理想汽车赴美上市的事情终于敲定了，7月30日晚间，理想汽车在纳斯达克正式挂牌上市，。证券代码为"LI"，成为继蔚来汽车，国内第二家成功赴美上市的造车新势力。

在动荡的资本环境中，理想汽车提前结束了招股，较原计划提前一天挂牌上市。值得关注的是，理想汽车在IPO认购启动后，提早结束招股，7月28日已经完成募资超过9.5亿美元，发行价也高出原定的定价指导区间。因此，理想汽车的IPO进程得以提前一天完成。

其首次公开发行的9500万股美国存托股票（"ADS"）每股定价为11.50美元，高于每股8-10美元的定价指导区间。同时，如果按照发行价计算，理想汽车市值已达97.24亿美元。首日收盘，理想汽车股价涨幅为43.13%，每股报16.46美元，总市值139.17亿美元。

对于理想汽车IPO上市有如此表现，不少业内人士表示，可以从全球股市、中国汽车政策、理想汽车来看。专业人士表示，目前美国处于一波上涨的牛市中，理想开盘大涨多少站在风口上。而中国车市，各个地方促进新能源汽车消费政策正在全国落地实施，会进一步推动头部造车新势力更上一层楼；最后对于理想汽车企业来说，上半年踏过1万辆销量，提升了投资者对理想汽车的投资信心。

众所周知，蔚来、理想和小鹏都是我国造车新势力大潮，大浪淘沙剩下的三巨头，它们的一举一动备受关注。蔚来与理想，这两种完全不同的造车风格，最终在资本市场成功会合。在造车这样一个尤为烧钱的行业中，资本的助推必不可少，而这两家企业背后都有着华兴资本这同一个投资方的身影。

华兴新经济基金董事总经理牛晓毅全程参与了对理想及蔚来的投资，他相信汽车行业将会有巨大的变革，其中将会有结构性的机会，而新入场的人，可能会有更多的想法、更多的能力实现这个事。他最终将目光锁定在了和，这两位同时拥有互联网思维和汽车行业资源的人身上。

但是理想和蔚来的造车路线相差巨大，李斌直接对标特斯拉，选择了一条有前车之鉴的道路，但李想从早期做SEV到做电动车，一直都选择了差异化的打法。

李想可能是所有造车新势力中，唯一带有"抠门"标签的创始人。他极度务实且克制的经营风格，让理想汽车在开启交付的第二个季度，就实现了正向毛利——从公开的财务信息看，理想是第一家毛利转正的造车新势力。

如今，理想和蔚来同赴美上市，谁也无法确定这两家企业，谁的路线更有优势，或许它们都能成功，又或许谁也无法最终成功，还得看以后的新造车格局变化。

都说三英战吕布，小鹏怎么能缺席？

众所周知，蔚来、理想、小鹏是国内新势力的三巨头，"终其一生"都在思考如何对抗特斯拉，而前段时间李斌、理想和何小鹏三人的合影，何小鹏也戏称为"三英战吕布"。既然你们都赴美IPO了，怎么能落下小鹏汽车？

据知情人士表示，知情人士表示，中国电动汽车制造商小鹏汽车计划最早于8月中旬在美国上市，IPO规模至少为7亿美元。（路透旗下IFR），美国银行、瑞士信贷和大通正在为小鹏的上市做准备。

对此消息，小鹏汽车向外界回应：“我们不会评论市场传言。小鹏汽车会密切关注资本市场的发展动态，以把握有利企业发展的融资机会。”

事实上，关于小鹏汽车赴美IPO上市的传闻早就时常流出。

此前，国家企业信用信息公示系统显示，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技公司发生股东变更，阿里巴巴、夏珩、何小鹏等共计27位股东退出公司股东行列。对此，有业内人士小鹏汽车正在为上市进行筹备

去年4月份，就传出了关于小鹏汽车正在进行架构重组，进行IPO的消息。当时，小鹏汽车在与多方协商并经会计师审核后，其股东之一富士康决定退出小鹏汽车股权，其关联方IDG将接收鸿海持有的股权。

就在一周前，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。

公开数据显示，2020年上半年，小鹏汽车累计销售4698辆，其中6月单月销量1123辆。小鹏P7上市两个月以来，在5月、6月的上险量分别为166辆、311辆。

总结

三英赴美IPO，蔚来股价飙升、理想提前IPO，而小鹏也计划将于8月赴美上市，对中国车市来说，无疑是积极的信息，毕竟三英终于还是熬死了吕布。