头顶吉利新能源光环的几何汽车，又出新车了。

8月7日，吉利新能源旗下高端纯电动车型几何C正式上市，售价12.98万-18.28万元。在几何A上市将近一年半之后，几何汽车遣上了自己的第二员猛将。

从几何A到几何C，吉利对于新能源没有停止过思考，吉利思考最多的，并非能否靠噱头快速上量，而是如何打造无忧的新能源车产品与服务，如何建立多元共赢的生态圈。

所以，当我们在西湖畔再看到几何C时，相比几何A，它已经更为全副武装，也更为自信了。

第一张王牌，是真能跑。

几何C搭载日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，NEDC续航里程提供400km和550km的两种版本。几何C崇尚的不是存在虚标的超长续航，而是实打实的精准续航。

几何C的续航精准度接近100%，是得益于SEM智能能量管理系统、同级独有183.23Wh/kg高密度大容量电池包、高效三合一电驱系统、博世IBOOSTER能量回收系统、ECO+超级节能模式、双向智能热泵空调系统、智能预约充电桩加热技术等，再加上吉利新能源生态系统50亿公里出行大数据做依托，全车共有17个控制器支持OTA升级可对能量管理系统持续优化。

第二张王牌，是技术和配置双优。

拥有23项越级配置，L2+级别智能驾驶辅助系统、同级独有的高保真BOSE音响、GKUI吉客智能生态系统、HUD投影式数字平显系统、540°AR底盘透视功能、百公里加速6.9s性能等，对于配置和技术，吉利可谓是毫无保留。

第三张王牌，是务实定价。

几何C补贴后的起步售价为12.98万元，再看同级竞品，宋Pro EV补贴后售价为16.98万元，小鹏G3补贴后售价为14.68万元，威马EX5-Z补贴后14.98万元。显然，几何C的价格竞争力已经凸显了出来。

第四张王牌，是无忧购。

因为几何C做出了行业首个整车、官方保值回购承诺，按补贴后指导价2年7折保值回购，可直接返现。用户对于纯电车的残值焦虑，可以一扫而光了。

第五张王牌，是生态开源。

在上市发布会当晚，几何汽车掀起了汽车行业的“开源革命”，正式上线了几何+共创平台，逐步开放无人驾驶、智能网联、三电技术、工业设计四大核心技术领域。“几何汽车以技术的开放开源，致力于把几何汽车打造成一个有趣的互联网纯电品牌，几何+将汇聚生态伙伴、产学研专家、产业上下游、创投圈大咖、创意人才等，汲取万千用户的想象力和创造力，让汽车更有趣，让人类出行生活更精彩。”吉利汽车集团副总裁冯擎峰表示。

车透君认为，在多管齐下后，几何C的综合实力，有理由让更多的消费者，都选C。