近日，我们从工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中得到信息，比亚迪汉EV将推出低功率版本车型。根据目录显示，新车搭载磷酸铁锂材料电池，电池系统能量密度140Wh/kg，车辆NEDC综合工况续航里程为430公里。

比亚迪汉EV于7月12日正式上市销售，首批推出三款车型，其中两款为单电机前驱车型，电机最大功率163kW、最大扭矩330Nm；还有一款车型为双电机四驱车型，前电机参数一致，后电机最大功率200kW、最大扭矩350Nm。

新车在动力参数上与目前在售的前驱和四驱版都有所不同。其搭载了一台最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步电机，与秦pro EV中配车型搭载的电动机参数完全跟相同。从动力水平和续航来看，这款车型将作为汉EV车系的入门版本。目前在售前驱版超长续航版豪华型售价22.98万元、超长续航版尊贵型25.58万元、四驱高性能版旗舰型27.95万元，我们判断入门版车型售价可能会在20万元以内，适合喜欢汉EV，并且预算有限的消费者。

前脸设计上，由于汉EV并不需要大面积的进气格栅，因此使用了封闭式的设计方法，简洁大气。另外不同于以往车型，新车设计元素将龙嘴转化为扁平化设计，让车头姿态更低，搭配横向线条，让整个车头有着非常低趴的视觉效果。

比亚迪汉还运用了“前圆后方”的设计理念，所以从尾部来看，设计师运用了很多横向的线条，强调了横向的宽度。尾灯采用了贯穿式设计，两侧的主光源运用了“龙爪”的元素，示宽灯点亮后非常具有识别性。

从此前的申报图我们能够看到，低功率版车型采用了非隐藏式门把手，其余细节与高配车型基本保持一致。配置上，由于申报了无前摄像头版本，可能会取消360全景影像，智能驾驶辅助系统、座椅通风、座椅加热等配置可能也不会在低配车型上出现。