这几天，宁德期间搞了一件大事，即是将公布百万公里的超等电池。

这个电池续航能够到达两百万公里，寿命到达16年，目前曾经能够接管订单并举行制造。

200万公里是甚么观点？

目前环境趋向的里程普通25万公里，也即是说能够到达当今电池近十倍。

毫无疑问，新能源汽车开展的瓶颈即是续航，续航非常需求办理的疑问即是电池的历久度，因此开展电池技术即是冲破新能源汽车的瓶颈。

在一辆新能源汽车老本中，电池的老本又占到30％到40％。

若不是吹法螺，200万公里续航是庞大的几个冲破，并且16年的寿命充足一辆车跑到报废，都不消换电池,。

辣么如许一来，古代车企会不会再来一波大洗盘？

今年是国内是新能源车大年，浩繁巨擘都切入到的汽车电子平台，这即是行业大局，行业新一轮大周期大概要来了。宁德期间董事长曾毓群在这个信息刺激下，宁德期间股价也大涨了。不过基于前期涨幅过大，利好兑现后，没有太多跨越预期的涨幅。

但目前不得不说，全部新能源能源电池行业，宁德期间，不管放在国内或是环球来看，都是妥妥的龙头老迈。辣么宁德期间是怎样只用了七年就干成了环球非常大锂电池企业呢？宁德建立于2011年，主营新能源汽车能源电池，只用了七年光阴就逾越了松下，成为环球电动电池非常抢手的公司，这不得不说是一个古迹。看一片面怎样，要紧看他的同事圈，宁德期间的同事圈就皆“头部车企”，如戴姆勒、当代、捷豹、路虎、漂亮雪铁龙、公共和沃尔沃，就皆公司的客户。

国内上汽、吉祥、宇通、北汽、广汽、长安、春风、金龙和江铃等品牌车企，以及蔚来、威马、小鹏等新式车企配套能源电池产物。今年年，宁德期间环球市占率达28％，依附老本和产物上风，公司踊跃开辟国表里环境趋向，来日市占率希望进一步晋升。朋友们不禁要问了宁德期间为何云云之牛，论资格，宁德比比亚迪差远了，比亚迪在电池做成行业老迈时，宁德期间还没有出身呢，奈何就弯道超车，把老先辈甩开了呢？

要紧的秘密在于公司押对了技术，宁德期间鼎力开展的主开业务即是三元锂电池，而三元锂电池即是战胜比亚迪磷酸铁锂的罪魁罪魁，辣么这个过程当中宁德期间和比亚迪电池开展历史了甚么呢？朋友们都晓得，三元锂电和磷酸铁锂是新能源汽车电池的两种电池，两种都是锂电池，且各有优坏处。宁德期间的老先辈比亚迪，其焦点产物即是磷酸铁锂电池，这款产物非常凸起的特色即是平安性好、不轻易爆炸，应用的寿命也非常长。而这款电池非常大的坏处在于能量密度低，能量密度低意味着电池所能支撑的续航里程短。

宁德期间打从一首先就押注三元锂电池技术，其平安性虽不如比亚迪的磷酸铁锂，但能量密度确凿要好太多，宁德期间靠着三元锂电战胜了比亚迪的磷酸铁锂，胜利跻身能源锂电池霸主。那为何三元锂电池成了合流电池呢？谜底就在补助，国度为了策动新能源汽车家当的开展，给车企供应补助，补助水平根据汽车续航里程来，这造成了三元锂电池干脆就由于补助而上位了。

总结一下宁德期间的开展要紧靠押对了技术和国度的补助，辣么朋友们非常感乐趣的想必是这么牛的企业，还能不能够连续下去呢？咱们能够来看看他的财政，宁德期间近几年的事迹，能够说是相对不错的，稳步上涨。今年年年报中，净利润增速在34％，扣非净利润增进在25％以上。为何又说扣非净利润？由于宁德期间是吃补助的，因此在补助退坡的时分，事迹就必需细看了。咱们前方说过，宁德突起要紧靠政策支撑和押对技术的宝，当今政策支撑首先退去，不过基于目前新能源开展的大趋向，政策连续小力度，技术方面由于三元电池有平安疑问爆出进来了瓶颈期。

不过和特斯拉同盟的无钴电池，并且将公布百万公电池，叠加公司每一年都投入巨资举行研发，且100％价格化，试问A股中，有几家公司能做到？从这个角度看，宁德期间还能连续牛，并且非常环节的一点，宁德的同事圈皆头部一线车企，且和他们举行了深度绑缚，即便政策盈余褪去，宁德也能与他们荣辱与共。