一直在用克莱斯勒Pacifica MPV做自动驾驶测试平台的Waymo野心可是大得很，如果你觉得它们的目标就是搞搞普通的自动驾驶出租车，那可就大错特错了。这家脱胎于谷歌自动驾驶部门的公司刚刚宣布与捷豹携手，两家公司将合推全自动驾驶版的I-Pace，而且一次就是2万辆。此前，美国权威汽车杂志《Motor Trend》就表示：“I-Pace是市场上首辆能在高端电动车市场挑战特斯拉王位的车型。”

“我们的终极目标是为用户提供一台能胜任每次出行和每个任务的自动驾驶车型。”Waymo CEO约翰-克拉夫茨克说道，这款车型也必然会成为今年自动驾驶行业的重头戏。

今年，Waymo就将完成技术整合并开始测试全自动驾驶版的I-Pace，不过为自动驾驶车队增加2万辆I-Pace的目标2020年才能跨出第一步。虽然还有两年，但这次合作无疑是在特斯拉后院放火。即使马斯克的公司在电动技术上胜过捷豹一筹，但在自动驾驶上，Autopilot真不是Waymo的对手。

对于特斯拉的自动驾驶规划，马斯克可没少放卫星，不过没有激光雷达的特斯拉现在一直在原地踏步，而竞争对手们可是在大踏步前进。

如今，Waymo的测试车克莱斯勒Pacifica更适合家庭使用，不过它们依然会购买数千辆来充实自家车队。

上周一Uber的测试车在亚利桑那发生事故后，同在该州做测试的Waymo并未暂停自家的测试工作。克拉夫茨克甚至表示，如果遇到相同的情况，Waymo的技术完全有信心应对，惨剧绝不会发生。

今年，Waymo的自动驾驶服务就将正式在凤凰城郊区上线。为了扩充自己的自动驾驶打车网络，它们还签下了Autonation，专门负责车辆维修和保养，而租车巨头安飞士则要负责Waymo的车队管理。

现在，Waymo的测试车已经遍布25个城市，道路测试里程超过500万英里，电脑模拟更是达到50亿英里。