近日，一汽丰田官方发布了7月销量报告，根据数据显示，一汽丰田7月共销出了79050辆，同比例增长40%，1-7月累计销量为43万辆，同比例增长0.8%；从以上数据来看，一汽丰田在过去的7月份销量，表现的还是非常亮眼。

能够取得这么高的销量，跟一汽丰田旗下的走量车型，卡罗拉和亚洲龙以及RAV4荣放这三款车型分不开，其中，卡罗拉在过去的7月份销量为32184辆，亚洲龙在过去的7月份销量为12898辆，RAV4荣放在过去的7月份销量为19181辆。

7月份销量突破3万辆，丰田卡罗拉到底有什么“魔力”？

首先我们来看丰田卡罗拉，该车7月份在华销出了32184辆，1-7月份累计销量为185414辆，从销量数据来看，我们不难发现，卡罗拉常年在国内的销量，虽然不是最高的，但是这么多年以来，该车在国内的销量既没有出现同比例大幅度下滑，也没有出现大幅度增长。

不仅如此，我们来看该车本身，放在以前， 卡罗拉在我们消费者心目当中在方面表现的都比较均衡，但是随着该车换代以来，针对主动安全配置和行驶品质等方面，进行了大幅度升级，从而在产品力方面，放在同级别当中，有着很强的竞争力。

按照常理分析，换代后的卡罗拉，迎合在国内的销量相比老款有着很大幅度的提升，但是从实际的销量来看，表现的并不是非常突出，依然和老款差不多，最主要的原因为，该车换代后，由于后悬挂，配备了独立悬挂，从而压缩了后排的腿部空间。

新车在内饰的空间利用率方面，很明显不如老款，而且放在同级别当中，相比朗逸和轩逸都没有优势，甚至还有一定的劣势，不过，根据此前的消息称，一汽丰田整车计划推出长轴距的卡罗拉，到那时候，预计卡罗拉在国内的销量会有一个很明显的提升。

其次我们再来看亚洲龙，我们不难发现，该车属于一款错位竞争的车型，虽然定位于中型轿车，但是在级别上要比凯美瑞高，该车的受众人群主要集中在中年消费者，跟广汽丰田旗下的凯美瑞起到了相互弥补的关系，而不是相互竞争的关系。

为何亚洲龙在过去的6月份在华销量破万，而在过去的7月份销量又轻松破万呢？最主要的原因为，该车的优惠力度比较高，加上亚洲龙的走量车型为2.5L双擎混动，该动力版本的亚洲龙，起售价本来就要比凯美瑞双擎混动低。

就算选择次低配双擎混动，跟凯美瑞双擎混动入门版车型差不多，加上亚洲龙的优惠力度比凯美瑞高，从而，亚洲龙的销量自然而然就不会太差，从亚洲龙这款车型当中我们就可以发现，在知名度和认可度高的车型，只要优惠力度高，销量一般情况下不会太差。

更何况，亚洲龙在国内的定位要比凯美瑞高；最后我们来聊聊RAV4荣放，其次该车的优缺点非常明显，首先我们来聊缺点，该车内饰的塑料感不仅比较强，而且拼装工艺不是很好，在网上我们看到很多车主反应，内饰有多处异响。

其次就是内饰的空间利用率，我们不难发现，基于TNGA架构打造的丰田车，内饰的空间利用率普遍都比较低，不仅是卡罗拉还是凯美瑞以及RAV4荣放都是如此，相比同级别主流的车型，内饰的空间利用率并没有优势，不仅如此，在动力输出方面表现的也非常一般。

优点，该车的主动安全配置，配备的非常丰富，而且实际的驾驶感受，不得不说，基于TNGA架构打造的丰田车，底盘调校的普遍都偏向于德系车，不仅是过滤方面还是稳重感等方面，都是如此，其次就是该车的外观造型，采用了粗犷硬朗的设计风格，显得非常独特。

总结：

亚洲龙单月销量再次破万！一汽丰田7月份销量出炉！从一汽丰田7月份销量数据来看，不得不说，基于TGNA架构打造的丰田车，的确在国内的关注度和销量普遍都比较高，能够取得这么高的销量，跟车辆本身的产品力和主动安全系数等方面有着很大的关系。

你们怎么看丰田RAV4荣放呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。