随着疫情逐步得到有效控制，成都车展本周（7月24日）拉开今年国内A级车展的序幕。作为疫后的首个A级车展，成都车展也希望进一步为车市注入“强心剂”。而西部广阔的新能源汽车市场也吸引了一众新能源车企的参与。

作为今年的第一个A级车展，新能源车企这半年多的时间也憋了一堆“大招”，让我们看看都有哪些重磅新能源车型即将亮相蓉城。

蔚来EC6

蔚来在今年的NIO Day上带来了第三款量产SUV车型—EC6，该车定位于中型纯电动轿跑SUV，新车将于7月份公布售价和配置，并于9月开启交付。

而EC6实际上可以看作是蔚来ES6的跨界版本，在延续ES6外观设计的基础上加入了溜背式设计，同时提供容量为100kWh的电池包，NEDC续航里程长达615km。

动力方面，蔚来EC6将推出两种版本：即运动版和性能版。运动版采用前后各160kW的永磁同步电，性能版则采用160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机，综合最大输出功率达到320/400kW，综合最大输出扭矩为610/725N·m，百公里加速成绩分别达到为5.6秒和4.7秒。

小结：

蔚来EC6可以说是直面特斯拉Model Y的车型，李斌在今年的NIO Day上也说过，在面对特斯拉时要保留一些主动权，尽管蔚来已经成为国内造车新势力的领头羊，但是在面对特斯拉时依旧只能靠价格取胜，就是不知道这个价格是否能够令消费者满意。

比亚迪宋PLUS EV

在推出了汉EV和汉DM之后，比亚迪的王朝系列新车又来了。宋PLUS像大部分比亚迪车型一样，宋PLUS将有燃油版和新能源版本以及之后推出的DM插电混动版本。

宋PLUS EV是比亚迪 Dragon Face 3.0 下的第二款车型、也是第二款采用刀片电池的纯电动车，续航可以达到505公里。车头上粗壮的镀铬饰板和无中网的设计，犀利的灯组造型，跟汉EV几乎一模一样，但燃油版的造型则明显不同。

内饰风格则有了很大的改动，空调出风口造型跟中控屏幕是全新的设计。同时根据概念图的显示，未来将可能在副驾驶位置增加一块屏幕，让人十分期待。

据了解，宋PLUS 车型定位于宋Pro 和唐之间，未来将与宋Pro 同时销售。

小结：

刀片电池无疑是今年上半年新能源之中炒的最为火热的技术，率先搭载的汉得到了媒体们的一致好评，消费者订单也收获了不少。而作为第二款搭载刀片电池的车型，宋PLUS EV又能斩获多少消费者的倾心？

别克微蓝7

7月15日，上汽通用别克品牌宣布，旗下首款纯电动SUV微蓝7车型将在7月24日正式上市，面向年轻消费者。

别克微蓝7是基于通用全球化的BEV2电动车平台打造的一款紧凑级SUV。电动化浪潮下，别克品牌也开始了新能源产品线的扩充，新车是继VELITE 5、VELITE6（微蓝）之后，别克品牌的第三款纯电动车型，也是首款纯电动SUV车型。

别克微蓝7的设计十分年轻，大家看图片并不会感觉它是一款新能源车，因为它外观太像燃油SUV了。不过，如果仔细观察又会发现它与传统燃油车有很大的区别，细节设计比汽油车多不少。

作为最关键的一点，微蓝7这款SUV官方公布的续航里程达到了500km，也是目前别克旗下新能源车型中续航里程最高的一款。曾经的别克微蓝6也曾因为续航里程而导致竞争力不强，在这点上，微蓝7已经达到了目前新能源车型的标准线，无疑增强了竞争实力。

小结：

别克微蓝7的优势在于其合资品牌的身份，作为为数不多的纯电动平台打造的合资SUV，微蓝7的同样具有优势。如果价格不高，还是有很大的市场。

荣威ER6

就在今年4月，上汽荣威正式将自己的汽油版车型和纯电动车型进行了品牌细化，汽油版车型采用全新“狮标”，新能源纯电动车则使用全新“R标”，两个领域的车型在品牌定义、设计理念上的差异也越发明显。在今年的成都车展上，荣威全新“R标”下的首款轿车-荣威ER6的量产版终于亮相。

荣威 ER6作为上汽荣威R品牌ER系列旗下首款轿车，620km的续航成为了其最大的亮点。同时在外观设计也十分有看点，首先集智设计理念带来了与以往上汽荣威家族车型不同的风格，另外在细节方面，荣威ER6拥有不少提升空气动力学、降低风阻的设计，对于消费者关注度不太高的细节，荣威ER6也进行了处理。

ER6搭载一台最大功率135kW（184马力），峰值扭矩258N·m的永磁同步电机，NEDC综合续航里程达到620km。15分钟充电200km以及12.2kWh同级最低百公里电耗，是ER6身上最显眼的标签。

小结：

荣威ER6符合上汽荣威一贯的高水准，性能续航方面，也有着不错表现，价格方面如果再“诚意满满”的话，有极大可能会一炮而红，为荣威R标系列成功的打开市场。

第三代名爵6 PHEV

依托上汽新四化战略的布局，名爵在新能源方面也开始发力。作为插电混动车型，第三代名爵6 PHEV与燃油版一脉相承，新增赛道绿涂装，与名爵6 TCR赛车如出一辙。

第三代名爵6 PHEV的插混动力系统拥有305P的动力输出，最大扭矩达到了480N·m，百公里加速仅需6s。纯电续航可达70km，相比现款车型的51km要提高了不少，同时百公里油耗降低至1.1升。

综合来看，名爵6 PHEV的提升主要在于外观和内饰的设计做出了一些改变，同时增加了插电混动系统的电池组容量，提高了纯电续航，其它方面变化不大。

小结：

随着第三代名爵6车系的重磅推出，名爵品牌焕新战“第一弹”超战力启幕。未来，名爵还将围绕“全球化、数字化、年轻化”三大新标签，带来哪些新产品、新科技、新惊喜，值得期待。

作为中国四大A级车展之一的成都车展，也是西部最具影响力和规模的车展。届时拉开帷幕后，必定吸引不少观众，同时众多重磅新能源新车的亮相上市，也将在车市的下半年开始进行激烈的厮杀。