据彭博社援引知情人士透露，电动皮卡初创企业Rivian Automotive Inc。已聘用特斯拉前高管尼克•卡拉简（Nick Kalayjian）领导其工程部门。
上述不愿透露姓名的消息人士表示，曾在特斯拉工作10多年的卡拉简将加入Rivian公司，担任工程和产品执行副总裁。根据领英上的资料，卡拉简在跳槽前是加州一家名为Plenty的公司的高级副总裁，该公司专门从事垂直农业。
上述知情人士还表示，卡拉简将接替马克•文内尔斯（Mark Vinnels），后者直到本周还一直是Rivian的高级工程总监。文内尔斯于2017年底加入Rivian，之前是迈凯伦汽车有限公司的一名高管。
Rivian公司的一名发言人证实文内尔斯已经离开了公司，但没有说明离职的原因及具体时间。记者也无法联系到卡拉简和文内尔斯本人进行置评。
尽管卡拉简并非直接从特斯拉跳槽到Rivian，但此举可能会加剧两家汽车制造商之间的紧张关系。目前，双方正就Rivian的雇佣行为打官司。
上个月，特斯拉起诉了Rivian，指控其以“令人震惊的方式”挖角，并盗取商业机密。特斯拉表示，该公司4名前员工在离职时带走了高度敏感的专利信息，之后加入竞争对手Rivian。
作为回应，Rivian请求法官驳回特斯拉这一上诉，称特斯拉在利用这起诉讼恐吓其员工，让他们不要离职。
在日益蓬勃发展的电动汽车领域，几家初创公司已经聘用了数十名前特斯拉员工，其中包括Lucid Motors Inc。、Proterra Inc。和Rivian。许多离职的员工做到了高级职位。例如，Lucid现任首席执行官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在2009年至2012年期间供职于特斯拉，担任该汽车制造商Model S的首席工程师。
Rivian已经从亚马逊和福特汽车等投资者那里筹集了近60亿美元的资金。该公司将于2021年年中开始生产两款车型——纯电动R1T皮卡和R1S SUV。
Rivian的工厂位于美国伊利诺伊州。这家工厂此前为三菱公司的工厂，后来被Rivian购买并进行翻新用以生产纯电动车。
R1T和R1S最初在2018年洛杉矶车展上亮相，两款车型都采用了Rivian自研平台，搭载四台电机，每台电机的最大输出功率也是200马力（147千瓦），综合最大功率800马力，峰值最大扭矩14000牛米。电池方面，新车将拥有105kwh、135kwh以及180kwh三种容量，分别对应230 英里（370 公里）、300 英里（482 公里）以及400 英里（644 公里）的续航里程。
