2014年被誉为是造车新势力的诞生元年，据公开数据显示，新势力造车最多时期，有着超百余家新注册车企。但在短暂的喧嚣之后，大多数新势力企业又迅速回归于沉寂，直至今天，真正实现量产交付的新势力车企仅有十余家。

步入2020年，受宏观经济下行、车市持续低迷、新冠疫情、融资不顺等因素影响，造车新势力正在经历加速洗牌阶段，而在这场淘汰赛中博郡、赛麟、拜腾等新势力率先出局。同时，在剩下的新势力车企中，也是强弱分化明显，2020年也将成为造车新势力的分水岭。

对剩下的造车新势力而言，尽管最后的生存格局还尚未可知，但蔚来、威马、小鹏这三家智能纯电动企业，与插电混动企业理想，这四家新造车企无疑是目前公认最有机会活下去的。今天，我们就以威马品牌为例，看看其背后都具备着怎样的实力。

稳健的造车理念

相比蔚来、理想、小鹏三家新势力车企，威马汽车的发展更为稳健。

威马汽车创始人沈晖曾任过吉利控股董事兼副总裁，主导了吉利收购沃尔沃；他还曾任过沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长，以及曾是博格华纳集团、菲亚特集团的董事会成员，深谙大型企业的管理和精细化运营之道。

举个较直观的例子，如在造车新势力创业初期蔚来选择江淮代工、小鹏选择海马代工，而威马则获得造车资质，并在温州自建工厂，这也是当时造车新势力中唯一具备生产资质的自建工厂，更是唯一同时拥有轿车和SUV双资质的新势力企业。

相比成本和风险较低的代工方式，威马汽车首选自建工厂也是为后期在与新势力的竞争中奠定了先天优势，车型质量更有保障。

健康可持续的资金链

众所周知，对于在短期之内无法实现盈利能力的造车新势力来说，融资就好比血液，需要一轮一轮强大的资金做支撑，如果资金在哪一个环节稍有放缓或吃紧，企业随时都有可能面临被淘汰的风险。

在融资方面，受全球疫情和资本市场环境变动，今年的汽车领域融资也是日趋“马太效应”。未来只有像威马这样现阶段已经量产，并实现规模交付的新造车头部企业，才能收获资本市场的青睐。

除了融资以外，威马一直坚持精细化运营，打造自身造血能力，这也是沈晖说出“我们即使一分钱没有融到，也可以稳健运营很多年”的底气所在。

据了解，在2019年3月份威马汽车就完成了总额为30亿元人民币的C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。截至目前融资累计已达230亿元，领先理想和小鹏。

另外，威马汽车创始人沈晖近日在接受行业媒体采访时也向外界透露，目前国内仍有不少大基金对威马感兴趣，包括一些地方政府。在如今的大环境下，来自投资者对品牌的信心，无不彰显着品牌实力。

车型销量仍在持续攀升

通过融资获得的巨大资金支持无疑提升了企业向前发展的底气，但要保持新势力车企第一梯队，还是要以实实在在的销量数据做支撑。

进入2020年后，据公布的1-5月新势力销售数据显示，随着疫情好转，威马汽车的销量一直在持续攀升。6月份取得了2028辆的销量成绩，不仅创年内单月销量新高，还实现了同比环比双增长，高于小鹏和理想的销量。

于7月6日，威马汽车还完成了第3万个车主的交车仪式，威马EX5也是在所有新势力中首款销量超过3万台的车型，也是继特斯拉Model 3之后，又一款在国内销量突破3万台的智能电动汽车。

除此之外，据威马大数据显示，今年上半年威马用户群体中95后新青年占比较去年同期增长了43.3%，同时亲子家庭用户占比达69%。这也从侧面验证了威马车型正在被越来越多的年轻消费者所接受，品牌车型销量后续势必还会持续攀升。

核心技术打造硬实力

在刚刚过去的6月份，威马汽车也是取得了两大进展，6月22日，顺利通过全项V2G技术测试，成为首个落地应用V2G技术的造车新势力；6月30日，与温州城发集团达成合作，将共同助推智慧城市建设。

此外，威马汽车还将在年内搭载适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱，和落地与百度联合开发的L4级自动驾驶技术——Valet Parking自主泊车功能，届时将会满足用户对于智能汽车的深层次需求，多项核心技术也再次证明了威马在技术上具备的硬实力。

日益完善的网点布局

通过自建工厂可以让威马汽车持续给消费者提供安全可靠的、质量稳定的产品，也能让品牌在后续推出新产品时更加从容自信。那么，如何将优秀的产品交付到每一位消费者手中也是对所有新势力车企的一大考验。

在渠道建设方面，威马汽车近两年的步伐也是明显加快。据了解，截至2020年6月，威马汽车新零售渠道网络布局已达186家，覆盖了全国111座城市，从一线二线到三线四线城市都有所触及。在过去的1-6月，威马汽车新增了46家线下门店，仅6月就新增18个新零售渠道、覆盖国内15座城市。

日益完善的销售和售后渠道，无疑为广大消费者提供了更好的服务，同时合理的渠道也能促进销量增长。

总结

最后，从上述多个维度来看，威马汽车不论是在融资、车型销量、还是在技术实力和销售渠道上都有着非常不错的表现，在造车新势力的第一梯队中站稳了脚跟。

相比其他造车新势力，威马留给消费者的印象更加鲜明，诚如其创始人、董事长、CEO沈晖所言：“科技普惠，引爆主流”。威马正是以不断量产落地的新技术，打造爆款产品，引爆主流市场。

相信威马今天的脚踏实地，一定能取得明天仰望星空的实力。

（撰文|马腾）