看着特斯拉电动车不断创造产销新记录，老牌厂商梅赛德斯-奔驰似乎也按捺不住，正在加快旗下EQ纯电动系列车型的研发。按照计划，EQ系列第一款产品是2018年投放的GLC电动版的EQC，但市场反应冷淡，目前奔驰正考虑推出换代车型，而尺寸小一号的EQA和EQB将2020年底问世。除此之外，奔驰还将推出一款全新EQE车型，将提供前脸设计几乎完全相同的大型轿车及SUV两种车身型式，其中轿车版问世，预计将在2022年初投放市场。
现阶段，无论是轿车还是SUV，全新奔驰EQE的原型车已经开始上路测试，厚重的伪装让人很难看出更多的细节，但也能看出一些端倪来，新车将采用细长LED前大灯设计，并与单框格栅融为一体；从A柱开始，SUV呈现出更传统的四方车身比例。与EQC相比，不同的地方还包括了发动机盖更短、轴距更长以及后备箱倾度更大。
据悉，全新奔驰EQE将基于奔驰全新的MEA2专用电动车平台上，将在年底发布的旗舰车型S级的电动版EQS上首次应用。由于不必预留变速箱或发动机的位置，MEA2专用电动车平台在车身比例、轴距和实用性时提供更大的灵活性，因此新车有望提供非常宽敞的内部空间，甚至会比奔驰GLE级还要大。与奔驰EQC相比，新车将是一款专用电动车，而EQC使用的则是现款GLC的平台改进版。
新平台由钢、铝和碳纤维混合材料制成，最大程度减轻了重量，最大能够容纳100 kWh的电池。凭借MEA2平台模块化特性，全新奔驰EQE将提供多种电池组选择和动力输出级别，实际上，奔驰已经注册了EQE 300到EQE 600不同的商标。尽管官方并未透露新车的续航里程，但几乎可以肯定的是，100 kWh电池组将出现在旗舰车型之中，可以行驶430英里（692公里）。值得一提的是，新架构还将提供超快速充电，能够以350 kW的速度充电，从而在20分钟左右的时间内为电池补充80%的电量。
按照梅赛德斯母公司戴姆勒首席执行官奥拉·卡列纽斯（Ola Kallenius）的说法，新平台是一个全新全变量的电池电动驱动平台，具备可扩展性，可以在跨车型使用。最初将只提供给奔驰大型电动车，首先是EQS轿车版以及随后的SUV版本，然后是EQE系列，而尺寸较小且价格更便宜的EQA和EQB则将继续使用GLA和GLB内燃机平台的改进版。
