本届成都车展，玛莎拉蒂中国董事总经理 Mirko Bordiga 薄嘉铭先生在接受了驾仕派专访时，谈及了玛莎拉蒂在新能源方面的重要路线和品牌创新举措。
Mirko谈及表示，此次成都车展参展的新Ghibli是玛莎拉蒂电气化之路非常重要的一步，标志着一个全新时代的开始。到2021年底玛莎拉蒂还会推出两款纯电车型，即GranTurismo和GranCabrio。
之所以要走出这样重要的一步，一方面是大势所趋，因为无论是政策环境，还是整个市场环境，都在朝这个方向迈进。虽说玛莎拉蒂已经开启了电气化的进程，但是玛莎拉蒂对于性能的追求依然传承了玛莎拉蒂的品牌基因。此外，不管玛莎拉蒂推出怎样的新车型，它都将是纯正的玛莎拉蒂，拥有澎湃的性能、优雅的设计以及奢华尊贵的驾乘感受，还有驾驶的舒适性和驾驶乐趣，这些都是不变的。
一个有趣的聚焦是，在进入新能源时代后，玛莎拉蒂经典的引擎声浪还是会在的，而且将毫不逊色于燃油车型。Mirko透露，能达到这样的效果，是工程师精心调校后的成果。新Ghibli的声浪并不是用扬声器做出的假声，而是调整了排气的流体动力学并采用谐振器，达到和之前燃油车几乎一样的效果。
对于品牌的未来，Mirko透露，未来的三年之内，玛莎拉蒂所有的新车型都将推出电动版本，有可能是纯电的，也有可能是混动的。
在思考电气化规划之初，玛莎拉蒂也考虑过插电式混动，但是插电式混动需要配备非常重的电池，这将会影响玛莎拉蒂对性能的追求，不是纯正的玛莎拉蒂。所以到在2020年，大家就可以看到玛莎拉蒂全面进入电气化的标志，——即纯电的GranTurismo和GranCabrio。未来的玛莎拉蒂产品矩阵中，既将会保留燃油车，也会提供电动车型的选择，毕竟玛莎拉蒂距离无燃油车，、只有纯电动车的时代还很遥远。
在面对年轻化的洪流之时，除了电气化，玛莎拉蒂也将在市场推广方式做出了一定的调整。
“例如陈伟霆先生成为的亚太区代言人，这而它是玛莎拉蒂品牌历史上首位代言人。新Ghibli车型的推广期间，玛莎拉蒂还与一些年轻的行业先锋意见领袖合作，与年轻人建立更深连接，并让更多年轻人理解我们。玛莎拉蒂还会聚焦在一些年轻潮流的社交平台传播，像抖音、小红书等等。”（编者按：Mirko说小红书时将讲的是中文拼音：xiaohongshu，专访间全体女士掌声雷动）。Mirko谈及，小红书的用户基本都是女性，而玛莎拉蒂品牌的车主有40%都是女性。
此外，包括玛莎拉蒂与《和平精英》的合作，也给玛莎拉蒂带来新鲜的感觉和效果，其中游戏玩家还在游戏中自发组织了“玛莎拉蒂车队”，阵容非常庞大，年轻人追捧的程度让Mirko惊讶之余也让非常欣喜，感叹品牌影响力就是消费者自发参与做内容、晒内容就是品牌影响力的一个体现。
而在车型的维度，中国的消费者更偏向一些更尊享专属的体验和定制化的服务。所以在成都车展上，玛莎拉蒂也带来了两款杰尼亚奢享限量版车型，该车型采用了杰尼亚专门打造的PELLETESSUTA™ 编织皮，而目前这两款限量版车型已经售出多辆。更重要的是，在品牌旗下新车型的配置方面，玛莎拉蒂还联合腾讯车联引入了丰富的信息娱乐车载应用，驾仕派认为，这对于超豪品牌来说是非常难得的。
在今年9月，玛莎拉蒂还将举行品牌盛典活动，届时还还会向大家推出一项新的个性化定制项目，它是一个更加深入、更加丰富的定制项目，也可以让消费者体验更多玛莎拉蒂的专属服务。而且从玛莎拉蒂商务模式的角度来说，我们也推出了一些新的举措，比如长租项目，还有移动出行服务，这些服务项目的推出，也是针对年轻人群，不需要很多的现金流就可以享受到驾驶玛莎拉蒂的乐趣。
Mirko也回答了今年特殊市场情况下玛莎拉蒂的市场战略调整和下半年预期。
Mirko认为，即使自己已身处汽车行业多年，今年的挑战依然是从所未见前所未见的，甚至超过了2008年的经济危机。在意识到这个危机的严重性之后，玛莎拉蒂做的第一件事就是跟经销商建立更加紧密的联系。在中国，玛莎拉蒂的保有量目前是6万辆，今年开始尽管销量有所放缓，但仍然看到了一些积极的迹象。目前，玛莎拉蒂的市场份额已经回到了去年的同期水平。
而对于下半年，玛莎拉蒂是非常有信心的，因为玛莎拉蒂推出了包括在成都车展上能看到的新Ghibli在内的首款“触电”车型，在接下来的两个月之内，玛莎拉蒂还将推出全新超跑MC20，在广州车展上还会推出中期改款系列车型。此外，玛莎拉蒂的新车型还将采用全新的信息娱乐系统和车内互联系统。所以玛莎拉蒂非常有信心，市场将会逐渐回归到正常的轨道。
最后，借成都车展之机，Mirko非常罕见的透露了玛莎拉蒂在区域市场上的核心数据。
西南市场对于玛莎拉蒂来说是非常重要的一个市场，而且我们也是率先在成都和重庆开设了经销商店，是玛莎拉蒂首批经销商。玛莎拉蒂在西南市场的占比大约在25%左右，从这个数字也可以看出来西南市场对玛莎拉蒂的重要性。而且成都人对于玛莎拉蒂这个品牌印象非常好，非常喜欢玛莎拉蒂的产品。玛莎拉蒂有一组数据，是Ghibli在成都的市场份额，从7.8%上升到了8.1%，而重庆市场则更高，从6.8%提升到9.2%。
