据报道，大众下个月将在北美推出其ID.4电池驱动超紧凑跨界车，届时大众将使用集中在线预订系统，并将向消费者收取100美元可退还保证金。

然而，实际的销售价格仍将由当地经销商确定，并可能与尚未披露的定价有所不同。与此同时，美国大众汽车公司（Volkswagen）仍在与其德国大众集团（Volkswagen Group）就分配多少ID.4电动车投放北美市场展开谈判。这款途观大小的跨界车本月将在德国兹威考（Zwickau）启动最初几周的生产。

ID.4将于今年年底开始送至美国经销商手中。美国大众汽车销售和营销执行副总裁邓肯·莫法萨吉（Duncan Movassaghi）解释说，起初的销售将集中在加州等州，这些州对汽车零排放的要求严格，到2021年上半年销售范围将扩大到全美国。

他透露，大众品牌在美国的650家经销商中，已有99%的经销商签署了销售ID.4及后续电池电动汽车的协议。

这些经销商目前正在接受个别审查以为销售电动汽车做准备，大众汽车将为经销商所必须的基础设施投入提供高达85%的成本补贴。

基于大众的模块化电池-电动MEB平台，ID.4紧凑跨界车是该公司在兹威考生产的一系列同类车型中的第二款。

此前，高尔夫大小的微型掀背车ID.4因软件问题而延迟上市，其将在今年内登陆欧洲市场。

尺寸相对较小的ID.3预计不会出口到北美。美国将于2022年在查塔努加的大众工厂开始生产ID.4。

邓肯·莫法萨吉还表示，消费者可以在家里或当地的大众汽车经销商处在线支付订金，之后将被要求到经销商处再缴纳400美元以确认他们的订单并锁定需要的车辆配置。

在车辆送达前，两笔订金均可全额退还。订单一旦确认，消费者将能够看到自己的订单在交付队列中的位置，并通过生产和交付过程获得他们各自车辆的更新。

包含7500美元联邦补贴在内的购车激励将根据邮政编码自动配置到在线价格中。

本次ID.4的预订系统与奥迪2018年在美国推出e-tron紧凑型跨界车时最初使用的预订系统类似，只是当时奥迪的订金为1000美元。虽然许多汽车制造商已经开始接受新车型的预订，包括福特最近推出的野马，但对于大众而言这种做法还是第一次。

美国大众电动汽车总监达斯汀·克劳斯（Dustin Krause）在接受记者采访时表示：“这种预订是客户对我们的新产品投下的信任票。在汽车进入我们的展厅之前，我们就可以抢先了解到客户群的购买意向。”

他还指出：“我们看到像Carvana这样的公司提供完全在线的客户主导模式，我们见证了这方面的巨大潜力。某种程度上而言，我们正处于这种新的零售模式的十字路口，COVID-19的影响无疑更加突出了这一点。显然我们的一些客户仍然更喜欢更传统的经销商售车体验，但我们也看到，越来越多的客户希望在网上找到自己喜欢的车辆颜色，在几乎不会受到干预的情况下购买车辆。”

ID.4预计将于9月23日在全球发布，有关该车的谍照已经从中国流出。据其他大众高管透露，预计ID.4的续航里程将超过300英里。