面对抵挡不住的车辆电动化趋势，以海神波赛顿之三叉戟为厂徽的玛莎拉蒂，不仅先在2020年6月、以一支充满创意的预计影片，宣告品牌创厂百年之后，即将迈入车辆电动化时代，更在近期推出品牌首款油电动车型GhibliHybrid，同时启用新版三叉戟厂徽，看似只是小改，意义却非同小可！此外搭载2.0升直列4缸涡轮增压汽油引擎、拥有330匹马力，搭配自主研发之48V轻油电动力系统的GhibliHybrid，也成为了Ghibli车系的最新入门车型，很多地区预计第四季登场。

事实上玛莎拉蒂原定计划是在2020年4月的北京车展上，全球亮相这款轻油电版的Ghibli(GhibliMHEV、MildHybridEV)，也就是在2020年第二季就正式进入电能化时代，但是受到新冠疫情影响，正式发布时程不得不延至第三季。不过看似打乱的计划，却让原厂得以更精心地准备各种趣味与意义兼备的预计，包含车辆与新厂徽的信息释出等等。

随着GhibliHybrid的亮相，首先在关键的动力系统上，原厂公布其搭载的是一具2.0升直列4缸涡轮增压汽油引擎，并结合玛莎拉蒂InnovationLab自主研发的48V发电机及额外的电控增压器(eBooster)，不仅可保有运动的引擎声浪，峰值输出亦可达330匹马力、45.9公斤米扭力，与现行搭载3.0升V6涡轮增压汽油引擎的Ghibli车型相当，由静止加速至时速100公里也只需要5.7秒，极速可达每小时255公里(Ghibli则为5.5秒与时速267公里)。

此外全新油电科技也可有效利用车辆移动时所产生的动能，透过新的刹车系统，在减速或刹车时，回收额外能量并储存于电池之中。车身外观设计上，CentroStile玛莎拉蒂原厂设计部门针对首款油电混合技术车型，调配出一款独特蓝色，将成为所有即将问世的油电动车型型的象征，在GhibliHybrid上被点缀在经典的前叶子板散热鳍孔、刹车卡钳及Saetta厂徽上。

同时GhibliHybrid的水箱栏栅也作出与小改款前不同的小针改款设计，搭配启发自经典赛车3200GT及Alfieri概念车的设计语言，全新的尾灯组成就小改款GhibliHybrid。车内部分，一大亮点就在于新一代的玛莎拉蒂IntelligentAssistant(MIA)多媒体系统，使用崭新的界面设计，HD触碰屏幕的尺寸也从原本的8.4寸升级至10.1寸、比例也由传统的43转化成1610，再加上无边框设计的中央控制系统，营造更加显著的科技氛围。

当然GhibliHybrid揭开玛莎拉蒂电能新一代的序幕，据了解很多地区将于今年第四季登场。另外原厂也预计全新GranTurismo及GranCabrio，将采用纯电动力单元，预计分别在2021年与2022年登场，带来全新的三叉戟篇章！