德国公司ElectricBrands计划在明年制造和销售名为eBussy的轻型商用电动车。如果能在这么短的时间内顺利推出，eBussy有可能非常热销，因为它提供了大量的定制化服务，支持多达10种不同的车身风格，以适应各种座位/货物配置，包括露营车、皮卡、巴士、越野敞篷车等。它还可以随时切换到左舵或者右舵驾驶，具有太阳能充电功能，10kWh 200km续航基本型的起售价也将低得惊人，只有1.8万余欧元。
eBussy的盒子外形就像铃木Jimny一样迷人，并带有友好的操作面板，似乎深受本田e的启发。不过，与这两款车不同的是，这款车还没有出现在公共道路上，而背后的公司则将其宣传为不仅仅是一款车，而且是高度模块化的平台，因为eBussy会有多种口味的车型，包括巴士、kipper、皮卡、敞篷车、露营车、运输车和 "koFFer"。
在动力系统方面，eBussy将在整个系列中采用全轮驱动，动力从一个10千瓦时的小型电池组起步，声称续航里程可达200公里（124英里）。如果使用更大的30千瓦时电池组，续航里程可延长至600公里（373英里）。一台15千瓦时（20马力）的电机提供推进力，虽然看起来很小，但据称将提供强大的737磅-英尺（1,000牛米）的扭矩，这也是为什么eBussy的车重只有450-600公斤，却能支持高达1,000公斤有效载荷的原因。
集成在电动车车顶的太阳能电池板可使上述续航里程再增加200公里/天，同时还可从再生制动中获得额外的电量。ElectricBrands还指出，eBussy的最高时速刚刚超过90公里/小时，这似乎足以满足一些轻度越野、露营、运送货物和执行其他小型商业任务。
eBussy还拥有一个可移动的仪表盘，可以实现左舵或右舵驾驶，根据所选择的车身风格，地板下的电池可以通过床下储物柜（皮卡、自卸车）或后部的滑出式托盘（运输车、公交车、露营车）存取。鉴于其体积小，车内最多只能容纳4人，这意味着eBussy无法与大众汽车即将推出的I.D Buzz电动车竞争，因为它提供的座位数只有后者的一半。不过，它可能会比大众重新设计的微型客车更早到来，并以更低的起售价发布，起售价仅为1.8万多美元。
