北汽集团告别徐和谊时代。

7月31日，北汽集团召开领导干部大会。北京市委组织部分管日常工作的副部长王建中宣读北京市委、市政府关于北汽集团主要领导职务变动的通知。按照安排，姜德义同志任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长；徐和谊同志因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。

至此，北汽集团告别长达14年的徐和谊时代。出生于1957年的徐和谊，现年已63岁，自2006年起担任北汽集团董事长以来，已经执掌北汽集团14年。

徐和谊在任期间，北汽集团自2013年起，连续七年入围美国《财富》杂志“世界500强企业”榜单，2019年位列第129位。2019年，北汽集团成为首家年度营收突破5000亿元的北京市属国有企业。

姜德义生于1964年，与徐和谊一样毕业于北京科技大学。1986年-2002年，工作于北京琉璃河水泥厂；2002年起，历任北京金隅集团有限责任公司副总工程师、北京金隅股份有限公司副总经理兼水泥事业部部长、北京金隅股份有限公司执行董事兼总裁等职，2015年7月至今，北京金隅集团有限责任公司董事长，北京金隅股份有限公司董事长、总经理。金隅集团主要涉及家具制造、建筑材料、房地产行业，与汽车制造业关联不大。

徐和谊和北汽的十八年

徐和谊于2002年加入北汽至今已18年。北京现代是徐和谊在北汽职业生涯的起点，在他的推动下，北京现代项目创造了从双方正式接触到正式签约仅用224天等中国汽车工业合资合作的纪录。

2006年10月起，徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长。在他执掌北汽集团的十几年间，主要的成绩包括：

在资本市场，2014年北汽股份在香港上市，2018年北汽新能源母公司北汽蓝谷在上交所上市。

合资板块，北京奔驰走出低谷从中国豪华车第三跃居第一，北京现代创下“现代速度”年销量一度跃居百万辆。此外，其主导“北戴合”项目，使北汽股份得以引入戴姆勒作为战略投资人，实现了对北京奔驰的合并报表，北汽集团也在2019年耗资200亿人民币收购戴姆勒5%股权。

自主板块，此前，北汽绅宝是北汽自主乘用车的支柱，同时，北汽还进行大规模扩张，通过收购昌河、投资银翔等企业，打造多品牌的大型汽车集团。但是，北汽在自主燃油车发展得并不顺利，绅宝最终退出历史舞台。不过，北汽是中国最早一批拥抱电动化的车企之一，于2011年率先独立成立了北汽新能源。2019年，北汽调整自主战略，推出“BEIJING”战略，以“高、新、特”为主线重点发展“北京”越野车品牌和横跨油电车型的“BEIJING”品牌，另外，北汽还在电动车高端化领域推出了ARCFOX品牌。

出行业务方面，北汽集团成立了子公司华夏出行，涉足公务租车、分时租赁等业务。今年7月，北汽又计划通过收购神州租车股权成为其第一大股东。

自2013年起，北汽集团连续七年入围美国《财富》杂志“世界500强企业”榜单，排名不断走高，2019年位列第129位。2019年，北汽集团成为首家年度营收突破5000亿元的北京市属国有企业。

继任者的挑战

姜德义此前的职业生涯基本都在金隅集团，和汽车制造行业关联不大。这位北汽集团新的掌门人，目前面临着不少挑战。

合资业务方面，在汽车合资股比放开的大环境下，此前已经多次传出戴姆勒欲提高在北京奔驰的股权的消息，而在北汽战略入股戴姆勒之后，中外双方的博弈也将进入新的阶段。北京现代自2017年下半年开始出现销量下滑，在过去两年多的时间内，没有明显的好转，现阶段面临着自主品牌向上以及日德合资企业价格下探等双重压力。

自主方面，“大北京”战略才刚刚起步，北汽自主业务的整合任重而道远。受新能源补贴退坡影响，北京新能源今年上半年销量大幅下滑，经营业绩也受到一定影响，随着新能源市场竞争加剧，主打中低端市场的北汽新能源形势更加严峻。

此外，ARCFOX被视作是北汽冲击高端化的重要手段，但在新能源汽车高端化方面，除了特斯拉之外，还得面临蔚来、小鹏等造车新势力带来的冲击。

另外，斥巨资收购戴姆勒股权之后，北汽集团的财务压力也不小。今年6月，标普将北京汽车集团的长期发行人信用评级从“BBB+”下调至“BBB”。标普称，2019年之后，北汽集团的财务杠杆将在2020年继续恶化。2019年，该公司运营资金(FFO)/债务的比率降至14.8%，低于标普接近20%的预期。这主要是由于2019年7月其以债务融资收购了戴姆勒集团5%的股份。在汽车行业存在不确定性的情况下，北汽集团还通过举债来增加手头的现金。