近日，多家车企公布各自2017年年度报告，在2017年汽车市场总体偏冷的情况下，部分车企实现逆势增长，而面对车市增速放缓的挑战，部分车企在2017年的业绩出现大幅下滑。下面随盖世汽车一览上汽、广汽、吉利、长安、长城、比亚迪、江淮七大车企在2017年的营业收入与净利润情况。

2017年虽然国内汽车市场增速放缓，但上汽集团实现逆势走强，以344.1亿元的净利润再次成为最赚钱的中国车企，超过广汽、吉利、长安、长城汽车净利润的总和；上汽集团2017年总营业收入高达8706.39亿元，同比增长15.1%，经营业绩再创历史新高。

2017年上汽集团实现整车销售693万辆，同比增长6.8%，比总体市场增速高出1倍多；其中乘用车销售618.8万辆，同比增长9.2%；商用车销售74.2万辆，同比下降9.8%。

无论是合资品牌还是自主品牌，上汽集团在2017年都实现了较快增长，其中自主品牌成为上汽集团销量增长的新引擎。2017年，上汽集团三家主要整车合资企业上汽大众、上汽通用和上通五菱的销量全部超过200万辆。与此同时上汽自主品牌乘用车荣威和名爵以及上汽大通都实现了快速增长，2017年上汽集团新增的44万辆销量中，自主品牌新增销量达到22.7万辆，增量贡献占比达到51.6%。

除了销量增长拉动，上汽集团在产销结构优化、新能源汽车与智能驾驶布局、汽车产融结合、国际经营等方面都取得了进展，助推经营业绩新高的实现。

上汽集团董事长陈虹表示，未来上汽集团将以智能网联汽车、智慧出行方案，以及智能制造作为重要抓手，探索实践将大数据、云计算和人工智能同汽车产业进行更广泛、更深入的结合，为中国汽车产业加快转型升级贡献力量。而上汽集团2018年的市场销量目标是超过720万辆。

广汽集团

广汽集团在2017年主要经济指标快速增长，产销、收入、利润等主要指标均创下历史新高。其中2017年总营业收入为715.75亿元，同比增长44.84%；归属于母公司所有者的净利润为107.86亿元，超过了吉利汽车在2017年创造的净利润值；广汽2017年净利润较上年同期增长约71.53%，基本每股收益约为1.65元，较上年同期增长约68.37%。

在2017年，广汽集团汽车产销量首次突破200万辆，分别为201.7万辆和200.1万辆，同比增长21.54%和21.27%，高于行业平均增幅约18个百分点。旗下五大整车企业产销全部实现正增长，自主品牌增长尤其突出，数据显示，广汽集团自主品牌车型产品产销量较2016年分别大幅增长34.4%和36.7%，其中传祺GS4、GS8成为明星车型，GS3、GS7的推出则进一步丰富明星产品组合。在广汽合资品牌方面，无论是欧美系合资企业国产Jeep车型还是日系合资企业产品，在2017年都实现了稳步增长。自主品牌与合资品牌的快速增长，带动零部件、服务贸易、金融保险等业务板块的增长。

销量的增长，拉动出色的业绩，2017年，广汽集团连续第五年入围财富世界500强，排名第238位，比2016年上升65位，截至2017年12月，广汽集团总市值在1600亿元以上，市值上升400亿元。

广汽集团此前表示，未来将围绕电动化、智联化等发展，打造新能源专属平台车型，预计将于2019年推出市场，另外广汽集团表示期望可在2020年实现L3级别自动驾驶功能。

广汽董事长曾庆洪表示，2018年计划挑战汽车产销230万辆的目标。

吉利汽车

2017年，是吉利的收获之年，不仅大手笔“买买买”，业绩方面还让人分外眼红。年报显示，在2017年吉利总营业收入达到927.61亿元，同比大增73%；净利润达106.34亿元，同比增长108%，这一成绩巩固其在中国自主品牌市场上的领先地位。

高额利润的回报与销量直接挂钩，虽然2017年中国车市总体增速进入微增长的新常态，不过吉利汽车的销量同比增长率高达63%，全年销售124.7万辆，其中吉利品牌汽车销量为124.1万辆，领克品牌汽车销量为0.6万辆。分析原因，在2017年，吉利坚持轿车与SUV双轮驱动、均衡发展，是很重要的一方面。此外，自2016年8月以来，帝豪GL、远景SUV以及远景X3等多款车型的上市和热销，也一定程度上助推了吉利销量的提升。其中博越、帝豪GS与远景SUV在2017年销量同比分别增长159%、167%及84%；另外，2017年吉利新能源车型销量增长47%。

吉利汽车CEO安聪慧表示，2018年将是吉利转型的关键一年，“今年吉利汽车将会投入更多精力在新能源、智能驾驶等领域，以确保高质量的增长。”

未来，吉利表示将会在已有市场基础上，全面推进“3.0代”渠道体系建设，并将在2018年推出10款以上全新产品和改款车型，涵盖轿车、SUV、跨界SUV、MPV等不同类型。同时，领克汽车品牌也会推出全新车型，争取在2018年冲刺158万辆（含领克品牌汽车销量）销量目标。

长安汽车

随着自主车企进入洗牌期，长安汽车在2017年面临前所未有的压力。2017年其总营业收入为800.12亿元，同比增长1.87%，增长速度和上汽、广汽、吉利之间相差悬殊；2017年实现归属上市公司股东的净利润71.37亿元，同比减少30.61%。

面对业绩下滑，长安汽车方面的解释是，2017年公司自主产品销量下滑5.66%，实现营业收入800.01亿元，同比增长1.87%，主要是因为产品更新换代后平均售价提高所致。2017年，公司实现归属于上市公司股东的净利润71.37亿元，同比减少30.61%，主要是因为来自合联营企业的投资收益下降所致。

利润的下滑与车企销量密不可分，2017年，长安汽车销量为287.2万辆，较2016年同比下滑6.23%，未能完成此前定下的330万辆的年销量目标。

作为中国首个产销量双破百万的自主品牌车企，长安汽车近来面临着产品力下降的窘境，在吉利汽车推出领克、长城汽车推出WEY品牌之后，长安汽车在高端化产品方面却迟迟未有动作，不过，在今年两会之前，长安汽车总裁朱华荣透露，“目前，长安汽车正在进行品牌战略规划，预计4-6月份发布。”这一言论让业界对长安汽车是否即将推出高端品牌浮想联翩。

长安汽车合资品牌方面在2017年的表现也不容乐观，长安福特2017年销量同比下降12.3%，长安马自达在2017年微增1.3%，江铃控股在2017年也只是实现同比小幅增长。

进入2018年，长安汽车已经针对市场变化做出战略调整，至于是否能够扭转颓势，拭目以待。