相信2020年9月2日车界重头戏便是新一代奔驰S级的发布。

回想一下，第六代奔驰S级已经走过了7个年头，代号W223的第七代车型又带来了哪些新变化、新科技，今天在这里与各位看客大大们一同聊聊这款车。

很显然，新一代奔驰S级依旧保持了传统设计理念，一度给人一种是“中期大改款”的错觉。在保留老款整体形状的同时，又加入了一些现代设计元素。前进气格栅看起来新款与老款变化不大，老款格栅更修长，看着更薄一些。而新款则强化了进气格栅的地位，格栅变得更大，但前杠进气口则被压缩得更修长，并且在两侧设计有镀铬装饰条。

侧面轮廓较老款一样干净利落，乘员舱车顶充满流线，且车身设计有相近的拱形腰线，从视觉上给人一种运动化的风格，让人联想到了CLS。尾部设计没有太多新鲜感，正如先前预想那样，设计师参考了CLS和E级，新S级采用了宽幅倒三角尾灯样式，并且使用了镀铬装饰条进行串联。尾部牌照架凹槽设计的不够大，但造型却与车头盾型格栅相呼应。

尺寸上，新车型当然会比老款更大，长度增加了33mm，宽度增加了51mm，高度增加了10mm，轴距增加了51mm，轴距达到了同级最长。

虽然外部与老款相近，但内饰却进行了重新设计。

仪表盘风格变化很大，完全就是一种新的设计语言。很显然，那种连屏并安放在中控台上的设计已经开始被淘汰。取而代之的是，方向盘后方尽可能大的独立屏，配以中控巨大的平板电脑式屏幕，四个空调出风口提醒必须压缩，以便于安放在中控屏顶部。

作为梅赛德斯-奔驰家族中的旗舰车型之一，内饰必须要豪华。新一代S级内饰采用顶级皮革面料包覆，具备工艺及其复杂的菱形绗缝工艺。座椅具备10个不同的按摩模式，配以座椅加热通风，非常适合长途旅行。

此外，新一代奔驰S级还提供加长行政版，可以定制化后排座椅功能与面料等。内部空间变化甚微，工程师对手臂与腿部空间进行了优化，但储物空间优化并不明显，仅比老款多出29L。

其实新一代奔驰S级更多好消息、新消息来自技术层面。梅赛德斯方面首次在新一代奔驰S级中推出第二代MBUX信息娱乐系统。该新系统将S级打造成为“更加数字化和智能化”。车机支持裸眼3D导航、AEB自动紧急制动系统以及自动跟车等。关于新奔驰S级更多新技术新科技，角师傅之前已经写过文章，这里就不再赘述了。

目前奔驰方面还没有公布中国区动力参数。但新S级在海外市场即将推出48V轻混版本，目前已知的配置为S 500 4Matic，它搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率429匹马力，最大扭矩520牛·米。如今48V轻混系统的加入，会额外增加21匹马力与250牛米。两款动力源均匹配奔驰自家9AT。

此外，新一代奔驰S级有史以来第一次配备了后轮转向系统，同时车辆标配了空气悬架，加上增强型主动式车身控制系统（active Body Control system），将进一步提高舒适性和敏捷性。

写在最后：

新的奔驰S级已经亮相，好不好看，见仁见智。不得不说，新一代车型加入了众多安全科技配置，使其自身进一步香气扑面。对新一代奔驰S级大家有什么看法，欢迎在评论区中留言。

文 | 主试角评车