“多年以来特斯拉经常性地更改旗下车型的配置，这一次出现在了Model Y之上。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克日前通过社交媒体表示，由于续航里程太低，特斯拉将取消入门级Model Y。”

众所周知，多年以来特斯拉经常性地更改旗下车型的配置，这一次出现在了Model Y之上。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）日前通过社交媒体表示，由于续航里程太低，特斯拉将取消入门级Model Y，但特斯拉计划在随后的几个月内推出价格更低的新入门车型。

按照惯例，特斯拉通过简单的电池组kWh容量来区分不同的车型，包括标准续航、标准续航Plus、长续航等版本。2019年3月，特斯拉Model Y发布时宣布将推出4种不同版本，分别是标准续航、长续航、双电机四驱版（长续航电池组）和性能版（长续航电池组）。当时，这些车型是根据Model 3设计的，尽管Model 3还有低于35，000美元的标准续航版，但是这款车没有投放任何市场，只是出现在车型列表之中，而实际的入门车型为标准续航Plus版本，起价为38，000美元。

Model Y发布之前，特斯拉曾表示，新车将比相同版本的Model 3贵5，000美元。自2020年3月，Model Y交付实际订单以来，特斯拉只交付了长续航双电机版和性能版两个高配车型。而标准续航版，甚至是Model 3的标准续航Plus版都不见踪影。而最新的消息表明，特斯拉将不会推出这些入门车型。相反，马斯克发推表示，特斯拉将推出长续航后驱版，将成为Model Y最便宜的车型。

“我们降低了Model Y长续航双电机版的价格，同时会在在几个月内推出Model Y长续航单电机版。这款入门新车不仅更便宜，同时仍保持了一贯的出色品质。@elonmusk 2020年7月13日”

实际上，2017年特斯拉Model 3问世时，也曾推出长续航后驱版，但最后又停产了。只不过最近特斯拉又在上海超级工厂开始生产，面向中国市场推出了这款车型，全球其他市场仍然没有。按照马斯克的说法，特斯拉计划在几个月内推出相同版本的Model Y，起售价大概在45，000美元（约合31.5万人民币），续航里程明显高于300英里（482公里）。

除了确认Model Y将推出全新的入门车型外，马斯克还回答了推特上特斯拉车主硅谷（TOSV）小组对于Model Y赛道模式的疑问。马斯克称特斯拉Model Y将增加赛道模式，可能类似于Model 3上相同的功能。当前在其V2软件版本中，Model 3的赛道模式可以修改各种设置，从前后轮锁定功率分配获得后驱车操控体验到更改稳定性辅助功能以及制动回收系统。

Model 3的赛道模式目前只适用于性能版，因此预计Model Y也会采用相同的策略。由于特斯拉是通过空中软件更新的方式推出新的功能而不会提前通知，因此Model Y车主需自行留意。Model Y的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：Twitter 编译：张季冬）