作为早期的造车新势力之一，奇点汽车至今获得的融资总金额已经超过了 170 亿，但是至今为止却依然没有量产车的消息。首款车型奇点 iS6 发布近 3 年，因量产屡次跳票而被外界调侃为「跳票王」。

奇点与蔚来、威马、小鹏等新势力造车品牌均在 2015 年前后诞生，今年 1-6 月份蔚来已经交付新车 14169 辆了，而奇点汽车依然量产无期。

股东巨亏27亿离场

车子还没有量产，可最近奇点自身就遭遇了不少打击。5 月 28 日起，奇点汽车母公司智车优行科技（上海）有限公司成为被执行人，约 8703 万元的股权数额被冻结。

原奇点汽车的第五大股东，深圳博雍智动未来投资合伙企业(有限合伙)以 3 亿元左右的价格出售其 6.38% 股份，而这些股份是该企业以 30 亿元的代价获得的，也就是说，该企业损失 27 亿元。

另外，智车优行科技有限公司控股子公司安徽奇点智能新能源汽车有限公司（以下简称安徽奇点汽车）日前发生多项变更事项，其中，铜陵欣荣铜基新材料产业发展基金已退出了股东行列。

量产汽车遥遥无期

作为奇点的首款车型，iS6 采用对开门设计、抬头显示、三屏联动，车头车尾各带一块 LED 显示屏，可以自定义各种文字图案，最高 400 公里续航，售价 20-30 万元。

3 年前发布时的确让人眼前一亮，部分网友给出「普通车的价格，豪车般的体验」等好评。可是过了这么久，曾经的新奇感和优势都已经褪去，iS6 的路显然不会平坦。

让我们简单来回顾下奇点 iS6 的跳票史：

2016 年 iS6 首次对外公布；之后的 2018 年 1 月，奇点汽车宣称 iS6 将在该年年底实现量产。

然而，2018 年 10 月又宣布奇点 iS6 推迟上市，预计在 2019 年春节前后上市；2019 年 4 月的上海车展，iS6 依然毫无动静，沈海寅却表示「慢就是快、用心打造高品质产品，这是奇点的原则。」

创始人要造电动摩托车

可是奇点的品牌方似乎并不觉得这么拖下去是多么严重的问题，2020 年，奇点汽车的子公司，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增了测温仪和监控系统在内的研发、生产、销售和进出口贸易的项目项目。

奇点汽车掌门人沈海寅又不断提出他对于蓝鲨智能电动摩托车的新设想，让人不禁疑惑，这家汽车品牌真的是想好好造车吗？

奇点品牌方表示，他们没有随波逐流迅速把仍有提升空间的车子交付出去，而是想要平心静气继续做自己，并吸取其他造车新势力玩家出现的经验教训，用心打造高品质产品。对于这种态度，想必大家也能品出其中的深意。

随着造车新势力「高调」造车，「低调」卖车的窘况不断上演，一定程度上降低了投资热情，资本市场遇冷，而用户市场遇冷，无疑将更令奇点雪上加霜。

与蔚来、威马、小鹏相比，奇点品牌知名度并不高，再加上这些「黑历史」，即便奇点汽车能够在 2020 年完成量产，但又能在市场上取得多少销量呢？