[摘要]韩国最大的反垄断监管机构——公平贸易委员会已下令让特斯拉修改其购买和交付汽车条款的内容。这些更新对消费者有利，可以刺激汽车企业确保他们的汽车在交付给消费者时处于最佳状态。

腾讯汽车讯 韩国最大的反垄断监管机构——公平贸易委员会已下令让特斯拉修改其购买和交付汽车条款的内容。自上周五以来，特斯拉已经自愿全面开展对上述内容的修改调整，目的是消除不利于韩国当地客户的“不公平”规则。

特斯拉官方已经于本周二宣布了更新后的条款和条件内容。正如有关媒体指出，这些更新意在解决特斯拉对当地客户的“不公平”规定，特别是包括买家必须对自己的订单负全部责任、客户必须对自己的车辆在购买过程中受到的任何损害负责的规定。

特斯拉于2017年携旗舰车型Model S轿车和Model X SUV登陆韩国市场，但直到Model 3进入韩国，特斯拉才真正打造起自己的势力。

自去年上市以来，Model 3已经占据了韩国电动汽车市场的最大份额，在2020年上半年则拿下了整个韩国市场43%的份额。

尽管现代和起亚等韩国本土品牌出了价格实惠、功能齐全的电动汽车，比如现代Kona和起亚Niro电动车，但韩国市场的大部分蛋糕还是落入了特斯拉的口中。

公平贸易委员会条款和条件审查部门负责人李泰熙指出，特斯拉更新的规定确保本地客户将得到保护。他指出：“通过纠正特斯拉不公平的条款和条件，客户的权利将从制度上得到保障。”

今年早些时候，有关特斯拉条款和条件的投诉已经送至公平交易委员会。有客户指控该公司所执行的合同条款存在不公之处。

有特斯拉的韩国买家报告称，如果他们购买的汽车发生损害，该公司只会退款10万韩元，这只相当于该车订单费的一部分。

另一些人则声称，特斯拉拒绝对在车辆指定交付期限后报告的任何问题承担责任。

根据更新后的条款和条件，特斯拉表示，如果客户汽车受到的损害是人为故意或疏忽造成的，其将对客户的损失和所带来的不便而进行赔偿。特斯拉还表示将对车辆交付过程中发生的损害负责。

该公司还表示，即使在指定的交付期限过后，公司也会对车辆出现的问题负责。此外，特斯拉只有在车辆被用于非法交易的情况下，才能取消订单。

除此之外，更新后的条款和条件禁止特斯拉自行决定转让与客户签订的合同。现在，合同的转让需要按照韩国的相关法规进行。

最后，这家电动汽车制造商预计将开始向客户的首选地点交付汽车，但需要客户支付额外费用。这为买家提供了更多选择，尤其是那些不喜欢从交付中心取车的买家。

需要指出的是，特斯拉并不是唯一一家受到韩国公平交易委员会举措影响的汽车制造商。根据监督机构的说法，其他外国汽车制造商如大众、梅赛德斯-奔驰和雷诺的车辆销售条款和条件也被建议予以修改。

毕竟，这些更新对消费者有利，可以刺激汽车企业确保他们的汽车在交付给消费者时处于最佳状态。