来自海外媒体的消息，特斯拉在中国发生多起事故后面临着汽车自行加速索赔，尤其是最近发生导致两人死亡和多人受伤的事故之后。多年来，特斯拉汽车突然意外加速已经成为社交媒体上讨论的热点，其中宣传最多的是一名韩国名人孙志昌，声称自己的Model X自行加速进入车库。但是，特斯拉声称，在每种情况下（包括孙志昌的案例），汽车日志都显示这是由于司机踩错踏板造成的错误，即司机踩着油门而不是踩刹车。海外媒体也通过第三方查看过一个案例的特斯拉汽车日志，最终显示支持特斯拉的说法，即司机误踩了油门。

实际上，2020年早些时候，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也曾表示，正在调查特斯拉车辆是否存在导致“突然意外加速”的缺陷，并称已经收到了127起涉及Model 3、S和X的索赔事件投诉，大部分是在2013-2019年之间生产的车辆，共计110起特斯拉汽车事故，造成52人受伤。随后，特斯拉对此发表声明，称其车辆没有缺陷导致意外加速，并指出这些诉求都是特斯拉股票做空方发起的。

现在特斯拉在中国也面临着类似的问题。9月5日，一台特斯拉Model 3在四川西南部的南充市撞死了两名行人，同时造成六人受伤，多辆汽车受损。来自一财全球的报道，特斯拉中国发言人9月7日表示，特斯拉中国正在与当地警方积极合作，并补充说调查的最终结果尚未公布。

不过，值得注意的是，一财全球还表示，自6月以来，中国发生了四起涉及“失控”特斯拉汽车的事故，每起事故都是由于汽车的“意外加速”引起的。其中，6月16日，位于江西南省南昌市的特斯拉Model 3车主声称，他的汽车突然开始提速，从每小时60公里的时速加速到每小时127公里。他无法使用刹车减速，直到失控撞上了土墩，侧翻并起火，汽车整整失控了8公里。上个月在上海浙江省东南部的温州也发生了类似的事件，据称这些汽车“失控”，刹车失灵。

特斯拉还没有得到南充致命事故的调查结果，并接受这些指控，但特斯拉中国确认了上述南昌事故的索赔调查结果，并表示有证据表明这是用户错误，从车辆中检索到的数据仅显示踩油门的迹象，而没有踩刹车的迹象。同时，道路上没有刹车的痕迹，表明驾驶员不小心踩了油门踏板而不是踩了刹车。但特斯拉Model 3车主则反驳称，很难相信有经验的驾驶员会踩油门而不是刹车。

至于NHTSA的调查，截止目前，美国官方尚未公布结果。