根据MTY Research7月份汽车销量最新调查数据以及公布的数据显示，7月份，国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，不过1~7月份，其总销量仍旧呈现下滑的态势。那么，在七月份，各细分市场表现如何？我们现在就一起来看看。

2020年7月汽车品牌销量排行榜

2020年7月汽车品牌销量排行榜，大众销量达到214373辆，在中国市场依旧是霸主地位，但是丰田跟本田两大日系品牌的销量，正在稳步增加，7月份的销量都突破了15万辆，跟大众之间的差距，进一步被缩小，按照丰田目前的发展势头，未来超越大众，并不是没有可能。别克汽车最近两年的销量成绩，一直不太景气，7月销量只有76926辆，若不是英朗的复苏，别克的销量会更加疲软。

具体排名如下：

2020年7月轿车销量排行榜

单看7月的轿车市场，完全可以用“牛市”来形容！7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，1~7月，轿车累计销量为447.8万辆，同比下降21.6%。不难看出，虽然轿车市场在不断发力，但其想要让整体销量达到全年同期水平，依旧困难重重。

日产轩逸本月销量达到了惊人的44236辆，轻松击败众多劲敌，卫冕销量冠军。大众朗逸作为轩逸的老对手，奈何这两个月不争气，销量疲软乏力，对轩逸已经构不成威胁了。大众帕萨特和大众迈腾这对兄弟，在7月份的销量也不景气，只有12457辆和11375辆，被日系双雄雅凯打得毫无脾气，双双跌出前二十名，大众的神车光环，也在进一步消退。

在7月的豪华轿车版块，奔驰C级和奔驰E级都有缺席，取而代之的宝马3系和宝马5系。当然，奥迪A6也凭借巨大的优惠冲到了榜单前列，据统计， 奥迪A6在7月份的销量为17232台，相比去年同期上涨71.5%。其实这一点也不难理解，目前在大几万的优惠力度下，奥迪A6的入门版车型已经降到了35万左右。

具体排名如下：

7月国产新能源汽车厂商销量榜单

综合最新调查数据以及公布的数据，2020年7月，新能源汽车产销同比增速由负转正，为今年以来的首次增长。7月全国新能源乘用车销售8.26万辆，同比增加30.4%，其中插电混动销量1.6万辆，同比下滑7%。纯电动的批发销量6.7万辆，同比上涨37%。

去年7月销量偏低也因为新能源车补贴新政第一个月，今年7月销量的反转，新能源车未来将呈现环比走强特征，7月开始的同比将出现高增长。

但从销量数据来看，全国新能源乘用车销量不仅实现了大幅度同比增长，更基本追平了上月销量，实现了淡季不淡的销售大反转。

7月新能源汽车销量榜单TOP10

根据7月销量数据显示，2020年7月新能源汽车车型销量榜单中，国产特斯拉Model 3再次毫无悬念的以交付11014辆新车的成绩，位居第一。1-7月累计销量也来到了"恐怖"的56,768辆。不可否认，特斯拉位于中国已然用其强势的终端表现向行业证明，不依靠任何的B端消耗，纯电动汽车依旧能够"出圈"，并威胁到同级别对应燃油车型的地位。

广汽Aion S共卖出了3685辆，位居排行榜第二名，较去年同期上涨8.19%，本年累计销量达21896辆。

7月秦EV销量3400辆，排名第三，本年累计销量达24390辆。比亚迪，虽然其新能源板块的整体销量有所回升，但是依旧无法掩盖目前只有全新秦EV一款热销车型在售的尴尬情况。

还有一个比较有意思的是，造车新势力的表现也较为出色。据统计，7月，新势力品牌批发总量1.4万辆，同比增长174%，成为了新能源车市重要力量。在榜单中，蔚来ES6和理想ONE都有着超2000台的销量，目前，理想ONE也继蔚来之后成了一家上市企业，不难看出，在后期其销量或还有一次较大的涨幅。

7月，理想ONE销量为2,516辆，较6月环比增长33%，呈现回暖趋势；2020年1-7月累计销售12,182辆，继续保持中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）第一名。而且最近又在美国上市，可谓是喜上加喜了。但是半年来的两次断轴和两次自燃还是值得重视的。

从当前车市呈现出的销量来看，7月的红火可谓给下半年开了一个好头。这也具有重要意义，全年新能源汽车销量预计为110万辆。