自成立就开始乘风破浪的造车新势力们，在遭遇2020这波百年难遇的惊天骇浪后，有的倒在了沙滩上，有的则御风而行。

这不，刚进入8月，逆势而上的就率先公布7月份销量成绩，暗暗松了一口气：呼~暂时不用被拍死在沙滩上了。

蔚来8月3日对外公布7月交付数据：交付3533台，同比增长322.1%。交付量仅次于今年6月，创史上第二高单月交付成绩。

具体而言，蔚来ES8交付923台，同比上涨462.8%；蔚来ES6交付2610台，同比上涨287.8%，环比上涨5.4%。至此，蔚来累计总交付49615台，且7月18日已完成第50000台整车的量产下线。

获合肥市政府百亿融资后，蔚来度过危机，李斌也不再是“最惨的人”。目前蔚来已在全国开设136家门店，销售网络覆盖国内87个城市。布局建成141座换电站，覆盖64个城市。

同样急于发布数据的还有威马。官方信息显示，威马7月份销量为2036辆，同比增长近一倍，环比实现五连增，且再次刷新年内单月销量纪录。其中，威马EX5自2018年上市以来累计销量突破3万辆，居新势力造车企业单车销量冠军。

威马也在加速线下门店的扩张：仅7月就新增18家门店，今年以来新增门店超过64家。

已经赴美上市的理想尚未公布数据，不过相关人士透露，理想ONE7月销量达到2765辆，如若属实，理想ONE将刷新今年单月销量记录。

传言即将赴美上市的小鹏只公布了小鹏P7的交付情况：7月交付1641台。6月28号规模对外交付，经过一个完整月能有这样的数据，何小鹏也确实能对此前销量不佳的质疑松一口气了。同时，小鹏在资本市场上也有上佳的消息：刚拿到C+轮的5亿美元融资不久，小鹏汽车又宣布再获由阿里巴巴和卡塔尔投资局超出3亿美元的融资。

对比濒临淘汰的二三梯队造车新势力，蔚来、理想、小鹏等主力内部已无明显窘境，至少暂时不用担心后院起火的问题。相较而言，外部局势还在日益严峻。

特斯拉上半年在全球的销量几乎呈碾压态势，最近李想针对特斯拉Model 3在主要一线城市6月销量走高发表的评论更是将这种对比推上了风口浪尖。

如何直面与特斯拉的竞争，眼前已成为所有主力造车新势力的重要议题。作为高度对标特斯拉Model 3 的小鹏P7由于刚完成一个完整月的规模交付，是否能正面硬刚特斯拉还需根据后续订单的连续表现。

蔚来EC6在成都车展上市后，蔚来汽车成为第一家推出第三款量产车型的国内造车新势力。有关与特斯拉Model Y直接竞争的问题，李斌回应称：“未来，肯定是 ES6+EC6两款一起去打 Model Y。毕竟 Model Y 的信息也越来越多了，我们觉得还是有信心。今天的价格来看的话，基本上是定到位了。” EC6首批车辆将于9月下旬开启交付，届时能否真正合力对打特斯拉，还有待消费者反馈。

除了特斯拉，传统车企也在摩拳擦掌、跃跃欲试，计划后发制人：大众计划截至2029年推出75款纯电动车与60款混合动力车，累计销售2600万辆纯电动车；上汽打造高端纯电动L品牌；一汽红旗7月28日首发品牌C+级纯电SUV红旗E-HS9……

面对特斯拉和传统车企，造车新势力的优势真的十分有限。要想继续在这乱世变局中杀出血路、逆势而上，造车新势力仍需不断调整差异化竞争战略、潜心研发、提升产品力、加深拓宽护城河……

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