据外媒报道，戴姆勒已经开始与其德国工会展开讨论，该公司有意对两座关键的发动机和变速箱工厂进行改造，从而使其更好适应已经到来的电动汽车时代。
奔驰S级（图片来源：戴姆勒）
这两座工厂分别位于柏林和斯图加特的特图尔海姆（Untertuerkheim，毗邻戴姆勒总部），它们是戴姆勒计划进行改造的重点。戴姆勒预计，未来该公司传统内燃机的需求将有所降低，因此需要进行业务改造。特图尔海姆将保持其在戴姆勒全球工厂网络中的领先地位，并扩大其电动汽车业务。而规模较小的柏林工厂将专注于电动和数字化零部件的生产。
9月24日，戴姆勒在一份电子邮件声明中表示：“梅赛德斯奔驰坚定地决定，将对动力总成部门进行相应的转型，将其变为‘电动优先’。”戴姆勒称与劳工代表的会谈是“具有建设性的”。
戴姆勒计划对两座可追溯到20世纪初的百年工厂进行改造，凸显了汽车行业向电动汽车转变的历史性意义。本次工厂改造很可能需要一些牺牲，当地劳工官员在本周早些时候对工人表示，戴姆勒计划在2025年之前，在特图尔海姆削减4000个就业岗位，当前该公司在特图尔海姆雇用着大约1.85万名员工。
戴姆勒表示，计划改善成本结构并提高效率，但是拒绝透露细节。该公司全球员工总数近30万人，此前该公司曾签署了一项劳动契约，规定在2030年之前不会在德国进行强制裁员。但是今年7月有知情人士透露，随着管理层深化去年所制定的成本削减计划，该公司全球范围内大约2万个就业岗位可能面临风险。
今年，欧洲政府的激励措施推动了消费者对插电式混合动力汽车和纯电动汽车的需求，也进一步帮助制造商满足更严格的排放规定。瑞银集团分析师表示，明年插电式混合动力汽车和纯电动汽车的市场份额将从2019年的不到5%提升到14.7%。
