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岚图CBO雷新:央企“新实力造车”将满足用户全生命周期的用车需求

来源:亚洲新能源汽车网-编译 浏览次数:406 发布日期:2020-08-12

[导读]从2021年起,岚图每年将向市场投放不少于一款新车,而在未来3到5年,岚图的产品将覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。

“现在的汽车行业就像是在‘红海’中航行,只要不动就会淹死。”东风汽车集团董事长、党委书记竺延风在近日召开的蓝皮书论坛上这样表示,而东风决定的这一“动”,就诞生了国内央企中首个定位于高端新能源的汽车品牌——岚图。

“大家可能对于岚图汽车不太了解,在座的还有很多朋友可能还是第一次听说。”岚图汽车科技公司CBO雷新在同一场的活动上这样介绍这个新品牌。

他指出,岚图品牌的推出是东风汽车公司重要的战略举措,希望能够借助东风50年造车的积淀,对于电动车技术研发的十几年积累,希望与造车新势力形成区隔,“以造车新实力的崭新身份面对用户,迎来新的时代。”


据了解,岚图品牌定位为“真正零焦虑高端智慧电动品牌”,将通过多种手段先解决用户的“里程焦虑”。

“在动力技术路线上,我们将为用户提供多种模式的解决方案,包括提供插电混合动力(含增程式)的产品,去满足用户对长途出行的需求。特别是在有长途担忧的时候,能够让用户像使用燃油车一样,实现真正的、完全纯电的驾驶。”

在其产品规划中,从2021年起,岚图每年将向市场投放不少于一款新车,而在未来3到5年,岚图的产品将覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。

同时,雷新还表示,岚图将采取创新的销售模式和生态服务,满足用户全生命周期的用车需求。

“不管是在营销的体系、用户的触点、生态服务态,都将从用户全生命周期进行展开,所以这一块是非常核心的一点。”他坦言,如何去实现它,将是一项更艰巨的任务。

另外,对于传统车企,尤其是央企而言,转型最大的挑战是体制和机制,也就是人才和组织架构。“对岚图汽车而言,我们应该是转型的比较彻底,重新做起。包括在人才的吸引,内部组织机构的设定,要形成领先于传统的模式。”

目前,这个新团队汇集了众多来自国内豪华品牌、电动车品牌以及IT科技领域的人才,不过传统汽车人与新势力公司之间的磨合仍然极具挑战。

标签:  岚图CBO
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