2020成都车展开幕在即，作为疫情后首个A类车展，各大品牌厂商也都不负众望带来了很多值得期待的新车，有没有你同样期待的车型呢？下面我们就一起来看看本届成都车展即将亮相或上市的那些准新车吧。
新一代宝马4系
全新宝马4系将在2020成都车展上首发亮相并开启预售。据了解，全新宝马4系双门轿跑车基于宝马CLAR平台打造，外观采用宝马家族全新设计语音，提供2.0T和3.0T两个动力版本车型，有望于10月在国内上市发售。
自从全新宝马4系官图曝光后，几乎刷爆了笔者的朋友圈。原因就是它的前脸采用了十分夸张的“双肾”设计，非常的夸张且一反常态，与现阶段宝马任何车型的家族化设计都不太一样。不过据我们了解，这种设计只会出现在全新宝马4系上，部分网友可以放心了！
全新宝马4系得尾灯组也采用了最新的3D悬浮式样，内部红色的灯带造型灵动；后包围两侧设有供刹车散热的导风口，配有大尺寸的黑色尾唇，很显运动范。此外，在配色方面，新车还提供了9种常规颜色和5种选装金属色，以进一步满足个性化需求。
相比与外观的巨大差异，内饰方面基本无法分辨3系和4系的区别，虽然相比老款来看豪华感大幅提升，但却没有体现出4系独特得个性，与外观给人眼前一亮感觉相比，落差还是有些大的。配置方面，该车将会提供12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏，内置iDrive 7操作系统等。
动力系统部分，预计先期上市的全新宝马4系双门轿跑车搭载高低功率版本2.0T发动机，其中低功率版最大功率135kW（184马力），峰值扭矩300Nm，高功率版最大功率190kW（258马力），峰值扭矩400Nm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备xDrive四驱系统。
编辑点评：除了略显平淡的内饰设计外，全新宝马4系的外观、动力系统都强调了自己作为轿跑车型的激进运动风格。同时，大尺寸双肾中网也成为了一大看点，虽说厂家强调不会用在目前宝马车系上，但不知未来下一代宝马车型会不会朝着这方面继续发展呢？让我们拭目以待吧。
蔚来EC6
在去年的蔚来NIO DAY上，蔚来带来了家族的第三款车型EC6，在这次成都车展上，它将正式公布售价，并且预计9月正式交付使用。
蔚来EC6是蔚来旗下第三款量产车型，可以视其为蔚来ES6的轿跑SUV版本车型，新车在后者基础上加入了溜背式的车身设计。前脸依旧沿用了蔚来的“X-Bar”家族式设计语言，分体式大灯的上半部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，造型极具辨识度。
车身侧面是EC6最大的魅力，车顶线条从B柱开始逐渐下降，形成了轿跑车的造型。相比ES6，EC6显得更加动感，也许会牺牲一点内部空间，但这种设计带来的造型感，也让消费者们非常喜欢。
车尾部分的车灯造型较为个性，搭配尾部与车顶延长线交汇出来的鸭尾造型，让新车体现出年轻时尚的感觉。值得一提的是，EC6的轿跑式溜背造型让其一体化的穹顶式玻璃车顶面积达到了2.1平方米，并且新车风阻系数仅为0.27Cd。
从之前曝光的图来判断，内饰设计和外观相比可能欠缺一些新意，整体与ES6差别不大，平底式多功能方向盘、全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏都是之前车型的样式。
动力方面，EC6将推出性能版和运动版，其中性能版车型采用了前永磁同步电机、后感应异步电机的组合，可以提供400kW（544马力）的最大功率和725Nm的最大扭矩。运动版车型搭载双永磁同步电机，最大功率320kW（435马力），最大扭矩610Nm。电池方面，EC6提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合续航里程为425km，搭载100kWh电池包的运动版车型续航里程可达615km。
编辑点评：随着蔚来产品线的逐渐成熟，从中大型SUV开始想着更低级别过渡，推出更多种类和样式的细分市场产品。EC6就是一个很好的例子，更小的车身尺寸和溜背的个性化造型以及相比ES8更低的售价，相信依旧会得到商务精英人士的喜爱。
比亚迪宋 PLUS
此次成都车展，除了比亚迪全新唐车型外，宋PLUS也将和我们见面。宋PLUS将推出燃油版及宋PLUS EV纯电动版以供消费者选择，后续还将推出DM插电混动版车型。
外观方面似乎没有悬念，宋PLUS使用Dragon Face3.0的前脸设计，EV版车型采用了封闭式进气格栅，和燃油版形成了鲜明的差异，倒是和汉EV有几分相似。
内饰部分较前作也有明显进化，细节和材质更精致，线条更柔和。细心的网友会发现，很多是延用了汉的设计，比如镂空雕刻风格的空调出风口以及面板氛围灯等。悬浮式中控旋转屏继续沿用，新一代的电子档把周围是各种功能按键。
动力方面，根据此次官方公布的信息来看，比亚迪宋PLUS燃油版将搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦（185马力）；而纯电动车型将搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，根据调校不同，其最大功率分别为163马力和184马力。动力电池方面，新车将搭载磷酸铁锂电池组，新车将提供405km、505km两种续航版本供消费者选择。
编辑点评：不得不说，比亚迪宋PLUS的到来，不仅丰富了家族产品线，全新宋PLUS将会和之前的宋、宋Pro并存并组成梯级阵列，逐级放大车身尺寸。不过，面对当下竞争激烈的汽车市场，比亚迪宋PLUS能否征服消费者的心，还需要等到发布终端售价后才可得知。
别克昂科威S
昂科威S是首款别克eCloud智能云电子架构的新车型，新车将于成都车展后正式上市，昂科威S在动力方面搭载2.0T发动机，传动方面匹配9速自动变速箱，采用前麦弗逊/后多连杆悬挂，并且配备四驱系统，百公里加速时间为7.5s。
昂科威S前脸采用别克全新造型的飞翼格栅，横向设计让视觉宽度得以延展，并与底部银色下护板相呼应，降低了视觉重心，长发动机盖和短后悬的设计，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。新车还配备了同级唯一的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84像素远近光一体式模组，可实现独立分区照明和10种智能照明模式。
昂科威S的车身尺寸长宽 高分别为4662*1883*1631/1641mm，轴距达到2779mm，前后轮距分别为1610mm和1630mm。车身车面采用充满张力的线条贯穿头尾，并通过Z字型特征腰线进一步增强运动气息。新车还配备了18英寸、20英寸五幅铝合金轮圈，外扩的轮眉与修长的车身底部线条相得益彰。
车尾部分，昂科威S的尾门采用了悬浮式立体造型设计，搭配与前脸遥相呼应的展翼型全LED尾灯，看上去既动感又精致。值得一提的是，为了满足更多年轻个性消费者的需求，昂科威S还配备了酷黑套件，带来更加丰富的个性化选择。
内饰部分，昂科威S配备了头层真牛皮三辐式方向盘，座舱采用钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计，并辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆。中控台采用全新非对称设计，屏幕角度向驾驶员进行偏置，配合全新引入的ETRS按键式电子排挡、HUD平视系统、无线充电及无线Apple CarPlay等功能，在强化科技感的同时显著提升驾驶安全。
在动力方面，昂科威S将会搭载2.0T发动机，最大输出功率174kW（235马力），匹配9速自动变速箱，其中两驱版百公里综合油耗为7.2L，四驱版为7.6L。在悬挂系统方面，别克昂科威S采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂，拥有CDC全时主动液力减震系统，可以实时主动调节悬挂减震硬度和阻尼。
编辑点评：昂科威S以极富力量感与运动感的潮流造型为中型SUV细分市场带来一缕时尚运动新风潮。而在此基础之上，还有昂科威S Avenir艾维亚车型可以选择，相信它们的出现定能在整个车市中掀起一股热潮。
五菱宏光MINI EV
宏光MINI EV将于成都车展正式上市。作为一款微型纯电动车，宏光MINI EV NEDC续航里程分为120km和170km，此前官方公布的预售价格为2.98-3.88万元。
外观方面，新车仿佛是五菱宏光PLUS的缩小版，方正小巧的外观设计，让其看上去十分Q萌。具体来看，该车采用了宽阔厚重的车头，配合较多的直线条，看起来比较硬朗、规矩。同时，封闭式的前格栅配合两侧多边形的前大灯组以及下方贯穿式进气口，进一步提升其整体设计感。
车身侧面，新车尺寸非常紧凑，虽然没有什么出彩的地方，但也没有硬伤。新车整体的设计思路还是为了在拥挤的城市中代步。
内饰方面，新车整体采用了双色搭配配色风格，整体风格简约而富有时尚气息。新车空调出风口、座椅靠背等处加入彩色元素进行妆点，也更加符合年轻人的审美。同时，该车后排座椅支持整体翻折。
别看五菱宏光MINI EV的车身很小，但空间的利用率是很高的，双门的设计可能会让人觉得它不实用，但车内采用了四座设计，后排坐两个人是不成问题的，还可以装两个儿童座椅，满足了二胎家庭的使用。
动力上，五菱宏光MINI EV搭载的是一台最大功率为27马力的驱动电机，并提供了两种驾驶模式，分别为经济与运动模式，运动模式的加速响应得更快，经济模式满足日常使用完全没问题，同时也可以达到省电的目的。由于其小巧的车身，哪怕是在狭窄的道路也可以灵活通行。续航方面分为120和170公里两种，充电只要普通的家族接地线的220伏插电源就行。
编辑点评：170公里的续航在短途通勤上绰绰有余，加上空间表现还算不错，适合出行半径不大，或者3、4线小城市消费者进行日常代步，希望宏光MINI EV能在这个微型电动车市场能有一个良好的表现，替代那些不合规的“老年代步车“。
全新奔驰GLA
据了解，全新北京奔驰GLA系列将在成都车展正式上市，届时也将公布新车价格，预计与现款车型价格差距不大，全系均搭载1.3T发动机。
外观造型上，新车采用了品牌最新的年轻化设计语言，车头搭配有星空点阵式布局的进气格栅，并用镀铬材质进行搭配。在车头两侧，采用的是LED光源的头灯，在夜间看起来有着不错的视觉效果和辨识度。
在车身尺寸上，新车长宽高分别为4417、1834和1610mm，轴距为2729mm。车身侧面来看，新车搭配有流畅的车身线条，并呈现出圆润的视觉效果。同时，新车还在车身两侧搭载了全新设计的双色轮圈，年轻化效果更为明显。
来到车尾，新车采用了全新样式的尾灯，内部还用全新的造型进行搭配，在LED光源的辅助下在夜间更有辨识度。同时，新车还采用了双边排气布局，运动效果更为明显。
内饰部分，全新北京奔驰GLA采用了极为年轻、豪华的设计语言。在仪表台上，搭配了贯穿的液晶显示仪表，内部集成了丰富的功能。同时，新车还在内饰上增加了诸多的镀铬材质，提升了触摸手感。
在动力系统上，新车搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，并进行高低功率的不同调校。其中，低功率车型最大输出功率为100kW，峰值扭矩为200Nm；高功率版本最大功率为120kW，峰值扭矩为250Nm。
编辑点评：相比对手将是宝马X2、奥迪Q3等车型，在车型新鲜度上领先了一步，外观和内饰设计上都采用了最新的家族化风格，豪华感要明显强于对手。但不提供2.0T车型是一大劣势，这点不及对手。不过相信凭借品牌价值以及如果未来上市后能有个不错的定价，依然会延续现款高销量属性。
哈弗大狗
此前，大狗的代号为哈弗B06（内部代号），有很多人猜测这是一款换代产品，但是哈弗官方宣布这是一款全新的产品，让人为之惊叹。
大狗的前脸采用了横平竖直的线条，无论是引擎盖还是大灯周围的轮廓线，都锋锐有力。大尺寸的格栅搭配粗壮的保险杠，也让车头显得非常厚重有气势。尤其是方正的外观轮廓配上圆环状的日间行车灯，与现在在售的硬派车型等类似，极度受到市场消费者的喜爱。
大狗的内饰也很硬派，宽大的扶手已经粗犷的造型设计。同时，科技配置又是不可或缺的一部分。手机蓝牙数字钥匙、W-HUD大尺寸抬头显示等娱乐设备符合当下的科技为主的车机设计理念。
动力方面，哈弗大狗预计搭载1.5T发动机，最大功率为124Kw，高配车型可能会推出2.0T发动机，分为两驱以及四驱系统进行销售。
编辑点评：先从名字来看，大狗前不久就成功的做了一次品牌车型营销，先入为主的加强了用户印象。长城品牌虽说主打越野，但目前除了H9外，在售的纯越野车型并不多，大狗的推出不论是否真越野，起码从车型感觉上能给人一种专业的感觉，这就足够了。
新一代路虎卫士
在本届成都车展上，路虎卫士将正式上市，预售价区间为79-99万元，路虎卫士针对中国市场推出一款哑银特别套件版，售价为92.3299万元，限量27台。据了解，先期引入的为长轴版本的110车型，短轴版本的90车型可在未来接受预订。
外观方面，全新路虎卫士家族推出了90和110两款车身设计，本次开启预售的是长轴版本的110车型，新车采用最新的家族式设计，保留了标志性的方体车身造型，具有超高辨识度，整体视觉感受更加宽大，同时车顶平直的设计及车侧有棱有角的造型，彰显出SUV车型应有的气质。值得一提的是，全新路虎卫士提供18英寸、19英寸、20英寸和22英寸的轮圈供消费者选择。
内饰部分，新车采用全新的内饰设计风格，采用了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，包括全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及电子换挡杆都配备在了新车上。新车基于全新D7x架构生产制造，其车身及底盘采用大量铝制材料，以最大程度减轻车身重量。
动力方面，新车搭载了最新的汽油发动机系列，包括2.0T P300发动机和3.0T双增压P400发动机。其中3.0T发动机还配备了48V轻混技术。全新路虎卫士配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。值得一提的是，新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统，首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式。
编辑点评：换代后的路虎卫士保持了硬派SUV具备的设计语言，不过新车相比老款最大的变化是更换了全新的承载式车身，虽然相比老款的非承载式车身少了些许野性，但也使得新车更易于日常使用。这感觉跟奔驰现款G级和老款G级一样，为舒适着想的同时尽量保证越野属性，均衡才是新时代消费者更加看重的。
领克06
领克06将于成都车展上正式开启预售，作为领克家族的新成员，领克06定位于入门级紧凑型SUV，新车基于BMA架构打造，它的推出不仅丰富了自身产品线，也将降低领克家族的售价门槛。
造型方面，领克06延续家族式设计语言，比如我们已经非常熟悉的贯穿式中网、分体式大灯，同时又与时俱进加入了更多、更新颖潮流元素。车身各处大量采用了撞色设计，突出了年轻的活力。车身侧面的线条比较平直，为它增加了几分力量感。作为一款紧凑型SUV，领克06车身尺寸为4340×1820×1625mm，轴距为2640mm。
在内饰设计上，领克01、02、03保持了统一的风格，到了领克05（参数|询价）上，开始出现了明显的变化。而在新车领克06上，新的内饰设计风格更加趋于成熟。车内的细节遍布切割一般的几何图形，非常有质感。撞色饰条与车身设计相呼应，同时它的加入也让车内空间更显年轻。10.25英寸的中央触控屏采用了悬浮式设计，与排挡区域的镂空造型相得益彰。
领克官方暂未公布领克06的动力信息。不过根据之前得到的消息，领克06将会有燃油版车型和PHEV插电混动版车型。其中燃油版车型配备1.5T三缸发动机，最大功率130kW（177马力），最大扭矩265Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。
领克06 PHEV车型搭载1.5T三缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率是130kW（177马力），最大扭矩265Nm，电动机最大功率60kW（82马力），最大扭矩160Nm。纯电模式下续航里程可达55km。
编辑点评：领克品牌与其他品牌不同的是，它的车型命名并不是根据车身尺寸及规格定位来的，而是依据推出的先后顺序所得来，就如我们这台06车型，在领克推出了05以及最早的01等车型后，06面向的是和02类似但级别更低的小型以及紧凑级SUV用户群体，进一步强化了细分市场占有率，为销量助攻。
总结：从我们的新车前瞻中就可以看出，本解成都车展全新车型发布的数量和力度还是不小的，由于疫情原因，在积攒了几个月后，终于集中爆发了。接下来2020年下半年，随着各种新车上市亮相，凭借成都车展这一强势的开头，希望可以为汽车市场注入一剂强心针，让汽车市场加速回暖。
来源：新浪汽车
