“我们居然等来了这样一份告知书，没想到公司这么不负责任。”9月5日，江苏赛麟汽车科技有限公司（以下简称江苏赛麟）上海分公司的一位员工林安（化名）告诉我们记者。

据了解，林安所说的告知书是江苏赛麟员工在9月5日收到的一份文件。该告知书中称，由于内外部诸多因素影响，江苏赛麟的生产经营遇到困难，暂时无法继续经营。南通嘉禾科技投资开发有限公司（以下简称南通嘉禾）作为江苏赛麟的国有股东，为最大限度保障员工合法权益，已于2020年6月30日向江苏赛麟全体员工下发告知书。但仍有员工尚未办理离职交接手续以及社保减员等。因此，此份告知书是通知尚未离职的员工在未来10日内依法依规办理离职交接手续。

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记者了解到，江苏赛麟上海分公司目前还剩下大约90名未离职的员工，而江苏赛麟人事部门的员工早在6月底已全部离职。“离职手续其实是没有办法正常办理的，一些离开的人也没有办理离职手续。公司就是想让我们自行离开，没有工资，没有说法。”林安说。

同样收到告知书的还有位于江苏南通如皋的赛麟汽车工厂员工。赛麟汽车二厂（以下简称迈迈工厂）的一线员工吴远（化名）告诉记者，他们剩下49人一直没有办理离职手续。在7~8月这一时间段，他们也没能收到公司的任何说法和通知。

吴远告诉记者，赛麟汽车工厂的员工们在近日收到了如皋市劳动人事争议仲裁委员会的仲裁结果，仲裁结果显示江苏赛麟需要向员工支付4~5月未发放的工资。“但我们仍未收到工资，甚至找不到这件事的负责人。”吴远说。

江苏赛麟的一夜崩塌要从一封实名举报信说起。早在今年4月27日，赛麟汽车前法务高级经理乔宇东在网络发布实名举报信，称董事长王晓麟涉嫌虚假技术出资、贪污巨额国资，将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股，导致数十亿元国资流失。由此开始，江苏赛麟的国有股东和外资股东开始了“互撕大战”，至今没有定论。

值得注意的是，记者查阅启信宝数据后发现，江苏赛麟在8月5日完成了法人代表变更，张伟伟取代王晓麟担任法人代表及赛麟汽车董事长。据了解，张伟伟目前是如皋经济技术开发区新能源汽车产业园主任，主要负责园区体制创新、产业规划，负责工作督查和责任制考核，重大项目的协调推进等园区全面工作，监督管理陆地方舟和江苏赛麟两家整车企业。

同时，启信宝数据显示，江苏赛麟与王晓麟相关的四家外资股东的股权也已被南通中级人民法院冻结。这一系列的变化意味着王晓麟很可能从江苏赛麟中出局。