通用汽车在“科技展望日”活动上，正式公布了它为中国市场量身定制的未来发展战略，也展示了其为实现2030年“零事故、零排放、零拥堵”愿景，所做的大量技术研发和突破工作。

通用汽车全球及中国管理层跨越时差，在底特律沃伦技术中心和上海泛亚技术中心，通过远程连线进行了一场“穹顶对话”——第三代全球电动车平台、全新Ultium电池系统，以及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下一代纯电动车型在现场悉数亮相，集中呈现了通用汽车强大的全球技术储备与未来产品实力。

电气化领域：通用汽车未来五年在中国市场推出的新车型中40%以上为新能源车型。这些新能源车型将在中国生产，几乎所有零部件都将实现本土采购。全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台将依托通用汽车高度本土化的制造和供应链体系，充分发挥其工程灵活性和技术领先性，用于打造更优质、更具价格竞争力的产品。

在笔者看来，Ultium电池系统及全球电动车平台，最大限度的解决了汽车设计师在“刀尖上跳舞”的困境。灵活多变的电芯组合方式，可以实现纵置、横置、叠拼等多种电池包形态。从根本上解决了固定组合电池包，给外观和内饰设计带来的困难。协同独立的电动车平台，这套解决方案可以让设计师拥有“天马行空”的想象空间，不再受到车内空间、使用场景、机舱布局等因素的限制。

8月7日发布的凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV，就是这套解决方案所带来的“惊艳”。

智能驾驶领域：通用汽车将在中国市场逐步推广并升级Super Cruis超级智能驾驶系统，不断提升消费者对前瞻技术的信任度。未来五年内，Super Cruis超级智能驾驶系统将完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。同时，通用汽车将针对中国市场需求，加速智能网联汽车研发。公司首款搭载V2X车联万物技术的车型别克GL8将于年内在中国上市。

对于智能驾驶辅助系统，消费者最大的疑虑依然是安全问题。不过大家可以翻阅资料以及搜寻记忆——凯迪拉克这套Super Cruis系统有没有出现过类似特斯拉的事故新闻？如果通用汽车自己不说，我们也许还不知道，他们旗下搭载Super Cruis系统的车型，已经默默的安全行驶了1000万公里。

不仅如此，基于通用汽车全新一代电子架构 (VIP) 的增强版Super Cruis超级智能驾驶系统将于2021年上市，可根据驾驶员要求在高速公路上执行自动变道。并在现有30万公里中国高速公路图谱基础上，提供更加丰富和即时的地图数据。

车联网领域：通用汽车凭借灵活的车联网架构与业内领先的规模优势，将为凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌旗下几乎所有车型标配车联网功能。此外，通用还将在5G时代，结合人工智能、智慧城市和大数据等技术实力，打造更具AI（人工智能）属性的车联服务。自2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型。此外，通用汽车还将通过OTA远程升级不断丰富车联网服务。

一直以来，我们都认为自主品牌在车联网领域走在了前面。但实际上如通用汽车这样的巨头企业，并非没有这些技术实力。只不过在5G到来之前，目前的车联网技术几乎都只能算作“暖场”手段。未来，当5G全面覆盖生活的时候，也许就是巨头“秀肌肉”的专场。

【车动力说】在看过通用汽车所展示的这些最新“黑科技”之后，如果要用一句话来总结此次“通用汽车科技展望日”的所有内容，那或许应该是——2030之约，行之将至。