疫情虽然可以将人们困在家里，但却无法困住人类出行科技发展的脚步。
7月15日，日产在日本横滨的日产互动体验馆，发布了具有跨时代意义的全新产品——日产Ariya。作为日产汽车“Nissan NEXT”企业转型计划的重要里程碑，以及第一款纯电动跨界SUV车型，日产Ariya开启了日产发展的新篇章。
这也是继奔驰EQC,奥迪E-TRON,大众I.D系列等产品之后，传统车企再一次对过去道别。与这些欧美大厂着重强调“技术领先”不同，日产再一次将目光聚焦在“人”。正如东风日产那句脍炙人口的SLOGAN——“人、车、生活”。
日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司执行官，总裁兼首席执行官内田诚表示：“日产Ariya将满足当下消费者的愿望和实际需求。它集合了日产汽车在电动化车型和跨界车型方面的优势，是对日产汽车驾驶激情和设计的全新诠释。”
所有领先的设计与技术，皆是为用户服务
作为一台具有未来象征意义的产品，日产Ariya的外观代表着日产汽车全新的设计语言——“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”的标准答案：用简洁有力的现代方式来传递独特的日式风情。
没有复杂的线条和怪异的造型，在最精巧的点睛之处，看似简单寥寥几笔，就能抓人眼球。这是日系设计的一贯魅力。官方宣称“日产Ariya能以 C 级车的尺寸提供 D 级车的空间感。”实际上，日产Ariya的车长为4米6，轴距2775mm，并非国内人们通常概念中的“C级车”，而属于紧凑级SUV。选择当前最主流的细分市场区间切入，令这台充满未来感的车型不再曲高和寡。
在性能方面，日产 Ariya基于全新的联盟 CMF-EV 平台打造，日产 Ariya提供两驱和四驱可选，以及两种容量的电池组，其中，搭载 e-4ORCE四驱和双电动机的版本，能够在 5.1 秒内完成0到100公里的加速。丰富的动力选择让人感觉到日产对多元化需求的细腻思考。
日产Ariya搭载了 e-Pedal 一体化智控踏板，这项技术最早在聆风上使用，驾驶者仅通过单一踏板，便能实现车辆的起步、加速和减速。根据网上试过的媒体表示，体验非常好，但由于国内法规等相关因素，这项技术未来很可能在国产后不会保留，目前在售的东风日产轩逸·纯电（换壳聆风）就未使用。
此外，日产Ariya还搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术。ProPILOT 2.0智控领航技术是一套无人工干预的自动驾驶系统，相比之前的1.0版本，主要是可以实现高速路上彻底解放双手，以及一定条件下的辅助变道，与特斯拉的Auto PILOT、通用旗下的Super Cruise有异曲同工之妙。凭借搭载最新的智能网联功能，如混合语音识别系统和远程软件升级系统，消费者能够随时随地进行互联。
在日本测试条件下，日产 Ariya 在满电情况下，续航里程预计最高可达到 610 公里。使用 130KW 的高功率快充（High Power Quick Charge），仅需 30 分钟即可恢复 375 公里的续航里程。这两项数据将极大打消用户的里程焦虑。
日产Ariya计划于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元，按照目前汇率约合人民币32万元，预计这只是63Kw单电机版本起售价，当然国产后价格有望进一步降低。2021年计划面向欧洲、北美和中国市场销售。
LOGO焕新，未来18个月推出12款新车
众所周知，近年来，日产汽车风波不断，但在业务上似乎并未受到太多影响。2020年上半年，日产汽车中国区销量连续四个月实现反弹，靠着强有力的产品和完善的体系做保障，日产汽车仍然保持高歌猛进的节奏。
日产汽车计划在未来18个月内推出12款新车型。预计到2023财年末，日产汽车的纯电动车型和搭载e-POWER智充电动技术的电动化车型年销量将超过100万辆。同时，日产汽车计划向20个市场导入超过20款搭载自动驾驶系统的车型，搭载自动驾驶技术的车型目标销量将超过150万辆。显然，日产对未来信心十足。
与日产Ariya一同亮相的，日产汽车全新品牌标识。新LOGO更加平面化，更富设计感和科技感，象征着日产汽车为满足新一代消费者需求而不断创新的决心，未来将应用在更多全新及迭代车型上。
内田诚（Makoto Uchida）先生强调：“日产Ariya在日产汽车的业务、产品和文化转型之际，开启了日产汽车的新篇章。日产Ariya定义了日产汽车未来发展的方向，代表了日产汽车的立场，体现了日产汽车的本质，那就是富有激情、不断创新、勇于挑战。”
日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）表示，日产 Ariya 之所以独一无二，是因为我们为之投入的一切，以及为其配备的技术，都是为了同一个目标——让人们的生活变得更加自动化、电动化、智能网联化，引领消费者置身于更美好的世界。
在日产Ariya身上，我们看到日产对未来出行的思考。无论是精巧的设计，还是丰富的技术，都让人惊叹。对国内用户而言，目前最大的难题便是Ariya的技术导入和本地化。
日产汽车公司执行官、执行副总裁中畔邦雄表示，日产已经在与百度、阿里巴巴和腾讯开展合作，共同开发中国独特的车载智能网联技术。比如导航，流媒体播放、视频观看以及移动支付等功能。” 至于ProPILOT 2.0技术，中畔邦雄表示，该技术将会在日本市场首先推广，之后是美国市场。然后再是根据中国针对自动驾驶技术商品化的法律法规，导入到中国市场。
侃车观点：在观看发布会时，日产Ariya展现的创新，足以让我每隔1分钟发出一声“WOW”，没有那些动辄开天辟地电闪雷鸣的惊天巨变，而是围绕人类出行的本质出发，提供更高级，更有温度的体验。唯一的期待，就是Ariya早点导入，尽量保证原汁原味吧。
