2020年7月 厦门车市销量分析报告

2020年7月厦门机动车/总报牌15730辆/乘用车9527辆/商用车2327辆/摩托车3876辆

将于11月27日-30日举行的2020厦门国际车展，有望掀起下半年车市又一热潮。

厦门车市终于让人稍感振奋——来自市车管所的最新数据显示，7月我市乘用车报牌9527辆，环比劲增27.25%，同比降幅则时隔半年后再度缩小至两位数以内(-7.04%)。2020海西汽博会展会效应的释放，成为拉动此次上扬的关键因素。

业内人士表示，大型车展的作用依然无可取代。纵观当前行业形势，厦门车市依然处于为复苏不断蓄力的过程，11月底将举办的2020厦门国际车展，有望成为下一个爆发期。

集体上扬 前“25”环比悉数增长

“成色十足。”7月报牌数据一经公布，有经销商向记者表示，相比此前大盘提升往往依赖头部品牌的尴尬情况，7月增长更多体现的是整体的力量，下半年的这一开门红更值得高兴。

值得一提的是，自今年1月开局的11667辆之后，厦门车市乘用车已连续5个月报牌不足8000辆。此前记者走访中，多数车商对7月的预期也多在8000-8500辆之间。因此，当7月超过9500辆的表现突然降临，带来惊喜之余，也悄然为市场注入一针强心剂。

分析7月的数据详情发现，在品牌榜单中，前25名环比全部取得增长，出现这一情状可谓相当罕见。其中，除特斯拉环比增幅为仅为5.92%外(其6月基数相对较高)，其余24个品牌均在两位数以上，长安欧尚和雪佛兰甚至分别交出了284.85%和274.19%的惊人数据。当然，其中包含了大宗采购。

不仅如此，在以上25个品牌中，同环比双增长的品牌接近半数(达12个)。在当前车市存量竞争环境下，能有如此表现难能可贵。受此带动，7月品牌排行中，报牌量过百的品牌达到23个。要知道，今年开春以来，这一数字最高也就18个。

绝无仅有 “BBA”首次会师前五

除了大盘环比增长近三成外，7月的另一亮点毫无疑问当属奥迪——当月报牌454辆，位列第五，创下了该品牌在厦门的最好排名。加上持续领跑的奔驰和宝马，“BBA”三驾马车首次在前五聚首，气势如虹的豪车光芒，再度令业界为之咋舌。

进入2020年以来，奥迪在厦门强势“开挂”，依托销售终端的稳健表现，其市场排名也不断提升。从1月份的第11名，到4月份的第7名，再到7月的第5名，稳扎稳打的奥迪，一步一个脚印完成对自我的超越。

“主要归功于厂家特别定制的‘厦门提升专项计划’。”厦门建发奥成奥迪总经理陈志恩表示，今年以来厂家在销售运营、品牌推广、市场活动、客户维系等方面不断为厦门四家经销商输送资源和信心，成为拉动厦门奥迪品牌突破向上的强有力保障。

业内人士认为，随着“BBA”会师前五，一定程度上也将进一步压缩众多合资与自主品牌的生存空间，厦门车市的竞争格局，或将掀开新的篇章。毋庸置疑的是，豪车领跑的厦门现象，还将继续下去。

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新能源车报牌785辆 为今年以来最高

得益于特斯拉的持续高光，加之长安欧尚和广汽丰田在新能源采购领域的批量大单，7月我市新能源汽车共报牌785辆，同比增长56.69%，环比增长47.28%。

其中，特斯拉(161辆)、长安欧尚(100辆)、广汽丰田(89辆)、蔚来汽车(65辆)、广汽新能源(40辆)分列前五位。

记者手记

大型车展依旧无可取代

受疫情影响，今年以来车市的数字化营销得到重视，车企的线上传播手段更加娴熟，为消费者的购买模式提供了新渠道。如此一来，也使得市场对“大型车展还有多大潜力可挖”产生了疑问。在6月海西汽博会开幕之前，这样的疑惑近乎达到顶点。

对此，最新出炉的7月报牌数据给出了强有力的答案——报牌9527辆，环比6月增加2040辆。大型车展用实力再次说明，在存量竞争时代下，它依旧是撬动市场、刺激销售的绝佳利器。

事实上，尽管车市竞争与营销进入新阶段，但大型车展的作用依然无可替代。一方面，随着车机互联、自动驾驶、新能源、黑科技等新生事物不断涌现，需要有一个直观的了解、体验与参与平台，大型车展正是承接其落地的重要舞台。另一方面，大型车展对区域市场行业节点的塑造、消费气氛的引导、购买意向的催化、终端销量的提升，同样是零散型团购或常规性营销所无法比拟的。

从今年厦门车市的整体节奏看，海西汽博会之后，下一场年度大型车展将是11月27日-30日将举办的2020厦门国际车展。可以预见，下一个车市的爆发期，有望在11月底出现，让我们共同期待。