根据《新华社》7月1日的报道，日前，一家来自中国的新能源科技公司，成功研发出了一款续航里程可以达到200万公里，使用16年才需要更换1次的电动汽车蓄电池，它的问世意味着，电动汽车行业即将迎来一场新的变革。

电动汽车用蓄电池过去的寿命是多少？

有对比，才能看出新产品的优势在哪里。根据资料显示，在这次“超长待车”的蓄电池出现之前，最耐用的蓄电池，寿命也仅有8年，而且续航里程不超过100万公里。从这数据对比我们就可以清晰的看出，新款蓄电池的寿命足足是过去的1倍。

什么是电动汽车用的蓄电池呢？简单来说，就是专为电动汽车（也被称作新能源汽车）使用的，用来支持汽车可以正常在路上行驶的电池，它也是电动汽车上驱动系统中的唯一动力源。从发展前景来看，因为如今人类大力提倡保护环境，而传统的汽车燃烧石油等对于环境的污染很大，电动汽车则会对环境的影响较小，所以蓄电池领域的发展还是非常可观的。

但从目前来看，因为电动汽车的发展，还需要去进行技术改进和普及，此外改变人们对于传统汽车的观念，还需要很长的时间，毕竟在人们的认知中，汽车就是烧油的，如果改成依靠电池来行驶，会给人感觉好像是在“开游戏车”一般。所以，蓄电池领域也仍然存在着很多需要解决的问题。

比方说价格问题，如今蓄电池作为纯电动汽车的唯一动力源，因为没有形成市场普及，所以价格还是很昂贵的，这就导致电动汽车的成本要比普通汽车贵很多，同时，如何更换、如何蓄电、是否安全、报废电池如何处理等问题，也都是目前存在的关键性问题。不过这次续航超强的新型蓄电池被研发出来，或许可以给行业带来转机。

新款蓄电池是全新的技术吗？

从逻辑上来说，新款蓄电池似乎是一次技术革命，不过事实上，这么说并不准确。因为多年来，科学家们一直都在研究如果将蓄电池的性能优化到最佳，这样就可以节省成本，同时也可以让电动汽车的价格有所下调，让更多的人由观望，变得想要购买。

科学家表示，一开始，在研究中科学家们发现了是什么导致蓄电池的寿命无法延长，原来是与蓄电池的正极容量变化有关。当蓄电池在充电的时候，正极容量就会扩大，而消耗电力的时候，正极容量则会缩小，在变化的过程中，蓄电池就会容易发生龟裂的问题，当裂纹产生，蓄电池的寿命也就走到了尾声。

于是，科学家们便决定找到一种可以阻止蓄电池由于正极容量的变化，而出现的龟裂问题，最终通过大量的实验，锁定了单晶体活性材料。

这种材料在添加到蓄电池之中后，即使是反复的充电和放电，都可以让蓄电池不会产生任何的问题，同时，蓄电池的寿命也因此而大幅度地延长。

可以说，这项研究的成果是非常喜人的，就像上文中我们提到的那样，很多人都知道电动汽车是未来发展的新趋势，也考虑想要购买电动汽车，不过却因为它是新型产品，技术不成熟，特别是“命门”配置蓄电池的续航能力太差，让很多人担心后期养护电动汽车的成本会变得很高，而望而却步。但如果蓄电池的寿命可以延长1倍，这些担心也就都是多余的了。

新型蓄电池真的能续航这么久？

都说实验数据和实际应用中的数据还是有一定差距的，对此，科学家也表示，虽然新款的蓄电池在实验室的环境中，理论上来说，它可以让一辆电动汽车不用更换电池，就可以围绕地球跑50圈，不过在现实应用之中，还是有所区别的。

比方说天气、路况、驾驶方式等问题，都会影响蓄电池的寿命，不过未来这些担忧也仍然都可以得到解决，因为这是人类发展过程中的一个必然趋势，科学家相信人类正在进入“智能电池”时代，通过在电池的内部植入可以“自我修复”的组件，来让蓄电池在遇到问题的时候，可以自己“动手”来恢复正常。

科学家表示，如今马斯克的“特斯拉”也在研究可以超长续航的蓄电池，同时，很多新能源科技企业都将目光集中在蓄电池的研发上，或许未来电动汽车真的可以在极端恶劣的天气环境中，都可以围绕地球跑50圈，让我们拭目以待吧！