继5月31日完成首批10辆产品交付后，蔚来汽车计划在6月28日进行第二批交付，目前交付规模尚不确定。今日，蔚来汽车创始人李斌在公开课上介绍了蔚来交付进展及服务体系建设、服务权益升级等信息。
■ 后续交付进展
此前,蔚来汽车计划于6月底交付550辆，目前这一计划已被推迟至7月10日。李斌表示，对于延期交付的用户将补偿2000积分/天。
■ 服务权益升级
蔚来汽车将用户服务权益进行升级，其中包括：免费洗车多至15次/年，免费机场泊车多至1000元/年，免费代驾多至15次/年，违章代缴服务免费将不限次数。此外，还将奖励安全驾驶，全年最高累计奖励26000积分。
根据目前公布的消息，蔚来将于6月28日开始陆续向普通用户交付。李斌介绍，蔚来ES8可享受国家补贴4.5万元/年，在已出台新能源汽车地方补贴的城市可按照政策规定扣减，在部分预计会发布地方补贴的城市可参考2017年政策扣减。
■ 相关服务体系建设状态
● 蔚来中心：已部署5个城市，9月底累计部署9个城市，2018年内累计部署13个城市；
● 换电站：已部署8个城市，9月底累计部署21个城市，2018年内累计部署33个城市；
● 交付中心/服务中心：已部署18个城市，9月底累计部署40个城市，2018年内累计部署69个城市；
● 移动充电车：已部署21个城市，9月底累计部署46个城市，2018年内累计部署169个城市；
● 移动服务车：已部署21个城市，9月底累计部署90个城市，2018年内累计部署169个城市；
● 快充桩：计划2019年推出。
对于交付延期的问题，其汽车质量副总裁沈峰曾解释称，由于江淮和蔚来合资的合肥生产基地是一个全新的工厂，由双方共同组建全新团队，且新车包含了很多新的技术，投产阶段遇到工厂设备调试、全新供应商体系的磨合等挑战也属于正常的情况。
规模交付对所有初创车企都是一场考验，小鹏汽车创始人何小鹏曾公开表示，2018年内没有初创车企能实现大规模交付。已推出多款电动车的特斯拉也未能逃脱大规模量产困境，特斯拉曾计划在2017年底每周量产5000辆Model 3，这一目标被一推再推，至今还未实现。
对于初创造车企业来讲，服务能力和造车能力一样至关重要。李斌曾表示，能否服务好第一批用户，将决定蔚来汽车的存活。目前，蔚来汽车服务体系建设在所有新势力企业中是进展最快的，同样也是最“烧钱”的。
截至目前，蔚来汽车已完成五轮融资，融资总额150亿元左右。有消息称，蔚来汽车计划在2018年底赴美上市，将首次公开募股（IPO）筹集20亿美元。
