A股的暴涨，对汽车行业市值排名产生了巨大影响，比亚迪超越萎靡的上汽集团，登顶A股“第一车企”。说实话，单纯论造车实力，位居二线的比亚迪无论如何都坐不上中国汽车行业第一把交椅，但是从市值方面，比亚迪这次还真的就逆袭了一回。

比亚迪如何登顶？

比亚迪市值大增的背后，并非比亚迪汽车销量多么出众，而是由于目前新能源汽车行业被看好，就像之前特斯拉超越丰田，正式成为全球市值第一的车企，但是在造车方面，特斯拉依旧问题频频，此次比亚迪登顶更多是因为中国投资者对比亚迪新能源汽车的看好。不过实际上，比亚迪新能源汽车上半年累计销量60677台，同比下滑58.34%，而比亚迪汽车上半年累计总销量158,628辆，同比下降30.45%。

另外，比亚迪旗下比亚迪半导体即将在科创板或创业板上市的消息，进一步刺激了比亚迪汽车的市值。对手上汽集团则是因为问题频频（上汽大众、上汽通用纷纷败北中保研），市值表现低迷，一消一涨之间，比亚迪则是成功登顶国内第一市值车企。

中国第一的比亚迪，虚张声势还是名副其实？

另外，比亚迪并非是单纯靠汽车产业跻身中国车企市值第一，背后还有其电池产业撑腰。从电池产业看来，目前比亚迪市值为2428亿元，而同行业的宁德时代则是已经做到了4500亿元，接近比亚迪市值的两倍之多，这样看来比亚迪在电池产业还是需要努力。

从新能源汽车行业来讲，6月份比亚迪新能源汽车销量为14165万辆，而特斯拉一款国产特斯拉Model 3就卖出了14954辆，占到了中国纯电动汽车销售量比例为23%，如此看来，比亚迪在新能源汽车领域同样需要提升自己。

考虑到目前吉利汽车即将在科创板上市，一汽集团在摆脱马自达这个包袱、重组完成以后，也开始准备集体上市，即便是目前状态萎靡的上汽集团，在销量有所好转以后，大概率也会重回第一。所以说比亚迪这个中国第一，说起来真是有些牵强。

写在最后

目前看来，比亚迪在汽车行业前景并不顺利，本想靠新能源汽车大展宏图的他，在2019年补贴下滑以后新能源汽车销量连续崩盘12个月。如今，比亚迪汽车全部的销量都在靠比亚迪宋Pro一款车型苦苦撑腰，这显然不是长久之策。新能源领域，比亚迪已经将全部家当压在了比亚迪汉一款车型上，比亚迪能否靠汉一扫颓势，一举反超特斯拉Model 3呢？这还要看比亚迪在市场上的号召力究竟如何。