日前，上汽大众首款采用MEB纯电动平台的新车 ID.4 X 动力信息曝光。新车将搭载一组总能量83kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航达到555km，跻身续航水平前列，为大众品牌摆脱了“油改电”和“续航低”等标签。此外，来自一汽-大众的同平台车型 ID.4 CROZZ 预计也将使用完全相同的动力系统。

上汽大众 ID.4 X 外观设计与此前发布的概念车高度相似，前脸为无格栅样式，电动化特征明显。前大灯组通过一条装饰相连，与车尾的横贯式尾灯相呼应，同时灯组外廓，线条较为舒展。

从侧面看车身的运动感很强，尤其是尾部上扬的腰线和稍稍向外凸起的后轮拱位置。从此前的申报图看，新车或配有全景天窗、360°全景影像以及较大尺寸的轮毂等等。

尺寸方面，上汽大众 ID.4 X 的长宽高为别为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm。尺寸上大概与途观L相差不大，得益于纯电动平台，其长度虽然与途观L相比少了近100mm，但是轴距极为接近（途观L轴距2791mm）。

车尾最为显眼的就是横贯式的LED尾灯组了，目测质感和设计感不俗。尾部大量的横向线条可以拉宽视觉效果，较为独特的是，新车将“ID.4”车身铭牌独立于中间位置，没有采用传统左右布置，可能考虑到 ID.4并不是一家独占的原因吧。

动力性能上，上汽大众 ID.4 X搭载了一台最高功率150kW的永磁同步电机，或还将推出双电机版本。

续航方面，新车使用了来自宁德时代的三元锂电池，总能量83kWh，NEDC综合工况续航555km。其电池总质量476kg，整车整备质量达到2120kg。另外，ID.4 X 还拥有150千瓦的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80%。