众所周知，新能源汽车尤其是纯电动汽车，动力电池占其成本三成左右，在这个赛道，聚集着众多玩家，新旧势力争夺战热闹异常，原本中日韩占据的市场如今明显出现松动，国际车企巨头趁势入局，被誉为欧洲宁德时代的Northvolt也悄然崛起，就连座次排名，也发生了变化。
随着二季度动力电池成绩单出炉，我们可以一探究竟。
韩国：LG化学暂居第一 三星SDI遭受重创
特斯拉Model 3在全球市场成绩骄人，在中国同样呈碾压之势，尤其是北京、上海和深圳三个一线城市排名均是第一，远远甩开身后的其他车型，就连理想汽车创始人李想昨天在朋友圈也特别感慨，认为是“灭顶之灾”。
正是得益于特斯拉Model 3、雷诺Zoe 和奥迪e-tron 的强劲销售，LG化学在今年上半年成为全球电池汽车电池的最大供应商。（不过下半年，特斯拉上海超级工厂电池供应商换为宁德时代了。）
LG化学公布的二季度业绩财报显示，LG化学今年第二季度销售收入为6.935万亿韩元（约合人民币407.3亿元）；实现净利润为4191亿韩元（约合人民币24.6亿元），较去年同期的838亿韩元（约合人民币4.9亿元），增长了近5倍。
其中，公司电池业务部门第二季度实现营收2.82万亿韩元（约合人民币165.6亿元），营业利润为1555亿韩元（约合人民币9.1亿元），单季度销售额和营业利润双双创下了历史之最。
同为韩国电池企业，几家欢乐几家愁。显然，LG化学完全未受疫情影响，不过另一家韩国传统锂电企业三星SDI受疫情打击较重，第二季度电池销售低迷，后起之秀SKI则因大幅扩张业绩受到冲击。
从二季度财报来看，三星SDI第二季度净利润同比暴跌70%，至477亿韩元（约合3990万美元）；营收增长6.4%，至2.559万亿韩元；营业利润下降34%，至1038.1亿韩元。
SKI则因大幅扩张业绩受到冲击，其第二季度财报显示，公司第二季度销售额从去年同期的13万亿韩元（约合人民币762亿元）下降45%，降至7.2万亿韩元（约合人民币422亿元）。净亏损3458.3亿韩元（约合人民币20.3亿元），而去年同期净利润为1554.4亿韩元（约合人民币9.1亿元）。
其中，电池业务运营亏损1138亿韩元（约合人民币6.7亿元）。
日本：松下二季度亏损收窄，失去特斯拉找寻更多客户
说到松下，又得提到特斯拉，松下的锂电池业务和特斯拉有千丝万缕的联系，是特斯拉公司主力锂电池供应商。不过特斯拉一直在扩充供应商队伍，已和中国的宁德时代签了大单。
而松下的锂电池业务在二季度亏损收窄。
二季度财报显示，公司实现销售额13919亿日元（约合人民币932.7亿元），同比下降26%；营业利润38亿日元（约合人民币2.5亿元），同比下降93%；净利润-98亿日元（约合人民币6.6亿元），去年同期净利润为498亿日元（约合人民币33.4亿元）。
其中，汽车业务包括用于xEV的锂离子电池，实现销售额2108亿日元(141.3亿元人民币)，同比下降44%，营业利润为-95亿日元(6.4亿元人民币)。
今日有消息传出，松下北美电池业务的负责人表示，五年之内，松下供应给特斯拉的“2170电池”能量密度将提升两成，另外在两到三年内，将量产、商用无钴电池。
看来，失去了特斯拉独家电池供应商的地位后，为了在锂电池行业保持自己的优势，松下也是拼了。松下当前的主要客户为特斯拉和丰田，松下为自家的锂电池寻找更多客户已是板上钉钉的事。
宁德时代真“失守”？
宁德时代崛起之后，其一直居于全球动力电池供应商第一的位置，直到今年上半年，LG化学成为全球电池汽车电池的最大供应商，不过领先优势微乎其微，只比宁德时代高出1.1%。
据SNE Research报告显示，今年1-6月，LG化学占据了全球电动车电池市场24.6%份额，排名第一，其累计电池消耗量达到10.5GWh，比去年同期增长了82.8%。宁德时代以23.5%的市场份额居第二。
根据市场研究公司SNE research的数据预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求预计为406GWh，而动力电池供应预计为335GWh，短缺约18%。预计到2025年这种情况将恶化，供应短缺约40%。
因此，从产能规划来看，宁德时代失守，居于第二只是暂时的，其产能扩充和储能计划，将在后续3-5年释放。宁德时代电池产能自2017年至2019年，分别为17.09GWh、27.72GWh和53GWh，预计截至2022年宁德时代动力电池产能或超160GWh。
另外，尽管LG化学的动力电池业务市场份额不断增加，其毛利率却长期趋于零。从这一点来讲，宁德时代显然更甚一筹。
不过两家相同的是，在资本市场表现优异，过去 4 个月， LG 化学的股价上涨逾一半，接近 10 年高点。宁德时代在股市同样高歌猛进。
从更深层次来说，无论是LG化学还是宁德时代，都面临车企自制电池、特斯拉独家研发、电池新势力Northvolt等的全力狙击，谁能笑到最后还得等五到十年。
比如7月31日，欧洲投资银行与瑞典电池制造商Northvolt签署了一项3.5亿美元的贷款协议，为欧洲本土首家锂离子电池超级工厂提供支持。Northvolt被誉为欧洲的宁德时代，它的崛起将是中日韩长期主导的电池市场带来巨大竞争和压力。
总结
9月22日， 推迟半年之久的特斯拉电池日将正式开始， 马斯克承诺电池日将有大惊喜，展示车用锂电池技术的重大进展。后起之秀瑞典电池制造商Northvolt更是虎视眈眈，可见，在电池这个赛道，各个玩家都身手不凡，中国的宁德时代、比亚迪、国轩高科们可得加把劲了！
