[导读]洛杉矶、纽约、底特律三大车展接踵而至，汽车制造商们如何取舍才能够最有效地配置营销资金成了最大难题。此外，明年春天车展扎堆是否会继续保持下去，仍有待观察。
腾讯汽车讯 据相关媒体报道，洛杉矶车展举办方上周宣布2020年洛杉矶车展延期6个月，推至2021年5月21日至31日期间举行。再加上此前已公布的4月纽约车展，以及6月底特律车展，三大车展接踵而至，这给汽车制造商们带来了一个重大的难题，究竟该如何取舍才能够最有效地配置营销资金获得最佳回报。
这不是一个容易回答的问题，尤其是在参展需要提前进行筹备大量的工作的情况下。Autotrader执行分析师Michelle Krebs表示，将洛杉矶车展推迟到5月举行的决定，让汽车制造商陷入一种尴尬的境地。
大家都知道销量不会很快回升到疫情前的水平，汽车制造商正在避开车展。他们必须对自己的决定非常谨慎，因为资源依然很紧张。汽车行业的就业机会正在流失。
实际上，汽车制造商正在削减参加展会的数量，宝马早在2018年就宣布退出北美车展。此后也有不少汽车制造商宣布退出部分车展。
2021年纽约车展的时间稍早，乍一看可能很有吸引力，4月份亮相的新车将在5月或6月在其他城市供消费者赏鉴。但这也带来了更大的风险：考虑到疫情的变幻莫测和疫苗的研发时间，多出来的这几周可能会成为2021年展会能否如期举行的问题。
接下来的问题是，如果汽车制造商们都挤进纽约，希望在这三个车展上都能吸引消费者的注意，那么将发布会转到其他车展上，以吸引更多的关注，或许才更有意义。
丰田是仍坚信车展价值的最大汽车制造商，该公司定期派高管前往底特律、芝加哥、纽约和洛杉矶的车展，并利用每一场车展来推出新车型或概念车。
丰田负责汽车运营的高级副总裁杰克·霍利斯表示，该公司“已经习惯为所有的活动制定多种应急计划，车展也不例外。”而明年春天三大车展扎推将是一个令人兴奋的新进展，该公司正在将这些车展纳入总体战略。
不过，随着时间的推移，明年春天车展扎堆是否会继续保持下去，仍有待观察。底特律车展负责人上周发表声明表示，尽管洛杉矶车展推至明年5月，但这不会对底特律车展产生任何影响，该展会仍将按计划举行。
