯了电子产品一年一代，年年升级的模式，汽车产品也越来越电子化、软件化和科技化，这就需要一个强大的架构去承载这些升级和迭代。正如安卓与ARM所发挥的创造性作用一样，浩瀚架构是在出行产业引发一系列创造的创造。
从领先到开放，吉利想要做的并不是独享浩瀚架构带来的好处，就像智能汽车已经脱胎于产品和平台，更成为一个系统、架构和生态，它需要整个行业一起推动和共创，这也是鸿蒙和浩瀚的共同方向。因此浩瀚架构不仅是吉利制造汽车产品的生产力，承担了吉利布局底层系统的野心与夙愿，更是中国汽车站在下一个汽车时代和未来之巅的启明星。
先行者属于过去，后来者面向未来
以华为小米为代表的中国IT品牌和企业，已经逐步深入人心，在市场占据前列和前沿位置。十年前的2010年，很少有人能想到未来不再需要纸币，出门只需要带手机、吃饭交通娱乐购物都可以靠手机进行。毕竟，人的想象力永远无法超出当时技术的限制。
人对生活的想象由技术来定义，但对技术的想象由人来定义。从手机到汽车，中国的进步远比想象中来得快。后浪总是会把前浪拍死在沙滩上，倒也不是因为前浪不行，只是因为后来者居上。中国的手机、中国的汽车在人口、市场、经济红利的托举中，推动它们站在了全球巨人的肩膀上，所以能够看得更远。
不知道你有没有发现，当前的中国汽车品牌已经发生了很明显的进化，基本上所有自主品牌设计越来越前卫和科技，配置方面也随着中国在科技和智能化方面的成果，进入到汽车行业领先位置，就连过去比较弱势的动力总成领域，从吉利到长城再到长安，基本上都有自己拿得出手的发动机和变速箱，甚至与老牌外资车企的动力参数硬碰硬。
所以对头部的中国汽车品牌来说，单点层面的设计、配置、动力总成几乎已经与国际品牌处于对等的水平线上，那面对未来汽车产业的重心和新时代，中国品牌汽车产品的核心竞争力又在哪里呢？
其实这个答案已经很明显了，从国际车企大众的MEB到丰田的TNGA，从自主品牌吉利CMA超级母体，到长城的柠檬、咖啡平台，再到新势力特斯拉、蔚来、小鹏们打造纯电平台树立起来的竞争力，现实的情况无疑告我们：更基础和深层次的平台和架构，成为未来汽车决胜的关键，它不仅是技术的来源和集合，更是迭代、延展和升级的关键，掌握了更科技、智能和电气化汽车架构，则将引领下一个汽车时代。
当然对吉利而言，从之前的CMA超级母体架构到刚发布的SEA浩瀚架构，可以说吉利选择了两条不同的道路进行竞争，前者用对标大众MQB、丰田TNGA的实力与当下合资品牌的燃油车进行竞争，而后者则站在大众MEB和特斯拉的肩膀上，拉开下一个汽车竞争的新时代。是的，燃油车时代的思维，终究是满足不了下一个新能源时代的需求，SEA浩瀚架构从最开始就是朝着“面向未来”而设计的。
汽车的未来是什么？或许从浩瀚架构上就能窥探到一二。过去的汽车是机械结构的集合，现在的汽车融入了电气化思维，但发动机、娱乐系统、转向、底盘等信息基本上不互通，并不能满足用户对科技的极致追求。面向未来，吉利历时4年投入超180亿元，从智能电动时代用户的出行体验出发，以硬件层、系统层和生态层，构成三位一体的立体化布局。
“这是一次彻底的革新，让汽车从诞生的底层，就拥有无限的能力和智慧，让用户所想即所得。”安聪慧表示。浩瀚架构拥有全球最大带宽和最高效率，实现了从A级车到E级车的全尺寸、全品类、全市场覆盖，让智能电动汽车的设计和研发不再受物理限制。这样的好处打破了过去汽车7年换代，5年中改的模式，具备快速迭代能力，缩短软件汽车的研发时间50%以上，推动汽车产业从制造业思维向互联网思维转变，重新定义软件汽车的研发周期。
如果说吉利是一颗大树，那么浩瀚就是这颗大树的根。过去，中国汽车行业枝繁叶茂，看起来十分巨大，在合资品牌浸润下的土壤也十分肥沃，但其实大多数中国品牌都没有根，长不成参天大树。今天，浩瀚迈出了第一步，让中国汽车未来的繁荣可持续，真正地枝繁叶茂。
今年吉利累计销量将突破1000万辆，下一个千万辆时代，浩瀚的宏伟蓝图已经谋划，虽然目前我们的想象力还不能知道浩瀚架构会有多大的成就，但至少，浩瀚的确在数字上的意义上，让我们看到了未来汽车世界的一丝光亮。
领克概念车，只是冰山一角
如果说浩瀚这个架构有多厉害，就像谈论鸿蒙系统有多厉害一样，普通消费者难以明白其中的奥秘。但是一旦看到或体验到来自这种系统或架构的产品，比如用一用鸿蒙系统的手机，体验一下各种设备之间的无缝连接，鸿蒙的魅力一切都会了然。所以在此次浩瀚架构的发布会上，领克Zero Concept概念车也一并亮相。
浩瀚架构首款产品为什么会是领克？这也是所有人关心的问题。毫无疑问的是，吉利收购沃尔沃十年，领克品牌是吉利与沃尔沃的结晶，它既有中国品牌在智能化方面的快速适应能力，又有沃尔沃在近百年造车历史经验沉淀的助力。更值得一提的是，生而全球、开放互联的品牌属性，也与中国新高端品牌在征战全球和下一个汽车智能时代相契合。
另外，领克诞生3年来，已经累计了超34万用户的拥戴和认可，特别是年轻化用户对领克的热爱，更为领克纯电动和浩瀚架构在新时代下带来新的期待。由此，浩瀚架构率先诞生领克产品，无疑是对浩瀚架构最好的解读。据了解，领克Zero Concept基于概念车的产品将于2021年下半年上市，2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。
从概念产品来看，一如既往领克的风格设计，但整车的质感、视觉体验、设计细节显然又高于领克目前的任何一款产品。是的，让无数人一眼心动的产品，一定是会受到市场和消费者的青睐。NEDC续航超700公里，百公里加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩大于80公里每小时，这些靓丽的性能数据足以让用户兴奋。当然还有无框设计的智能电动车门、全自动调节的空气悬挂这些潮流和豪华的属性，势必会吸引更多年轻消费者选择领克电动车。
但仅仅只有这些吗？发布会上领克概念车的信息并不多，仅仅是冰山一角，但基于浩瀚架构带来的空间零边界、能量零边界、进化零边界、交互零边界、安全零边界、驾趣零边界6大核心实力，势必将为领克产品和品牌、为吉利科技集团的转型赋予更多能量。
比如在空间上，浩瀚架构实现了从1800毫米到3300毫米的轴距范围，而领克Zero Concept车长就超过5米，轴距接近3米，更紧致动感的车身线条与更宽敞舒适的乘坐享受，不再是矛盾。
在能量上，110度无模组电池能让车辆续航轻松超过700公里，让用户从容走出里程焦虑。单电机实现475千瓦，驾驶乐趣丝毫不减，还有专属的高性能纯电底盘，低重心，前后50:50完美配重平衡，电机最高600千瓦的功率，能够把零百的加速时间缩短进3秒。而热泵空调，减少30%的能量损耗，在寒冬中既温暖也保证车辆续航；最大800伏高电压系统，能够真正实现充电5分钟，轻松续航120公里。
更重要的是，在NEDC工况下，20万公里无衰减，200万公里长寿命，让电动汽车最昂贵的部件最保值。自主研发了高性能两档电驱动变速器，最大承载扭矩达到了 8000牛·米，让领克品牌也能享受到来自超豪华品牌保时捷使用同样的技术，让用户同时拥有超跑性能和超经济体验。
在自动驾驶领域，浩瀚架构也已经具备满足完全自动驾驶的能力，以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块，满足国际最高安全等级认证的安全保障，脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航均可实现。针对个人车辆，2021年浩瀚架构的产品在结构道路实现高度自动驾驶，2023年之前在开放道路实现高度自动驾驶。自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在架构道路实现完全自动驾驶；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。
得益于浩瀚架构开放特性与迭代能力，通过FOTA升级，浩瀚架构下的产品可以为用户提供个性化的专属调校。而通过零部件的模块化、用户可编程软件，以及高柔性生产能力，浩瀚架构将会实现高度定制化。根据不同使用场景和出行诉求，从悬架高度到减震硬度，甚至是动力输出上的数字化定制，让每一个产品的体验都独一无二。而基于浩瀚OS开发系统的开放共创能力，全球开发者的智慧让浩瀚架构的每一款产品，都自带成长属性。彼时，汽车不再一成不变，交付仅仅是起点，零边界的智能让汽车永不过时。
或许，因为想象的限制，浩瀚带给吉利&领克产品力的跃升还有我们想不到的更多可能，还将带给中国品牌在全球汽车产业的变革中地位的取代和提升，这无不让人热血澎湃。都说这是最坏的时代，但永怀热忱的中国品牌，在不懈的努力，不服输的信念之下，在这个最坏的时代，迎来了最美好的期待。
文/杜余鑫
来源：汽车公社
